Link: http://www.carfreitag-limburg.de.vu/

Am Freitag ist in Limburg an der Lahn wieder Carfreitag angesagt. Eine sehr chaotische Tupperparty, die des öfteren von der Obrigkeit aufgelöst wurde. Ich war da ja schon einmal vor 2 Jahren - den Bericht seht ihr hier:

Dieses Jahr haben die das so gelöst, daß sie den Veranstaltungsort rund um Limburg erst um 18 Uhr auf einer Website veröffentlichen, damit es nicht schon vorab von den Ordnungshütern abgeblockt werden kann.

Ich hätte Bock auf Folgendes: Mit ein paar Leuten gegen 17 Uhr irgendwo bei Limburg treffen - evtl. auch früher und dann nach Bekanntgabe des Veranstaltungsort zum Treffen fahren. Hat wer Bock, da mitzumachen? Sicherlich werden mir wieder viele der Autos weniger gefallen, aber irgendwie haben wir ja alle das selbe Hobby, wie ich es immer propagiere. Zwischen den totgespolerten Fahrzeugen finden sich zudem auch immer wieder ein paar wirklich gut gemachte Autos...

Zum Thema gibts auch nen Thread im Fusselforum.

Auf dem letzten Altautotreff lernte ich Andreas kennen. Ein Autonerd nach meinem Geschmack. Hat diverses Altblech, auf dem Parkplatz damals war er mit dem Opel Blitz da. Und im Gespräch stellte ich raus, daß er viel an VW TurboDieseln geschraubt hat, ne Schrauberwerkstatt hat und Bock drauf hätte, bei der Leistungsuche am Pirat mitzuhelfen. Um Missverständnisse zu vermeiden: Der Pirat läuft, Verbrauch von Benzin und Öl ist im Lot, ist agiler als ein Saugdiesel, aber 80PS? Da müßte mehr sein. Also machten wir aus, daß ich mal zu ihm nach Darmstadt komme und wir mal gemeinsam danach sehen. Vorab nen Zahnriemen und ne Spannrolle besorgt und dann am Nachmittag da hin. Wir fanden einen Termin, der Mann ist Student. Und was studiert man an nem Hochschulort mit technischer Universität? Richtig. Biologie ;-)
Wir trafen uns auf dem Parkplatz vor einem Studentenwohnheim, wo ein Teil seines Fuhrparks steht. Und er wollte schnell erstmal ne geladene Batterie in seinen Merkur bauen, der über den Winter stand.

Geiles teil, Nachdem die erste Batterie streikte, brachte eine zweite Batterie Erfolg und das Monster erwachte nach sehr kurzem Orgeln zum Leben. Beeindruckend. Ich mußte mit ihm erst mal ne Runde um den Block fahren, ein völlig ungewohntes Fahrgefühl so weit oben, aber mit Haube vor der Nase. Und für den Fahrer echte Schwerstarbeit. Das Ding hat keine Servo.

Aber dann machten wir uns an den Pirat - erstmal auf dem Parkplatz.

Erste Analyse: Steuerzeit stimmte nicht richtig. Macht aber keinen Sinn, das einzustellen, beim alten Zahnriemen - aber ich hatte ja vorgebaut und en vorab besorgt. Also wechseln. Ging nur nicht so leicht. Die Riemenscheibe hatte total vernudelte Inbusschrauben. Und was das Absurde daran war - die waren schon einmal mit dem Meisel geöffnet worden und offenbar danach wieder eingebaut worden.

Also fuhren wir zum Baumarkt und holten neue Schrauben und danach in seine Werkstatt. Da kam der Pirat das erste Mal seitdem ich ihn habe auf die Hebebühne.

Gute Gelegenheit, ihn mal von unten anzusehen. Sieht garnicht so schlecht aus für sein Alter. Die Schrauben hat Andreas mit dem Meisel aufgeklopft. Alles andere war Routine - und wenn man das richtige Werkzeug hat und die Übung, geht das alles im überschaubaren Rahmen.

Für den Diesel braucht man ein "Lineal", um die Nockenwelle zu fixieren, einen Zapfen, um die ESP zu blockieren, dann geht das alles. Alle anderen Schrauben waren gangbar. Wir haben sogar nen Marken-Zahnriemen verbaut.

