Gestern war Sven da und wollte – man glaubt es kaum – seinen Flaschenzug zurück, den er uns für den Motoreinbau geliehen hatte. Er brachte so fadenscheinige Argumente, wie er habe ein Fahrgestell, das bei ihm unter der Decke hängt, verkauft und bräuchte dafür den Flaschenzug, um das herunterzuholen. Ich werde ihn vermissen…
Evolutionsphase 1
Im Passat Modell 32 gab es nie einen Fünfzylindermotor im Gegensatz zum Nachfolgermodell 32B. Viele behaupteten, der Motor passe auch nicht in den deutlich kleineren Motorraum des Passat 32. Eine Provokation. Dadurch entstand das Projekt 5ender, das noch durch ein paar andere Vorgaben "verschärft" wurde: Das Auto sollte innerhalb von 3 Monaten gebaut werden und auf der Techno Classica 2005 präsentiert werden und die Materialkosten sollten 500 Euro nicht überschreiten.
Es hat geklappt...
Evolutionsphase 2
2011 startete der Umbau auf größeren Motor (136PS Einspritzer) in Verbindung mit umfangreichen Karosserieänderungen.
Oh mann,was sinn das für Zeite? Früher haben echte Männer Fahrgestelle noch komplett mit Achsen einhändig gestemmt!
Ich seh?s noch kommen, daß diese Weicheier ihre Käfers mit ABS und Airbags nachrüsten.
Gruß Joschy
*echt sprachlos*
Seid da mal nich’ so frech Ihr beiden!
Tztztz, da leiht man der Bande für Monate was aus und wenn man es mal zurückhaben möchte wird man noch angeschnauzt!
😉
@Sven
Im nachhinein war es gut, daß Du dieses Relikt vorsintflutlicher Arbeitsweisen wieder abgeholt hast. So war ich gezwungen, nach Alternativen zu suchen und hab mir die Elektroseilwinde geholt. Und mit der zu arbeiten ist einfach ein Traum. Motor ausbauen alleine ohne Helfer – das war früher nich drin…
KLE