Fusselblog - KLEs Schrauberblog

 
Im Fusselblog schreibe ich über den Aufbau meiner Autos im Fusseltuning Stil. Zudem berichte ich über Veranstaltungen, Trends, etc. rund um Oldtimer, Youngtimer und Tuning.

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16.10.05

Permalink 18:49:17, von KLE E-Mail

Die Sonntagsmaler

Ok, Maler ist vielleicht etwas verkehrt, aber Sonntagsschleifer oder Sonntagssprüher klingt nicht so gut ;-) Ein schöner sonniger Herbsttag, da muß man ein wenig anj die frische Luft. Die offene Garage hinterm Haus sollte für sowas reichen. Die Stahlfelgen sollten ihr Aussehen bekommen. Sehr rostig waren sie nicht, aber ein wenig schleifen mußte ich trotzdem. Und dann eben das Übliche: Grundierung, Lack - und als Zugabe ne Schicht Klarlack. Lag grad noch ne Dose von rum. Gefällt mir gut - richtig HotRoddig, wie geplant. Und für 5J14 Felgen haben sie ein schönes Bett. Fehlen nur noch die Weißwandreifen. Die Weißwand werde ich wohl selber pinseln, mal sehen, welche Methode ich anwende. Ich diskutiere das schon in verschiedenen Foren und es gibt wirklich abenteuerliche Lösungen, wie z.B. diese: Link Ach ja - Reifen habe ich auch noch keine. Suche noch nen bezahlbaren Satz 185/65/14! Wenn jemand was Günstiges hätte - ich würde nicht nein sagen... Eigentlich wollte ich 195/60/14 montieren, aber Cont gibt leider keine Freigabe für die Reifen auf 5 Zoll breiten Felgen.

14.10.05

Permalink 11:48:08, von KLE E-Mail

Kein zurück mehr für die originalen Heckleuchten.

Ok, die Rückleuchtenfrage ist noch nicht geklärt, aber fangen wir einmal mit dem Entsorgen der alten an. Also erst einmal die Seite erweitert: Das sind 2 Bleche, die ich angesetzt habe, teilweise dazu den Untergrund rausgetrennt. 2 Bleche deshalb, weil meine Abkantbank nur der Hammer und ein stinknormaler Schraubstock sind. Dafür bin ich mit dem Ergebnis sehr zufrieden. Zur Formgebung der Ecke, die da entstehen wird, muß man sagen, daß ich da etwas ändere. Original ist doch in dieser Ecke tatsächlich eine Rundung - und das bei der eckigen Karre. Geht garnicht! Das wird eckig. An der oberen Ecke kann man das schon gut sehen: Und so muß ich das dann bis unten "treiben" - Sicke für Sicke. Das Innenblech der "Blechheckleuchte" steht auch schon. Jetzt fehlt "nur" noch das hintere Blech - das Schwierigste an der Aktion. Ach ja - erschwerend kommt noch hinzu, daß da dann auch noch ne Heckleuchte eingepaßt werden muß, die noch nicht feststehtr - da will ich noch garnicht dran denken...
Permalink 11:32:43, von KLE E-Mail

Die Felgen sind da!

Nun, ich habe sie eigentlich schon seit vergangenem Samstag, da habe ich sie zum OSG-Meet mitgebracht bekommen. Ersteigert bei eBay für sensationelle 16,18 Euro. Die Felgen haben die Dimension 5J14 ET 27. Nun ist Dunlop angefragt, ob ich auf den Felgen meine 195/60/14 fahren darf, die ich noch vom Pornstyler über habe. Hoffentlich! Sonst brauche ich 185/65/14 - die trägt mir der TÜV ohne Probleme ein. Gerne würde ich da noch ein wenig Distanzen drunterhaun, derzeit erlaubt mir der TÜV nur ET 20, also 7mm unterbauen. N bissi wenig. Hat irgendwer ein Gutachten für Felgen mit einer zornigeren ET als 20 auf dem Passat 32B? ET 0 wäre klasse, Felgenbreite egal.
Permalink 11:24:11, von KLE E-Mail

Sperrmüllfund

An alle, die Low Budget Customs bauen wollen, wie ich hier: Geht mit offenen Augen durch die Welt. Letzte Woche fahre ich abends durch Mainz und was muß ich sehen? "Racing Gitter" - also nicht das teuere aus dem Autozubehör, nicht das günstige aus dem Baumarkt, sondern das kostenlose vom Sperrmüll. Verarbeitet in zwei - hmmm, würde sagen, das waren mal Lampenschirme. Eingesackt und in die Scheune gestellt - braucht man vielleicht noch...

12.10.05

Permalink 11:39:49, von KLE E-Mail

Die Abholung / Bestandsaufnahme

Für die Abholung des Goldfingers organisierte ich rote Händler-Kennzeichen vom Harry. Gut, wenn man jemanden kennt, der sowas hat. Also zu zweit auf nach Aalen, wo der Wagen stand. Mit dabei war Björn als zweiter Fahrer. Irgendwer mußte ein damaliges Alltagsauto, den Pornstyler (86er Passat 32B GT Fünfzylinder), ja wieder nach Hause fahren. In Aalen angekommen stand er dann vor mir in seiner goldenen Pracht. Gut, er hat Rostschäden, aber die sind geradez lächerlich für das Baujahr: Der Kotflügel Beifahrersete hat es hinter sich, die Endspitze Beifahrerseite ist durch, das Heckabschlußlech. Aber das wars schon im Pinzip. Die Stoßstangen sind nicht wirklich top, aber erst einmal brauchbar. Der Lack is nich so dolle - da blättert teilweise sehr großflächig der Klarlack ab. Eine Neulackierung steht langfristig wohl an - aber diesmal eine Profilackierung in der Originalfarbe. Sitze vorne an den ecken durchgescheuert, Armaturenbrett zerrissen durch die Sonneneinstrahlung - das übliche. Der Vater von Alexander, von dem ich den Wagen gekauft habe, hat den Wagen nochmal geputzt, bevor ich ihn geholt habe und Alexander gab mir sogar noch ein paar teile mit: Die fehlende Zierleiste an der Fahrertür und einen Kühlergrill, da der montierte an einer Stelle durchgebrochen ist. Die Heimfahrt verlief ohne Probleme - der Wagen ist kein Rennwagen mit seinen 55 PS, aber er läuft zuverlässig. Die Bremsen könnten besser ziehen. Ich nehme mal an, die Bremsschläuche sind zugequollen, da wird wohl bald Ersatz einziehen. Vorne ist der Wagen mit innenbelüfteten Scheiben ausgerüstet - derzeit vollkommen überzogen. Nun hatte ich den Wagen in Mainz und ein kleines Styling sollte umgehend folgen - Ihr wißt - ich und originale Fahrzeuge, das geht nunmal nicht.

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