...jeden Tag ein Türchen ;-)

Diesmal die Fahrertür. Ebenfalls aus dem Brandopfer. Und auch hier mußte erst mal alles ab, was verkohlt war.

Klingt immer so easy, aber das bedeutet auch schonmal Schrauben aufbohren, auf andere Schrauben Muttern aufschweißen etc. wir dürfen nicht vergessen: Wir haben eine ca. 40 Jahre alte Tür vor uns.

Muß ich noch erwähnen, daß ich dann die Zierleistenlöcher zugebraten habe? Bei der Fahrertür war das Türblatt übrigens nicht aus zwei Teilen, wie auf der anderen Seite - denke mal einteilig ist eher original.

Ich arbeite übrigens beim Zuschweißen der Zierleistenlöcher mit einer Hand die Schweißpistole, in der anderen Hand mit der Druckluftpistole, um das immer gleich abzukühlen. Geht gut - den Tipp habe ich von Armin, dem Fahrer von dem schwarz/orangenen Pickup Käfer mit Ford V6.

Spachteln, Schleifen. Alles inzwischen Routine.

Rost war auch da - sogar leichte Durchrostungen, aber nicht an sichtbaren Stellen, das bleibt so.

Innen sind die Brandopfertüren übrigens konserviert - sollte Mike Sanders sein - vorbildlich. Deswegen leben die Türen wahrscheinlich auch noch.
Mußte ich teilweise abwaschen, daß das Brunox hält. Beifahrertür 2. Brunoxierung, Fahrertür die erste.

Die hinteren Türen werden mehr Überwindung kosten zu bearbeiten - die sind wirklich gut restauriert. Nur bringt mir das nix, wenn die auch Zierleistenlöcher haben...