Kategorie: Passat 474

So langsam tröpfeln hier Puzzleteil für Puzzleteil für die Komplettierung des 474 ein. Das VW Classic Parts Center hat nicht alles, aber hilft wirklich mit Engagement bei der Teilsuche. Man kennt sich persönlich teilweise aus dem Bugnet. Und den Wagen bekam ich auch über die Vermittlung einiger der Junx, … Weiterlesen

Der Kommentar von Tommy gestern brachte mich ins Grübeln – es gibt einen Klemmrahmen, mit dem der Lautsprecher im Armaturenbrett befestigt? Interessant. Wenn man einen hätte… Also gesucht, alle desolaten Armaturenbretter, die noch rumflogen und tatsächlich – im letzteren war so ein Rahmen samt Lautsprecher verbaut! Rausgemacht und mal probehalber … Weiterlesen

Die Ventildeckeldichtung ist verdammt schwer aufzutreiben. Also die, wie sie eigentlich in den Wagen gehört mit den Zapfen außen. Die wird nicht mehr hergestellt, aber ich wollte die originale Optik. Was also tun? Ich hab sie mir gebastelt. Ich hab dazu zwei “normale” Ventildeckeldichtungen genommen und aus einer die Zapfen … Weiterlesen

Bevor ich das Radio eingesetzt habe, habe ich erst einmal die Konsole gereinigt. Glücklicherweise habe ich ja inzwischen warmes Wasser in der Werkstatthölle.

Dann konnte ich das Radio einbauen in die Konsole. Diese hat sogar einen Halter für die hintere Halteschraube, die alte Radios haben.

Bis auf die Schraubenverkleidungen ist … Weiterlesen

Ich hab mich für ein “Soundsystem” entschieden. Das Radio wird ein olles Grundig, das ich aus nem 1973er Schlachter gezogen habe. Sollte authentisch sein.

Montieren werde ich das an der Position, an der auch das Trashradio war – aber stilvoller. Ich habe da eine uralte Unterbaukonsole im Fundus gefunden, die … Weiterlesen

Nochmal zum Thema Fensterkurbeln. Wie ich jetzt weiß, die Kurbeln und auch die Unterlegleisten hatte das Vorserienmodell, zu dem mein 474 gehört, vom 1973er Modelljahr des Schwestermodells Audi 80. Hier ein Bild vom Audi 80LS EZ 05/73 von Andreas:

Kein Wunder übrigens, daß die Kurbeln sehr bald geändert wurden – … Weiterlesen

Ich habe die Wasserpumpe noch einmal zerlegt und zusätzlich mit Gehäusedichtmasse abgedichtet – sicher ist sicher.

Natürlich kam auch ein neues Thermostat rein. Wenn man es eh schonmal auseinander hat.

Wasserpumpe wieder dran, Zahnriemenabdeckung, Lichtmaschine – der Motor sieht wieder komplett aus.

Der Kühlergrill konnte nun wieder dran – vorab … Weiterlesen

Die Felgen waren innen rostig – ich hatte etwas zu tun. Wenn ich aber eh lackieren muß, dann konnte ich mich auch um die Bordsteinschäden der einen Felge kümmern – die anderen waren alle gerade.

Ich habe mit Hammer und Schraubstock das so einigermaßen wieder gerade geklopft/gebogen. Nicht perfekt, aber … Weiterlesen

Gestern wieder mal ein Paket – die Teile für die Wasserpumpe sind da!

Auf den ersten Blick scheint es tatsächlich die richtige Wasserpumpe zu sein. Auch wenn der Motor im 474 (Motorkennbuchstabe ZA) auf dem 827er Block basiert, auf dem sehr viele VW Motoren basieren, paßt nicht jede Wasserpumpe. Die … Weiterlesen

Ich hatte mir das so easy vorgestellt, als ich gestern zu Oli fuhr, um die Reifen umziehen zu lassen. Reifen runter, neue Reifen drauf, fertig. Pustekuchen. Oli hatte wirklich schwer zu tun, die alten Pneus von den Felgen zu quengeln.

Die Reifen wehrten sich standhaft. Grund: Die Felgen sind innen … Weiterlesen