Fusselblog - KLEs Schrauberblog

 
Im Fusselblog schreibe ich über den Aufbau meiner Autos im Fusseltuning Stil. Zudem berichte ich über Veranstaltungen, Trends, etc. rund um Oldtimer, Youngtimer und Tuning.

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  • Passat 474 Der 474. jemals gebaute Passat. In (hoffentlich) gute Hände weiterverkauft.

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28.02.05

Permalink 10:14:07, von KLE E-Mail

Techno Classica - Bestätigung für den Clubstand!

TC
Wir haben es jetzt schwarz auf weiß: Wir, der DFT, haben einen Clubstand bei der TC in Essen - 07.-10.04.2005. Wir stehen in Halle 4, Stand 81. Und da soll dann auch der 5ender stehen...

27.02.05

Permalink 15:37:55, von KLE E-Mail

Der erste Tag X

Großer Schraubertag - der erste Tag, bei dem wir versuchten, den Motor einzubauen. Es hatten sich einige Helfer angekündigt - zumindestzens drei kamen tatsächlich: Von links: Urs, Jürgen, Joschy, KLE Zunächst galt es, den Motor, der an einem Automatik hing, auf Schalter umzubauen - bedeutet, andere Schwungscheibe. Also die Schwungscheibe ab, aber da gabs ein Problem: In der Mitte sitz eine Hülse beim Automatik, die beim Schalter gegen ein Nadellager ausgetauscht werden muß. Nur, wie das herausbekommen? Da wir es nicht selbst geschafft hatten, half Harald von der VW Boxerfreunde IG Rheinhessen (Danke an dieser Stelle!). Mit ener Art Knetmasse und einem passenden Dorn preßten wir die Hülkse heraus. Dann neues Nadellager hinein, Schwungscheibe von meinem Reserve-KX-Motor druff und Kupplung druff. Das Ausrücklager für das 5ganggetriebe war beschädigt. Eigentlich wollte ich versuchen, die abgebrochene Halteklammer vom Ausrücklager des ursprünglichen Getriebes zu übernehmen, aber das Ausrücklager ist identisch(!) - also haben wir das vom 55PS übernommen. Das Zusammenstecken von Motor und Getriebe wollte zunächst nicht flutschen - nunja, irgendwann kamen wir drauf, daß einfach die Getriebewelle nach 10 Jahren Standzeit zugemoddert war. Nu muß die Scheiße nur noch rein. Ums vorneweg zu sagen - fertig sind wir noch nicht. Nach vorne brauchten wir etwas Platz. Der Schnitt tat weh... Aber war eben notwendig: Bisher hängt die ganze Geschichte an der Getriebehalterung, die Urs und Jürgen zusammen gebaut haben - inzwischen ist die Halterung kürzer - die ganze Geschichte hängt noch zu tief - da bekommen wir noch keine Achse drunter. Demnächst gehts weiter. Ganz nebenbei, immer wenn nix für ihn zu tun war für einen vierten Mann am Motor, arbeitete Joschy heimlich still und leise an den Federbeinen, die mit Teilen der 32er Federbeine komplettiert werden mußten. Zudem schraubte er die Bremsanlage von der Hinterachse, die Jürgen mitgebracht hatte. Wir brauchen hinten auch größere Trommeln. Danke an alle Helfer - so macht das Schrauben Spaß! Schaut auch mal wieder in die Galerie - Jürgen hat viele Fotos gemacht und seine Digicam ist definitiv besser als meine. KLE

25.02.05

Permalink 23:55:43, von KLE E-Mail

Immer noch Teiletaxi gesucht!

Wir brauchen immer noch ein Teiletaxi. Ich habe das zwar schon in diversen Foren gepostet, aber es gibt noch keine definitive Zusage. Die Reifen auf den ATS sind geradezu historisch. In Aachen liegt ein Satz, der fast neu ist, zum fairen Preis - kann die keiner nach Mainz mitbringen? Der Versand kommt verdammich teuer... Zudem habe ich Alternativfelgen ersteigert bei eBay, die vielleicht auch gut passen. Liegen in der Nähe von Euskirchen. Könnte jemanden organisieren, der sie nach Köln bringt - müssen von da aus nach Mainz. Findet sich ein Held?
Permalink 23:43:44, von KLE E-Mail

3 Abende aussetzen

Es wurdemal 3 Tage abends nicht geschraubt - Asche über mein Haupt! Waren aber auch besondere Umstände - Mittwoch war ich z.B. eingesperrt - danke Mr Bush. Mußte der ausgerechnet nach Mainz kommen, wenn ich doch mitten in der City wohne? So sah es übrigens schon Dienstag Nacht bei mir aus, als ich vom Schrauben kam: Inzwischen eingetroffen: Die herausgeflexten Motorhalterungen aus einem 32B Fünfzylinder: Danke an Rüdiger! Bei VW war ich auch. Nur ein paar Kleinteile und schwupps sind 25 Euro wech - das drückt auf die Umbaukasse.

23.02.05

Permalink 01:52:58, von KLE E-Mail

Fummelarbeit

Es gibt Dinge, die halten einfach auf. So z.B. der Vergaser. Der hatte ein Gasgestänge, das hier keinen Sinn macht und es waren auch ein paar Plastikteile abgebrochen. ich hatte noch einen ähnlichen Vergaser rumfliegen, jetzt ist der Vergaser einsatzbereit. Nebenbei haben Joshy und ich noch die alte Antriebseinheit zerlegt, damit Platz ist - schön der Vergleich der 32er Achse (hinten) und der 32B Achse (vorne) Das macht zuversichtlich, daß der Umbau klappen kann.

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