Wenn der Zahnriemen reißt, ist schließlich ein kapitaler Motorschaden die Folge.
Alles zusammengebaut und Probelauf - subjektiv lief er schon etwas runder. Und auch bei der Probefahrt war ein subjektiver Leistungszuwachs zu registrieren. Auf der Heimfahrt mal Butter bei die Fische. Nach GPS auf der Ebene 158km/h - das sind immerhin 8km/h mehr, als er vorab geschafft hatte, aber noch 10 km/h weniger als die eingetragene Höchstgeschwindigkeit. Kann sein, daß er auf einem Topf nicht mehr die volle Kompression hat.
Jetzt muß noch die andere Auspuffanlage drunter, noch ist ja ne Saugdiesel Auspuffanlage dran, aber die muß noch angepaßt werden. Einfacher wär’s, wenn ich das Rohr zwischen Turbo und Hosenrohr vom Golf 2 TurboDiesel hätte.

Hat jemand sowas zufällig rumfliegen?

Danke an Andreas für die Hilfe!

Freitag der 26.03. 4uhr15 der Wecker klingelt. Es ist Reisezeit, auf gehts nach London zur Volksworldshow dem Saisonauftakt in England wo sich Jahr für Jahr mehr Deutsche VW Fans einfinden.
Punkt 5 stand Marcus auf dem Hof. Schnell Auto laden und ab auf die Bahn. Also Navi an und los geht die Fuhre, denn die Fähre ging um 12.15 in Dunkerque.

Man reiste bequem im Firmenwagen. Wir 2 alleine mit ner Ladung Teilen, wir hatten einen Stand gebucht. Schon Donnerstags bereits fuhren Sascha, Michael und Claudi los die sich mit uns zum Übersetzen an der Fähre treffen sollten, in entspannter Weise, zur Weiterreise, doch dazu gleich mehr
Die Fahrt verlief gut bis Brüssel um das wir eineinhalb Stunden brauchten um es zu umfahren.... Hölle,gibt es eigentlich belgische Formel 1 Fahrer??? Hmmm...warum nur nicht---
gegen halb 10 ein Anruf, Punk und Chaos, Claudi hat ihren Pass verloren. Ohne Pass nix Fähre, ohne Fähre nix England und ohne England kein Treffen.....ja, man hätte doch ein Männerwochenende draus machen sollen *ggg*...der Stress nahm für die entspannt am Donnerstag angereisten seinen Lauf. Man mußte zurück nach Brüssel auf die deutsche Botschaft...dorthin hat die Heimatbehörde schon die nötigen Papiere geschickt um einen Übergangspass auszustellen. Bis 14 uhr sollte das alles erledigt sein. Die Botschaft war in keinem Navi drin, die Strasse gab es nicht, Glückwunsch, Blindflug nach Brüssel und mit dem Taxi weiter....was soll man sagen, hätten wir keine EU sondern Grenzen wie früher, wäre der Donnerstag bereits kurz nach Aachen vorbei gewesen an der niederländischen Grenze, denn der Pass war auch da schon nicht mehr da, oder sagen wir es so, er lag letztendlich brav daheim in einer der Taschen die Frauen immer zuviel haben....jaja.....
Ich will nicht wissen wieviel die 120 kmh in Belgien überschritten wurden um die Nummer noch pünktlich abzuwickeln, ich wünsche dem Micha das er nicht 4 Wochen Fußgänger wird, Blitzanlagen hatte es genug auf der Strecke....
Für uns aber entsprechend wesentlich, wir mußten den Sascha verstauen mit seinem Gepäck und seine Teilen...hatte ich schon geschrieben das wir eine Typ 34er Karmann Frontscheibe dabei hatten, die heile ankommen sollte?
O.k, es war für Sascha nicht so bequem, aber er kam so nach England. Wir zumindest waren auf unserer gebuchten Fähre und ab gings ins Land vom Fahren auf der falschen Seite. 59 Euro für hin und zurück, 1 Auto bis 4 Personen, kannste nix sagen!!!

Sieht doch schon entspannt aus der Gute:-))))

also wir hatten unseren Spaß auf der Überfahrt, ratet über was wir gelästert haben *ggg*

Drüben bin ich wie schon in Belgien weitergefahren, ich bin Englanderprobt, das klappt und liegt im Blut, schließlich kamen die Theobolds vor dem 17. Jahrhundert aus England, wahrscheinlich auch das der Grund warum mir das englische Frühstück immer wieder Spaß macht

gegen 16.00h waren wir in Esher und kümmerten uns gleich um den Stand und die Teile. Aufbauen.
Die Meenzer waren natürlich schon da, klar.

irgendwann gegen 19.00h waren wir dann auch fertig. Stand abdecken und ins Hotel. Hat Micha online gebucht.
Doppelzimmer, 2 Nächte, 2 Personen, 4 x Frühstück für alles 99 Pfund, sprich 50 für jeden und 25 die Nacht, mehr geht nicht und die Zimmer waren schick und sauber!!
Ab zum 24 Stunden Sainsburry-Supermarket und fett eingekauft, wir machen das ja nicht zum Spaß. Den Passat tiefergelegt mit Cider und anderen englischen Spezialitäten. dann Abendessen naja ging so. Bettruhe gegen halb 2. War ein langer Tag.

