Fusselblog - KLEs Schrauberblog

 
Im Fusselblog schreibe ich über den Aufbau meiner Autos im Fusseltuning Stil. Zudem berichte ich über Veranstaltungen, Trends, etc. rund um Oldtimer, Youngtimer und Tuning.

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14.08.18

Permalink 11:47:00, von KLE E-Mail

Verlosung Freikarten Automechanika / kostenlose Workshops

Freikarten Automechanika

Die Automechanika in Frankfurt (11.-15.09.2018) rückt immer näher und ich habe wieder für die Fusselblog Leser & Freunde wieder ein Kontingent Freikarten ergattern können. Und ich verlose wieder 5x je 2 Freikarten. Wer also immer schon einmal zu der Megamesse wollte - hier ist Eure Chance! Kommentiert einfach diesen Beitrag bis zum 20.08.2018, 24:00 Uhr. Der Text ist eigentlich egal, Ihr könnt aber gerne Eure Gedanken zur Automechanika äußern, Einfluss auf die Verlosung hat das aber nicht. Wichtig: Gebt eine gültige Mailadresse an. Diese wird nicht öffentlich angezeigt. Ein Realname ist nicht nötig, es reicht ein Alias. Entschieden wird mit einem Zufallsgenerator. Der Rechtsweg ist natürlich ausgeschlossen.

Freikarten auch für die Teilnehmer der kostenlosen Workshops

Freikarten gibt es übrigens auch für die Teilnehmer der vielen angebotenen Workshops. Sie wenden sich an die Mitarbeiter von Werkstätten und alle, die in der Branche tätig sind. Und dieses Jahr wurde das Programm wieder erweitert um einige spannende Themen. So gibt es beispielsweise auch einen Workshop zur Präsentation der Werkstatt in den sozialen Medien, denn auch das gehört inzwischen dazu, wenn man eine Werkstatt erfolgreich führen will. Der neue Workshop für Old- und Youngtimer ist für Berufeinsteiger wirklich interessant. Das gehört heute kaum noch zur Ausbildung dazu, kann einem beruflich und auch im Hobby aber weiterbringen.

Ich will gar nicht im Detail auf alle Themen eingehen, ausführliche Infos und die Anmeldung findet Ihr auf der Automechanika Homepage. Das sind die Bereiche, in denen Workshops angeboten werden:

• Unfallschaden Instandsetzung (Karosseriebau/Lack)
• 3D Druck
• Truck Competence (z.B. Radar- und kamerabasierte Fahrerassistenzsysteme in der Werkstattpraxis)
• Servicespezialist Oldtimer und Youngtimer (z.B. Messen ohne OBD, aber mit Verstand)
• Augmented Reality (E-Mobilität)
• Social Media – Werkstattprofis glänzen auch in sozialen Netzwerken

Nicht für alle, aber für einige Workshops sind noch ein paar Plätze frei. Hier heißt es schnell anmelden, um einen der begehrten Plätze zu ergattern!

Permalink 09:07:00, von KLE E-Mail

Dann wollen wir mal ein neues Projekt starten

Der Prolo ist umgemeldet auf Saisonkennzeichen, hat derzeit noch keinen Standplatz, muss also in der Werkstatthölle unterstehen und was liegt da näher, da mal ordentlich Hand anzulegen. Gut, ich hatte es schon angedeutet, ich will die Front mit Benzteilen modifizieren. Und diesmal habe ich eine Deadline: Es muss bis zum November abgeschlossen sein.

Ich brauche Breitband Scheinwerfer für den Umbau auf Benzfront und ich habe gemessen. Passat 32B hätte die richtige Höhe - aber Passatscheinwerfer? Wieder? Moment! Im Pirat waren doch ursprünglich Santana Scheinwerfer, die könnten... Zudem haben die Blinker oben, find ich in dem Fall gut, genau wie den Umstand, dass die Blinker serienmäßig weiß sind.

VW Prolo

Das sieht jetzt erstmal penetrant Scheiße aus. Klar, die müssen weiter nach außen. Der erste Schnitt tut immer weh, aber ich musste etwas aus dem Flügel flexen.

VW Prolo

Die Form zum Flügel passt erst mal überhaupt nicht. Das wird so ohne weiteres nicht stimmig. Hat aber auch niemand gesagt, dass es ein Spaziergang wird.

