Der 5ender ist eine Biertischidee. Im Passat Modell 32 gab es nie einen Fünfzylindermotor im Gegensatz zum Nachfolgermodell 32B. Viele behaupteten, der Motor passe auch nicht in den deutlich kleineren Motorraum des Passat 32. Eine Provokation. Dadurch entstand das Projekt 5ender, das noch durch ein paar andere Vorgaben "verschärft" wurde:

  • Das Auto sollte innerhalb von 3 Minaten gebaut werden und auf der Techno Classica 2005 präsentiert werden
  • Die Materialkosten sollten 500 Euro nicht überschreiten.
Das Ergebnis sehr Ihr hier - es hat geklappt...

September 2010
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« 5ender Felgen reloadedEigentlich hätte ich dann alles zusammen.... »

Ich verkauf ihn evtl.

02.12.08

Permalink 09:26:02, von KLE E-Mail , 373 Wörter, 1416 Ansichten   German (DE)
Kategorien: Das Projekt

Ich verkauf ihn evtl.

Ich habe ein Auto angeboten bekommen, das ich nicht ablehnen kann. Da es noch nicht in trockenen Tüchern ist, will ich noch nicht verraten, was. Aber deshalb will ich schweren Herzens evtl. den 5ender abgeben. Hier die auf die schnelle zusammengeschusterte Anzeige, die ich in den Passatforen geschaltet habe:


Ich habe ein Auto angeboten bekommen und nun überlege ich, den Fuhrpark bei der gleichen Fahrzeugzahl zu halten und den 5ender zu verkaufen. Auch wenn es mir weh tut.

Der Wagen wurde im Freundeskreis 2005 aufgebaut, quasi um zu beweißen, daß ein 5zylinder in den 32er Passat ein 5zylindermotor paßt. Es ist meines Wissens nach der einzige fahrfähige Passat 32 mit dem Zylinder mehr.

Technische Daten:

Passat EZ 2/78
Motor: 1,9l Fünfzylinder Vergaser 115PS
Getriebe 5gang
Vorne H&R Federn auf 32B Federbeinen
hinten Federn Ford Sierra Crothwoth
Bremsanlage: Große Trommeln hinten, innenbelüftete Scheiben vorne
Scheinwerfer Scirocco 2 erste Serie
Heckleuchten Manta A
ATS Classic 6J13 mit 185/70/13
SItze Mitsubishi
etc, etc.
Hier ein paar Bilder:

Zustand: Nun, er ist nicht auf Hochglanz gebaut, der Wagen ist gerollt. Der Wagen hat ne brauchbare Substanz, ist sicherlich nicht komplett rostfrei, wobei der Rost von außen nicht zu sehen ist. Elektrik spackt derzeit, eine gebrauchte Zentralelektrik zum Austauschen kann mitgeliefert werden. Da war Wasser in die Elektrik geflossen, bevor ich den Wagen bekommen hatte. Ansonsten lenkt, bremst er etc.

Der Wagen ist bekannt u.a. durchs Fernsehen. Da tauchte er bei VOX auf:
http://www.youtube.com/watch?v=SK9Jqh8OghE

Er besitzt eine legale 07er Zulassung, in wie weit die übernommen werden kann, möge jeder selbst abklären. Solange der auf mich zugelassen ist, greift der Bestandschutz.
Die Umbauten sind bis auf Details TÜV fähig, darauf aber keine Garantie, sie sind derzeit NICHT abgenommen.

Mir reut den wegzugeben, schon alleine, weil ich nie wieder sowas auf 07 eingetragen bekomme...

VHB 1.400 Euro

Mehr Details am Telefon: 06131-224880. Da das Thema 5ender so umfangreich ist, würde ich Stunden dran sitzen, Fragemails zu beantworten.

Ach ja - eine Aufrüstung auf KV Motor (2,3l 136PS) war geplant. Der Motor ist bereits vorhanden, kann mitgegeben werden. Was ich nicht habe, ist die dazugehörige große Bremsanlage.

Nu bin ich gespannt auf Reaktionen...


   

9 Kommentare

Kommentar from: Adingo [Besucher] · http://nl-racing.com
Das geht ja mal Garnicht!
02.12.08 @ 11:10
Kommentar from: Peter [Besucher] · http://www.hansenstaxi.de
Ich glaube, den schenk ich Knuti zu Weihnachten, der gefällt ihm bestimmt ...
02.12.08 @ 23:08
Kommentar from: Adingo [Besucher] · http://nl-racing.com
Solltest lieber den Goldfinger Verkaufen, so was baut sich doch keiner mehr, oder bekommt sowas je wieder!
03.12.08 @ 09:31
Kommentar from: michamatik [Besucher]
Seh ich ähnlich, der Goldfinger is zwar alt, aber im Gegensatz zur 474 doch eher "belanglos". Will OST den nich haben?
03.12.08 @ 09:50
Ich muss den anderen Recht geben, ich würd auch lieber den Goldfinger abgeben.
Der Fünfender ist halt doch nen Einzelstück wo auch glaub ich genug andere dran mitgeholfen haben.
Aber letztendlich musst du es mit dir selbst ausmachen was du willst. Wir wissen je was du von demokratischen Abstimmungen hälst ;-)
gruß Marc
03.12.08 @ 15:54
Kommentar from: KLE [Mitglied] E-Mail · http://www.fusselblog.de
Richtig. Ich halte nix von demokratischen Abstimmungen, denn DIES IST AUCH KEINE.
Der Goldfinger bleibt, der 5ender geht, wenn es denn einen Interessenten gibt. Fertig.

Sehts doch mal so: Dank des 474 habe ich nun die Möglichkeit, den Goldfinger zu versauen, weil ich ja nen anderen Alibi-Originalpassat in der Garage habe ;-)
03.12.08 @ 16:34
So kann manns auch sehen
03.12.08 @ 19:52
Kommentar from: Marcus [Besucher]
Kommt dann der "neue" Fünfzylindermotor in den Goldfinger?
05.12.08 @ 20:36
Kommentar from: toby [Besucher] · http://www.goldth.de
weg mit dem rotz. kauft VW den nich?
21.12.08 @ 19:52

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