Die Fahrerseite hatte ja noch nur eine scharfe Blechkante nach vorne. Also habe ich auch da das Schweißgerät angeworfen.
Alles wie die andere Seite – ich glaube, das muß ich nicht ein 2. Mal schildern.
In der Mitte habe ich die Spitze etwas abgerundet wegen der Verletzungsgefahr. Sollte so durchgehen.
Auch die Kotflügelkante habe ich eingeschweißt. Auch das – Same procedure as other side. Naja fast. Auf der Seite mußte ich noch etwas mehr anpassen. Hält auf, aber ging.
Zum Feierabend habe ich noch etwas gespielt. Ich hab da so ein paar Louvers im Fundus. Ihr könnt ja mal raten, was das für Louvers sind. Mit gefallen die Lüftungsöffnungen zu der Hutze nicht. Also habe ich mal probiert:
Vor der Hutze wären die aber auch ganz neckisch. Ich bin hin und hergerissen…
Da es aber eh nach 22 Uhr war, kann ich noch mindestens eine Nacht drüber schlafen…
klarer fall, die extrahutzen wie auf dem letzten bild vor dem kamei-teil. hat was von aufgeprollter corvette. was wird eigentlich mit dem lack?