VW Prolo

Aber von der Breite kommt es super hin. Hier auch ein Preview, warum ich eines der Kennzeichen von Anfang an auf Kuchenblech prägen lassen hatte.

VW Prolo

Das Kennzeichen muss natürlich letztendlich noch ein wenig weiter rechts.

Dass die Santanascheinwerfer überhaupt in die Aussparung passten, musste ich sie am unteren Rahmen kürzen.

Santana Scheinwerfer

Um denen wieder Stabilität zu verleihen, habe ich unten einen Winkel wieder drangebraten.

Santana Scheinwerfer

Ich muss suchen, ich sollte noch einen zweiten Satz haben. Hab ja mal einen Santana geschlachtet, keine Ahnung, ob ich die Scheinwerfer damals verkauft habe. Mit fehlt jetzt ein Birneneinsatz und die Reflektoren sind doch schon etwas angerostet von hinten.

Nächster Schritt, war die untere Kante noch abzutrennen vom Kotflügel, dann konnte ich das etwas in Form drücken, passt schon viel besser.

VW Prolo

Das Dumme ist natürlich: Alles was ich abtrenne, muss ich später wieder mühsam aufbauen.

Ich war ewig drüber, Winkel in die Karosserie zu zaubern, um die Scheinwerfer festzuschrauben und was soll ich sagen? Gefällt mir nicht, wie die jetzt stehen. Sich stehen vorne über. Ich muss mal sehen, wohin die Leuchten, aber so gefällt mir das nicht.

VW Prolo

Um ein bessere Gefühl für die Form zu bekommen, habe ich die Ecke der Haube zugeschweißt. Ich habe mir eine zweite Haube besorgt aus dem Bestand von André alias "flash", aber die verbaute Haube ist besser. Nehmen wir erst einmal die und nutzen die andere als Backup, falls der erste Versuch nicht klappt. Zu was eine gute Haube in den Fundus stellen und eine schlechtere aufarbeiten?

VW Prolo

So langsam bekommt man einen Eindruck, dass das etwas werden kann.

VW Prolo

Mal abgesehen davon, dass sie zu weit rausstehen - von der Seite gefällt es mir noch überhaupt nicht.

VW Prolo

Ich hab das mal am Pirat fotografiert, so sieht die Ecke beim Passat aus.

Passatflügel

Schade, dass ich die Ecken nicht von irgendwelchen Schrottkotflügeln habe.

13.08.18

Permalink 13:12:00, von KLE E-Mail

Spießerblech Carnight Dreihausen 2018

Ich war am vergangenen Freitag auf der Carnight in Dreihausen.

Carnight

Zu dieser Veranstaltung muss ich erst einmal ein paar Hintergrundinfos beisteuern. Die Carnight ist Teil der Old- und Youngtimertreffens auf dem selben Gelände und sozusagen die Auftaktveranstaltung für die Jugend. Denn sind wir mal ehrlich: Dier Großteil der Junx, die auf Tuningevents rumhängen sind selten viel älter als 25 Jahre. Und es ist kein schlechter Ansatz, die Jugend einzubinden, die vielleicht später auch im Oldtimerhobby mitspielen und Oldtimer und Tuning schließt sich ja auch nicht gegenseitig aus, obwohl das einige nicht wahrhaben wollen.

Einige vom Veranstalterteam kenne ich seit vielen Jahren und schon deshalb musste ich da einmal vorbeisehen, um Kontakte zu pflegen und vermutlich wäre ich mit denen irgendwann an der Theke versackt, wäre ich nicht nachts wieder zurückgefahren.

Und es waren auch einige interessante Fahrzeuge da - natürlich auch Lästerpotential, was so eine Veranstaltung eben mit sich bringt. Liegt aber auch daran, dass ich eine ganz eigene Meinung zu Fahrzeugumbauten habe. Macht aus dem Besitzern keinen besseren oder schlechteren Menschen, sie interpretieren das Hobby eben anders. Viel ist heute eben einfach FFF - Felgen, Fahrwerk, Folie. Und auch so Unsinn, wie Kunststoffblenden über den Scheinwerfern, die nur fürs Treffen aufgesteckt werden. Den tieferen Sinn habe ich nicht verstanden.

fff

Genauso, wie der Titan, mit dem ich angereist bin, von einigen nicht verstanden wurde. Über Instagram meinte ich, keiner traute sich, sich neben mich zu stellen.

