Mit Tony zusammen stellte ich nochmals die Gangschaltung ein. Nach mehreren Versuchen hatten wir Erfolg - alle Gänge sind da - auch der fünfte! Der erste geht etwas schwer rein, aber das Feintuning kann mein Patensohn evtl. noch mit seinem Bruder machen, der is schließlich Azubi bei ner Opelwerkstatt, da gibts ne Hebebühne. Und der hat auch mit Freunden inzwischen ne Schraubergarage mit Grube - da kommt Neid auf ;-) Dann widmeten wir uns dem Versager. Nach der ASU hatte der Bock im warmen Zustand nen guten Leerlauf, aber kalt unter aller Sau. Also mal den Versager angesehen, die Klappe hing, gelöst und schon gab der Vergaser ungewollt Vollgas im Leerlauf. Scheiße, was is das? An allen Einstellschrauben gedreht - keine Reaktion. 0190-VERGASERGRUNDEINSTELLUNG wußte nix, Olaf ging nicht ans Telefon - was also tun. Wir nahmen die KLEsche Lösung: Anderer Versager aus dem Fundus. Draufgeschraubt und lief sofort sauber. Problem gelöst. Probefahrt erfolgreich, so gehts morgen - bzw. inzwischen is es ja schon Donnerstag, also heute, zum TÜV. Martin, für den das Auto ist, ist schon ganz aufgeregt. Er hat mich schon mehrmals angerufen. Sein Hauptproblem: Die Musikanlage. Er will was fettes einbauen, aber die H-Zulassung. Ich hab mich mit ihm geeinigt, irgendeinen Dummy reinzusetzen - ich nahm das Radio, das ich als erstes in der Werkstatt gefunden habe - fast schon zu gut als Dummy... Eins nur mit Mittelwelle hätte es auch getan - egal... Drückt die Daumen - diesmal muß er den TÜV schaffen. Die Heimfahrt lief gut, so n 5. Gang is was Nettes. Unvorstellbar, daß das damals nicht angeboten wurde...