Nun war es endlich so weit: Der Jägervari sollte ans Tageslicht. Rote Kennzeichen und Tony besorgt und angefangen, die Karre aus der Werkstatt zu rangieren - ohne Rangierwagenheber ging da garnix. Um die zwei kritischen Ecken rum und da sah der Wagen das erste mal wieder Tageslicht. In der Werkstatthölle zog etwas ein, das ich nur aus Fabeln kenne: Platz. Noch bevor die Fahrt losging, gleich schrauben. Kupplungszug ist total verstellt. Geht ja schonmal gut an. Nachgestellt, Scheiße, der erste Gang geht nicht rein. So ein Dreck. Die ersten hundert Meter gefahren und ab auf den Parkplatz. Kupplung schleift immer noch. Nochmal nachgestellt. Wieder auf die Bahn. Nächste Station: Waschplatz - erstmal den Staub runter. Und dann frisch gewaschen endlich ma Fotos gemacht, auf dem nix im Weg steht, das was verdeckt - ich poste sie einfach ma alle: Es gibt bessere Bilder - aber wenige bessere vom Jägervari bisher ;-) Also wieder zurück in die Werkstat. Der Leerlauf ist zu hoch, der erste Gang fehlte mir wirklich, ... Auf der Fahrt trat dann ein Quietschen auf. Da hängt ein Bremssattel. Scheißendreck. Und Leistung könnte er auch mehr haben. Also ran an den Speck. Tony kümmerte sich um Bremsen, ich checkte die Zündkerzen wegen der Leistung und wir ließen vor allem den Auspuff abkühlen, um an das Schaltgestänge zu kommen. Hatte ich schon erwähnt, daß diese Schaltstange und seine Verschraubung der Teufel gemacht hat? Schraube auf und neu eingestellt. So muß es passen. Auch mal Schließwinkel und Zündzeitpunkt eingestellt. Bzw. nur überprüft, das paßte nämlich alles. Nächste Probefahrt. Wagen rollt viel besser, die Bremsen scheinen frei. Auch zieht der Motor besser nach Reinigung der Zündkerzen - nur jetzt fehlte nicht nur der erste, sondern auch der zweite Gang. Und was soll ich sagen, nach einer kurzen Strecke quietsche es wieder - der Bremssattel auf der Fahrerseite schon wieder. Also nochmal ran. Schwimmsattel hin und her, Kolben rein und raus. Jetzt muß es aber gehen. Schaltgestänge nochmal eingestellt. Drecksding. Schnelle Probefahrt um den Block. Die ersten zwei Gänge sind wieder da. Gut. Feierabend und heimgefahren. Bei der Heimfahrt ärgerte mich die Schaltung weiter. Jetzt fehlt der 5. Gang. Gut, der TÜV wirds morgen bzw. heute hoffentlich nicht sofort auffallen. Es sind immer noch Kleinigkeiten zu richten, hoffen wir mal, daß es trotzdem den Stempel gibt. Jetzt übernachtet der Wagen das erste mal in meiner Garage in Mainz...