Titan

Ist natürlich so nicht richtig begründet. Ich war sehr früh da und stellte mich an die letzte Stelle der ersten Reihe, die sich aufgestellt hat. Letztendlich stellten sich alle anderen dann anders, die neben mir parkten auch um, um sich einzureihen und ich war einfach zu faul, das Auto noch einmal zu bewegen.

Ich machte mir den Spaß, ein paar verwirrt aussehende Besucher zu fragen, was das für ein Auto ist. Die alten Hasen erkannten teilweise die Escort Gene, die jungen standen wie der Ochs vorm Berg. Ein junger Besucher war irritiert, warum ich den Laderaum nicht für einen aufwändigen Hi-Fi Ausbau genutzt habe. Tja, die Vorstellungen von der Verwendung eines solchen Fahrzeugs sind eben unterschiedlich...

Es gab auf dem Platz aber durchaus auch Fahrzeuge, die ich gefeiert habe, wie beispielsweise diesen BMW Compact:

BMW

Für den Außenstehenden erstmal ein relativ normaler BMW, aber die Beifahrerseite, die er etwas versteckt geparkt hatte, zeigte deutliche Kampfspuren. Die Flares mit Kabelbindern geflickt etc.

BMW

Ich finde sowas nicht peinlich, sondern auf seine eigene Art und Weise gut, weil der Wagen offenbar artgerecht bewegt wird und wo gehobelt wird, fallen eben Späne. Und ich finde da keinen Handlungsbedarf. Der ist gut, so wie der ist.

Kann man sich jetzt drüber streiten, ob das Airride im W108 H-fähig ist - aber es ist auf jedem Fall extrem cool.

Mercedes W108

Gut, denken wir uns einmal die Plüschtiere weg, aber das gab es wohl tatsächlich ab Werk: Benetton Innenausstattung im Opel Calibra!

Benetton

Manta, Manta lässt grüßen. Davon war übrigens auch einer da.

Opel Manta

Den Ford Fiesta Mk1 als XR2 mochte ich schon immer leiden - auch wenn es ein Ford ist.

Fiesta

Die "Rattenbewegung" geht wieder Wege, die ich für gut empfinde. Nicht sinnloses Zerstören, sondern wie hier mit Graffitis verfeinert. Günstige Lösung und durchaus gekonnt.

Volvo

Volvo

Es waren auch schon einige angereist, die wohl das ganze Wochenende geblieben sind, wie ein Kadett C Club aus der Gegend.

Kadett C

Am Rest des Wochenendes war ich nicht da, aber eines der Highlights war dieser Opel Ascona B.

Hauptpreis

Das war kein Teilnehmerfahrzeug, sondern tatsächlich der Hauptpreis der Tombola und stand wirklich gut da.

Gut. Einmal lästern muss ich noch. Das hier konnte ich kaum glauben:

Fail

Äh ja, was soll man dazu noch schreiben - Haifischmaul IRGENDWO aus dem Auto hat schon eine gewisse Komik. Gibt es das inzwischen bei ATU als Aufkleber zu kaufen? Dann ist der Trend wohl endgültig vorbei...

10.08.18

Permalink 09:07:00, von KLE E-Mail

Das Zulassungsdrama...

Ich hatte es nicht auf den Tag eilig, den Titan zuzulassen, ich wollte ihn nur zum Wochenende auf der Straße haben - ein gravierender Fehler, wie sich herausstellte. Doch von Anfang an.

Dass ich nicht soooo gerne Geld ausgebe, ist ja bekannt und bei Kennzeichen kann man eigentlich ziemlich viel Geld sparen, wenn man sie online bestellt. Ich bekomme kein Geld dafür, aber ich lobe noch einmal den Service, den ich immer nutze: Die Kennzeichenprofis. Weil a) sind die spottbillig und was dazukommt: b) Es ist eine Behindertenwerkstatt, die da dahintersteht. Also hilft man auch noch Menschen, die es nicht so einfach in der Gesellschaft haben. Also habe ich da meine geplanten Kennzeichen bestellt. 4 Kennzeichen, davon eines zweizeilig, inkl. Versand: 23,46 Euro. Geiler Preis.

