Der 5ender - Passat 32 Fünfzylinderprojekt


 

Evolutionsphase 1

Im Passat Modell 32 gab es nie einen Fünfzylindermotor im Gegensatz zum Nachfolgermodell 32B. Viele behaupteten, der Motor passe auch nicht in den deutlich kleineren Motorraum des Passat 32. Eine Provokation. Dadurch entstand das Projekt 5ender, das noch durch ein paar andere Vorgaben "verschärft" wurde:
  • Das Auto sollte innerhalb von 3 Monaten gebaut werden und auf der Techno Classica 2005 präsentiert werden
  • Die Materialkosten sollten 500 Euro nicht überschreiten.
Es hat geklappt...
 

Evolutionsphase 2

2011 startete der Umbau auf größeren Motor (136PS Einspritzer) in Verbindung mit umfangreichen Karosserieänderungen.

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Ex-Projekte

  • 32BQP Inzwischen verkauft. Schicksal inzwischen ungeklärt.
  • WC Geschlachtet und verschrottet.
  • Emma Gegen die Basis der Leiche getauscht und inzwischen von anderen aufgebaut.
  • Jägervari Meinem Patensohn zum 18. Geburtstag geschenkt, inzwischen weiterverkauft.
  • Passat 474 Der 474. jemals gebaute Passat. In (hoffentlich) gute Hände weiterverkauft.

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Schlagworte: getriebe

22.08.11

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Aktionsschrauben am 5ender

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16.08.11

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Glaube niemals dem Halbwissen anderer in online-Foren

Ja, online Foren sind oft eine große Hilfe und ganz ehrlich - diese Foren sind ab und an eine wichtige Wissensgrundlage für meine Schrauberei, bzw. habe ich durch solche Foren Freunde gefunden, unter denen wir uns inzwischen gegenseitig unter… mehr »

09.08.11

Permalink 09:01:45, von KLE E-Mail

Getriebe verursacht unvermutete Nebenkosten...

Das derzeit verbaute Getriebe im 5ender schaltet zwar einwandfrei, aber es macht Geräusche. Das bedeutet nicht wirklich Gutes. Also fliegt es raus. Im VW Passat Typ 32B gibt es Getriebe mit mechanischer und auch mit Hydraulischer Kupplung. Bisher w… mehr »