Samstag 7.00h, Wecker. 7.30 Frühstücksservice aufs Zimmer!!! Wir haben uns wohlweislich additionals zum Frühstück besorgt, was wie geahnt etwas spärlich ausfiel.
Um 9 waren wir als Händler auf der Volksworldshow angekommen und mit unserem Stand dort fester Bestandteil.
Nur ums zu erwähnen....da ging verkaufstechnisch grad gar nix, das hätten wir uns eigentlich schenken können, tun wir auch nächstes Jahr wieder, es war halt ein Versuch. Bischen was verkauft hatte ich zwar, klar, aber die Erwartungen waren ganz klar andere. Keiner weiß woran sowas liegt, however. Verhungern mußte ich nicht, die Kosten waren draußen, das wars dann aber. Dennoch hatte ich ein Ziel, was Marions Käfer betrifft der mittlerweile im 16.Jahr Standmodell ist. Ich wollte als Motivation um den Krabbler wieder zum Leben zu erwecken einen Satz coole Felgen mitbringen. Die Bremse muß eh komplett neu.
Schon letztes Jahr hatte ich meinen Favoriten ausgeguckt, der aber wegen dem Flug und dem nicht ausreichenden Handgepäck leider Engländer bleiben mußte, umso größer die Erleichterung das die Felgen auch dieses Jahr zu haben waren.
Meine Wahl fiel auf 911er Füchse die duie Engländer reproduzieren vorne in 5,5 mal 15 und jetzt kommt der eigentliche Knaller, hinten in 7 mal 17 !!! Und außerdem Vollverchromt. Das wird sehr geil auf dem Seeblauen Käfer....

natürlich wird etwas gepimpt. Ich find Porschelogos auf nem VW affig, das hat was von gewollt....
also werde ich Haubenwappen auf die Kappen machen und nicht irgendwelche.... neee, die ....

kommt ja schließlich nen 1800er rein, das passt

Geile Felgen, oder? was die gekostet haben? Incl. der Nabendeckel und den Radschrauben komplett umgerechnet 548,80€
in 15 zoll komplett alle 4 wären es 425,60€ gewesen, in 17 zoll komplett für alle 4 dann 672,00€, in verchromt wohlgemerkt.
Fairer Kurs!!

Dann gabs für meinen Buggy ein neues Lenkrad.... habs gleich abgezogen. hab ich noch nie gesehen, ein altes Mountney, 28 cm. o.k, 3 cm größer als das jetztige aber dafür etwas weiter vom Blinkhebel weg...

ich zeigs euch wenns fertig ist....

und noch ein Mountney, weil sie so schön billich waren auchn 28er

das war auch schon mein ganzer Teileeinkauf dieses Jahr!!!
dann mal zu den Autos....
das erste was uns auffiel war ein Golf...klar, Käfertreffen, Golf, is klar.....

ein 3er,da stimmts hinten und vorne nicht...

o.k, gabs alles schon mit nem 1er, dessen Papiere ich heute noch habe, weil ich ihn damals kaufte....
aber sehr geil gemacht und ultra clean!!

Die Buggyfraktion kam wieder auf ihre Kosten, ich also....

Draußen gleich ein Manx.....*sabber*

auch ein Manx, kannte ich bisher nur aus dem Prospekt. hat was der Wagen!!

Der Brasilia ist immernoch im Trend....

Busse auch speziell tief...

Alte Bekannte waren auch wieder da, diemal zum Verkauf,manche Spielzeuge werden schnell langweilig...

so, moren mehr Bilder, ich geh in die Heia....

Guten Morgen, weiter gehts....

einige coole Porsche waren auch da.... hier mal der geilste....

Ein Trend den ich persönlich gar nicht leiden kann und der hoffentlich bald wieder vorbei ist. Schmale Achsen.
Sieht scheiße aus, fährt scheiße und kostet dafür noch Geld, aber Hauptdache die Kiste is grottentief und lenkt noch.
Kann gar nix finde ich, technischer und optischer Rückschritt, aber is ja alles Geschmachssache, jedenfalls waren sehr schöne Autos da, die durch diese Achsen verunstaltet wurden.....

Es gab feine handgefertigte Autos im Hebmüller Stil....

Und ein echter Hebmüller.....das Auto aus der Grundmann Sammlung.