DHL verbummelte einen Tag zusätzlich, ich saß ein wenig auf Kohlen, aber gestern kamen sie an.

Kennzeichen

MZ VW 907 für den Titan, um die Leute noch mehr mit der Marke zu verwirren und MZ JG 907 für den Prolo - JG steht für Jägergarde.

Donnerstag hat die Zulassungsstelle in Mainz länger offen, die Kennzeichen kamen gegen 11 Uhr an, halb zwölf stand ich auf der Matte bei der Zulassungsstelle. Und ich staunte nicht schlecht: Die Schlange zur Voranmeldung ging bis zur Eingangstür.

Zulassungsstelle

WTF! Als ich mein Warteticket bekam, waren 27 Leute vor mir.

Warteticket

Und das sind nur die, die zu dem Zeitpunkt anwesend waren, es kamen immer mehr gewerbliche Anmelder - und irgendwie ging gar nichts vorwärts. Ich hatte A043, als ich den Zettel bekam war A022 dran, eine Stunde später gerade 4 Nummern weiter. Um die Wartegeschichte zu verkürzen: Letztendlich kam ich fast exakt 16 Uhr aus der Zulassungsstelle.

Aber was mich noch mehr traf: Ich stolz die vorbereiteten Kennzeichen hingelegt und dann bekam ich die Aussage: Nein, die Nummer können Sie nicht nehmen. Wir haben seit gestern neue Vorschriften. Vorgabe vom Ministerium: Es dürfen keine neuen Kennzeichen mehr gestempelt werden mit Engschrift. Und durch das Saisonkennzeichen hatte meine Kennzeichen Engschrift. Das darf nicht wahr sein! Erstens hatte ich noch nie ein Auto auf schwarzen Kennzeichen ohne 907, was eine Familientradition ist, bei der mein Bruder, mein Vater, meine Schwägerin und auch meine beiden Neffen mitspielen, zudem hatte ich mich richtig schön kindisch auf das VW gefreut.

Nein. Bei Saisonkennzeichen machen wir nur 2 Buchstaben und zwei Ziffern. Und beim ersten Buchstaben gibt es auch nur eine beschränkte Auswahl. VW ging so auch nicht. Ausnahme? Ich hab doch jetzt schon die Schilder machen lassen. Und die schöne Familientradition! Ein Buchstabe und drei Zahlen? Auch nicht zulässig wegen der Unterscheidung Stadt Mainz und Landkreis Mainz-Bingen. Damit man unterscheiden kann, ob ein Auto in der Stadt Mainz oder im Landkreis Mainz-Bingen zugelassen ist, gibt jeweils nur gewissen Kombinationen der Anzahl Buchstaben:

Mainz-Bingen:
1 Buchstabe + 3 oder 4 Zahlen
2 Buchstaben + 1, 2 oder 4 Zahlen

Mainz:
2 Buchstaben + 3 oder 4 Zahlen (Keine Ahnung, wo die Unterscheidung bei Fahrzeugen mit 2 Buchstaben und 4 Zahlen sein soll)
Zudem hat Mainz Stadt ein Kontingent Nummern mit 2 Buchstaben und 2 Zahlen für Motorräder, jedoch ausschließlich beginnend mit gewissen Buchstaben, eigentlich nur für Motorräder und die werfen sie jetzt für Saisonkennzeichen und H-Kennzeichen auf den Markt.

Klingt verwirrend? Ist es auch.

Boah! Was hab ich mich geärgert! Auf der Homepage steht davon nichts! Doch, angeblich seit heute (also gestern). Ich habe gerade nachgesehen, da steht noch nichts zu dieser Änderung. Auch sonst finde ich online nichts. Geht wohl um eine interne Richtlinie. Tolle Wurst. Ich war kurz vor dem Resignieren, dann fiel mir auf: Moment einmal! Auf dem zweizeiligen Kuchenblech ist keine Engschrift! Wenn ich nun zwei Kuchenbleche montiere, bekomme ich dann drei Ziffern? Erst einmal Ratlosigkeit. Vorne müsse das genehmigt werden. Beratschlagung mit einer Kollegin. Nein, das ist nur bei kleinen zweizeiligen Kennzeichen beispielsweise bei US Cars, die keinen Platz für ein europäisches Kennzeichen haben. Mit Zeichen in Originalgröße geht das wohl. Also verlangte ich Kuchenbleche zur Verwirrung der Bearbeiterin. Aber was wollte sie machen. Sie gab mir meine Wunschnummern. Die musste ich dann vor Ort prägen lassen - Stückpreis 18 Euro, verbilligt auf 15 Euro, weil die Schildermacherin etwas Farbe daneben bekommen hat.

