Fusselblog - KLEs Schrauberblog

 
Im Fusselblog schreibe ich über den Aufbau meiner Autos im Fusseltuning Stil. Zudem berichte ich über Veranstaltungen, Trends, etc. rund um Oldtimer, Youngtimer und Tuning.

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  • WC Geschlachtet und verschrottet.
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  • Jägervari Meinem Patensohn zum 18. Geburtstag geschenkt, inzwischen weiterverkauft.
  • Passat 474 Der 474. jemals gebaute Passat. In (hoffentlich) gute Hände weiterverkauft.

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24.06.05

Permalink 20:07:33, von KLE E-Mail

Gestern und vorgestern war ich in Sachen Autokauf unterwegs - nicht für mich, sondern für Joschy. Geht um den Mexico-Käfer ganz links. Und was hat das mit dem 5ender zu tun? Äh, wenn ich so recht überlege nix. Aber so warn wir schonmal in der Gegend und konnten den grünen eBay-Passat weiter schlachten. Bald ist der komplett gerupft, gestern fielen Motor, Getriebe und Vorderachse. Parallel suche ich derzeit eine neue Alltagsschlampe. Soll ein Passat 32B Diesel werden. Leider sind die angebotenen Autos bisher zu weit weg, zu schlecht, oder zu teuer. Soll auch ein witziges Outfit bekommen. Wenn Interesse besteht, mache ich hier ne neue Rubrik und schreibe auch darüber einen Blog. Will das irgendwer lesen? Ideen habe ich schon im Kopf und klammheimlich fange ich auch schon an, Teile zu sammeln. Technik bleibt aber unberührt - soll ein Spritsparwunder bleiben, auch wenn der Saugdiesel ein Schleppanker ist. Kennt jemand einen 32B Saugdiesel, der zum Verkauf steht? Kann ruhig Beulen haben, nen kleinen Unfall etc. Sollte aber technisch i.O. sein, nicht zu derb verrostet (hasse über Kopf zu schweißen), am besten mit Kat und für max. 250 Euro.

19.06.05

Permalink 22:03:18, von KLE E-Mail

Sonntagabendgeschreibsel

Diese Woche war erst mal wieder der Jägerkübel dran, denn das Wochenende ging es nach Budel nach Holland auf Käfertreffen. Aber ich habe den 5ender dabei nicht vergessen und habe auf dem Teilemarkt verchromte Fensterkurbeln gekauft, die wirklich Porno sind. In meinem Mailbriefkasten kam derzeit ein Filmchen an,, auf dem der 5ender in Vergleich zu einem 174PS BMW zu sehen ist. Ok, fast 60PS mehr und weniger Traktionsprobleme und beim Start schneller reagiert - dafür schneidet der 5ender auf die 200 Meter garnich so schlecht ab, oder? Meine Bremsen haben am Endpunkt funktioniert ;-) Ist ein Quicktime-Filmchen mit 447kB - einfach auf das Bild klicken zum Starten... War natürlich ne abgesperrte Strecke etc. - sollte klar sein. Don?t try that at öffentlicher Straßenverkehr!

