…vor allem, wenn bei den Temoperaturen der Spachtel so langsam trocknet. Naja, muß ich durch.
Moralische Unterstützung gabs mal wieder von Joschy – er machte die vorderen Bremsen wieder gängig.
Der Innenraum hat auch seinen ersten Anstrich bekommen (Zeitüberbrückung während der Trockenzeit) und in den Radkästen sind nun die ?ingeschweißten Bleche lackiert und mit Unterbodenschutz geschützt.
Evolutionsphase 1
Im Passat Modell 32 gab es nie einen Fünfzylindermotor im Gegensatz zum Nachfolgermodell 32B. Viele behaupteten, der Motor passe auch nicht in den deutlich kleineren Motorraum des Passat 32. Eine Provokation. Dadurch entstand das Projekt 5ender, das noch durch ein paar andere Vorgaben "verschärft" wurde: Das Auto sollte innerhalb von 3 Monaten gebaut werden und auf der Techno Classica 2005 präsentiert werden und die Materialkosten sollten 500 Euro nicht überschreiten.
Es hat geklappt...
Evolutionsphase 2
2011 startete der Umbau auf größeren Motor (136PS Einspritzer) in Verbindung mit umfangreichen Karosserieänderungen.