Kennzeichen

Dann folgte die zu erwartende Schreiborgie. Einen Fehler habe ich schon entdeckt, die vordere Stoßstange ist 100mm hoch und nicht 10mm. Ich bin schon fast etwas enttäuscht, dass noch so viel Platz auf der zweiten Seite übrig geblieben ist.

Fahrzeugschein

Der Schein vom Pirat ist voller.

Ich konnte mir auf der Zulassungsstelle die Frage nicht verkneifen, was los ist, wenn jetzt einer ein H-Kennzeichen auf Saison in einzeilig haben will. Dann wäre es ja mit zwei Buchstaben und zwei Ziffern wieder Engschrift. Dann bekommt man ab jetzt einen Buchstaben und eine Ziffer. Unglaublich aber wahr. Gibt genau 236 Möglichkeiten und dann?

Noch eine amüsante Geschichte am Rande: Die Polizei in Mainz fährt die Kennzeichenkombination RLP - eine Ziffer - vier Ziffern - ergibt Engschrift. Können jetzt keine neuen Polizeifahrzeuge zugelassen werden? Irgendwie hat da einer im Verkehrsministerium Rheinland Pfalz nicht ganz bis zu Ende gedacht. Es soll angeblich um die Lesbarkeit gehen. Was wohl erst in den Landkreisen mit drei Buchstaben los sein mag.

Die Praxis wird zeigen, dass sich da der Amtsschimmel mächtig selbst ins Knie geschossen hat. Was ein himmelschreiender Unfug!

Klar, dass ich gleich in die Werkstatthölle musste, die Schilder montieren. Mal sehen, wie Depp das aussieht. Vorne finde ich das gar nicht so übel, weil der Anblick ungewohnt ist.

Focht Titan

Hinten finde ich es nicht ganz so harmonisch zu den Sicken auf den Türen, di nun einmal auf ein einzeiliges Kennzeichen ausgerichtet sind.

Focht Titan

Vielleicht bessere ich da irgendwann nach. Aber jetzt will ich erst einmal fahren. Das Ding stand viel zu lange in der Werkstatthölle...

09.08.18

Permalink 09:07:00, von KLE E-Mail

Einmal Hardcore durchfegen

Gestern wollte ich dem Geräusch aus dem Motorraum des Titan auf den Grund gehen. Und was soll ich sagen? Vorführeffekt. Es war nicht mehr da.

Focht Titan

Muss ich das wohl verschieben. Warum ich aber eigentlich in der Werkstatthölle war, war der Umstand, dass selbst mir das Chaos zu groß wurde. Ich stehe ja zu meinem kreativen Chaos, aber irgendwann wird es zu viel. Und wenn man etwas abgeschlossen ist, ist man auch froh, wenn mal alles Werkzeug wieder sortiert ist und man sich wieder freier bewegen kann.

Wie das in der Praxis aussieht, zeige ich an zwei vorher/nachher Situationen:

Werkstatthölle

Werkstatthölle

Werkstatthölle

Werkstatthölle

Das sind jetzt zwei Zwischenstationen, ich hab noch viel mehr geräumt, wobei ich einiges in Kisten geworfen habe beim Auflesen, das noch sortiert werden muss. Nein, ich bin noch lange nicht durch, aber nach vier gefüllten großen Müllsäcken sieht die Situation schon erträglicher aus. Aber das muss noch besser werden, bevor ich etwas Neues anfange. Da fliegt noch einiges in den Müll.

Ich habe auch ein Ziel, das ich noch nicht erfüllt habe. Dank einer kaputten Hosentasche ist mir bei einem Arbeitseinsatz mein Lieblings-Zippo irgendwo aus der Hose gefallen. So etwas kommt normalerweise nicht weg. Gefunden habe ich es aber noch nicht. Also muss ich so lange aufräumen, bis ich es wieder in den Händen habe - irgendeine Motivation muss man sich selber vormachen, sonst wird das nix ;-)

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