13.06.05

Permalink 08:40:58, von KLE E-Mail

Motorkult

Letzten Freitag kam endlich via Hermes Versand das ersteigerte Hosenrohr. Also herumtelefoniert, daß ich auf die Bühne gekommen bin. Peter von den Marienborner Schraubern hatte Zeit und schon gings nachmittags hoch auf die Bühne. Erst einmal das alte Hosenrohr rausgeschraubt. Auf den ersten Blick sah es eigentlich noch intakt aus. Beim genaueren Hinsehen sah man aber, daß das eine Rohr an der Platte fast komplett abgerissen ist. Sieht man nur schlecht, weil auf der einen Seite ein Blech das verdeckt. Also das eBay-Rohr drunter und den Rest rrangeschraubt. Den Endtopf mußte ich auch schweißen - der war unter der Sannung eingerissen. Deshalb war es auch angebracht, einen zusätzlichen Halter dranzubraten. Auto von der Bühne, heimgefahren, geduscht und weiter nach Hafenlohr zum Motorkult III. Das is im Spessart so zwischen Aschaffenburg und Würzburg. Ein klasse Treffen. Es waren viele Besucher aus dem Umkreis des OSG-Forums da. Der 5ender war fast das einzigste Auto mit Frontantrieb, viele alte Opel und Ford, aber auch massig alte Amischlitten und einige Autos, die man da nicht vermutete. Tagsüber kamen Autos, wie Uralt-Rolls, Fiat X19, Opel GT, DKW, Volvo Amazon, Mini etc. vorbei. Alles was alt war und aus der Gegend schien mal vorbeizusehen. Egal ob im Zustand Müllhalde oder überrestauriert und zum Fahren schon fast zu schade. Im Vergleich im Geradeausfahren schnitt der 5ender gar nicht sooooo schlecht ab, obwohl nicht wirklich Autos in der Klasse da waren. Ein BMW mit 170PS nahm mir gerade einmal eine Fahrzeuglänge ab und einen - zugegebenerweise schlecht laufenden - Granada 2,8i habe ich wirklich gnadenlos verblasen. War ok. Oder sagen wir mal so, es kamen einige Anfragen, ob das wirklich "nur" 115PS sind. Ja, sind es. Insgesamt ein schönes Wochenende mit angenehmem Publikum, für mich ab jetzt ein Pflichttermin. Beim DFT gibts ein paar Bilder unter dem Menüpunkt "On Tour"

07.06.05

Permalink 11:05:06, von KLE E-Mail

Das Abschleppen kann beginnen!

Wie heißt das Ding jetzt eigentlich political incorrect, aber szenetauglich richtig? Zigeunerhaken? Agrarstütze? Gibt sicherlich noch andere Bezeichnungen für eine AHK, die Ihr hier gerne posten dürft - auf jeden Fall ist das Ding jetzt dran. War mal wieder ein Gefummel, aber es hat geklappt. Natürlich fehlten mal wieder die Flacheisen zum Gegenhaltren der Schrauben, wie so oft bei gebrauchten Schweinehaken, aber es liegt ja genug Schwermetall in Altmetallcontainern und der Werkstatt rum. Also groß dimensiooniert nachgebaut. Elektrik ist noch nicht angeschlossen, das mache ich diese Woche noch, weil am Wochenende soll damit ja die Leiche gezogen werden. Es geht zum Motorkult nach Hafenlohr. Joschy war gestern auch mit dabei - er hat das Autoradio umgebaut - olles Radio raus, olles Radio rein. Nein, keine Angst, es bleibt bei Monoradio, nur war beim Eingebauten der Lautstärkeregler gen Jordan geschritten und es ging nur noch laut bis sehr laut. Im Fundus fabnd sich eines, das leise bis sehr laut (soweit man das bei dem einen Lautsprecher so sagen kann) kann. Zum Alter des Radios sage ich nur soviel: Für den Anschluß der Lautsprecher mußte ich bei Conrad Electronic Bananenstecker besorgen - die originalen Stecker gibts nicht mehr...

06.06.05

Permalink 11:38:19, von KLE E-Mail

Ich war nicht so faul, wie das hier aussieht ;-)

Letzte Woche durfte ich mit dem 5ender auf die Hebebühne von Freunden. Endlich einmal Bestandsaufnahme machen, wie man die Auspuffanlage optimieren kann und diuese richten. Hatte festere Gummis gekauft, damit der besser hängt. Nun, das Hosenrohr ist schon einmal hin - da ist die Platte, die an dem Krümmer anliegt, gerissen. Ersatz ist geordert via 1-2-3-meins. Zuschlag bei 5,50 Euro. Weiter nach hinten fehlt min. eine Aufhängung. Der Auspuff neigt zum Verdrehen und zum Einreißen. Auch das ist schon passiert. Der Endtopf hat einen Riß beim Abgang der Endrohre. Diese Woche darf ich nochmal auf die Bühne, da werde ich das schweißen, das hoffentlich bald eintreffende Hosenrohr verbauen, ne weitere Halterung dranbraten, ... Ich hoffe mal, dann habe ich erst einmal ruhe mit der Geschichte. Leider hängt der hintere Topf etwas niedrig - er ist einfach ziemlich fett. Hoffen wir mal, daß ich damit nicht zu oft aufsetze... KLE

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