übrigens setzt sich Schlangenleder auch im Ausland langsam in Sceene...wurde ja auch zeit!!!

aAlles mach falschrum zu sehen hat auch was!!

Radarfelgen auf dem Käfer gefallen mir immer besser, speziell wenn sie solche Nabenkappen haben

Der Volksworld Fridolin wurde rechtzeitig zur Show fertig....

Und es gab auch ein paar Verstrahlte

2-3 nette Gimmicks gabs auch ,obwohl man die schon gut suchen mußte....

Gimmicks im Einklang hier bei meinem Showfavoriten, nem Patinabehängtem Brezel. Hat sich richtig Mühe gegeben der mann... top!!

Guter Nebeneffekt: durch die Tradertickets die wir hatten, konnten wir abends etwas länger bleiben als das normale Volk, so konnte man ungehindert Fotos machen ohne das einem immer irgend ne Nase vor der Linse rumsprang....
o.k, ein zwei waren da....

alles in allem wieder eine sehr gelungene Show. Riesen Kompliment an die Macher, Top Organisation, rundum gut.
Nächstes Jahr selbstverständlich wieder, dann vielleicht auf eigener Achse mit dem Pick-Up?? Wer weiß.....jedenfalls ohne Teileverkauf...

Sonntag um 18.15 ging die Fähre und die heimat hatte uns bald wieder. Die Rückfahrt verlief ohne Vorkommnisse außer das es von Anfang bis Ende Dauerregnete, was etwas nervte. Gegen 4.30 lag ich völlig alle im Bett aber es hat sich gelohnt.
Danke Marcus das wir so komfortabel reisen konnten und günstig. Fliegen letztes Jahr war teurer.....

Untere Heckklappe die zweite. Das war das Teil, an dem ich vor den kalten Temperaturen zuletzt gearbeitet habe.

Das Teil ist nich Unfallbedingt verdellt, das is ne Leichenwagen Heckklappe, sowas gib nicht ohne Spachtel, weil manuell gefertigt.

Und dann habe ich erst einmal den Spachtel geschliffen. Was da alles für Farben zum Vorschein kamen. Das is wirklich Heckklappe auf LSD.

Auch nach der nächsten Schicht Spachtel - ich habe schon moderne Kunst mit weniger Tiefe gesehen

Wunder wunderhübsch. Paßt leider nicht im Konzept, deshalb habe ich das Kunstwerk vor der Nachwelt unter Grundierung begraben.

Währen der Spachtel trocknete, habe ich an der Tür den Spachtel noch etwas nachgearbeitet.

Auch habe ich auf der Beifahrerseite den Kotflügel hinten verschraubt.

Wie ich diese Schrauben verstecke, muß ich mir noch ausdenken. Normalerweise sitzt da ne Zierleiste drüber, die ich aber weglassen werde.

Und natürlich habe ich die Tür dann auch grundiert.

Die Kotflügel bekamen unten noch einen schwarzen Streifen.

Das hat gleich zwei Gründe, Zum einen liegt das Blech, das in der Mitte die beiden Kotflügel verbindet, überlappend über den Kotflügeln und das wäre natürlich doof, wenn da nur Grundierung drunter wäre. Zum anderen ist an den Kotflügeln unten verschieden viel Steinschlagschutz - das gleiche ich mit einer durchgehenden Schicht wieder aus - nur sollte auch da Decklack drunter sein...

Mich erreichte ein Mail, da sucht einer Zierleisten für einen Passat bis Bj. 1978. Kontakt kam über einen gemeinsamen Bekannten (dem Eigentümer des weißen Klaus) zustande. Moment? Bj. 1978? Das Facelift kam 1977. Ich antwortete ihm, er solle mit dem Auto vorbeikommen, dann schauen wir mal.
Heute rief er mich an, er brauche die Zierleiste für einen Golf 1. Hä? Ja, einen speziellen - einen Nordstadt/Artz Golf.

Für die, die es nicht wissen. Das ist nur scheinbar ein Golf, denn unter der Karosse sitzt ein Porsche 928er Fahrgestell inkl. der kompletten Technik. Wahrscheinlich sind nur 2 davon gebaut worden und einer davon läuft hier in der Gegend und ist beim Stadtparkrennen in Hamburg letztes Jahr verunfallt.

Gibt sogar ein Video vom Unfall:

Klar, daß man da gerne hilft, um die Legende wieder auf die Straße zu bringen. Am Mittwoch vergleichen wir Teile, ob sie tatsächlich vom Passat stammen. Gibt noch mehr Teile, die unklar sind, von welchem Fahrzeug die damals kamen.