Der Jägerkübel

Der Jägerkübel ist der Bock, an dem ich schon am längsten rumschraube und der durch viele Evolutionsstufen gegangen ist. Wir nutzen ihn auf Käfertreffen als Treffensau um über den Platz zu cruisen. Im Heck schlägt ein 90PS Passatherz und auch der Rest ist alles andere als dezent...

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25.03.10

Permalink 23:47:02, von KLE E-Mail

Scheinwerferrecycling

Ich hab mich mit dem Verkäufer meiner Sciroccofunzeln für den Kübel geeinigt. Er gewährt einen Nachlaß. Blieb das Problem der kaputten Halter. Ich hatte da Reste des verworfenen Scheinwerferbaus der runden Funzeln am Pirat - die alten Halter der BMW Funzeln. Wer?s nicht wußte: Die Plastikpöppel passen auf VW Scheinwerfer. Problem kostengünstig gelöst. Die Halter habe ich auch beschnitten. Jetzt muß ich Kästen bauen, um die in die Kübel Kotflügel zu versenken. Und "Scheinwerferringe" muß ich auch entwerfen. Das wird ein Spaß ;-)

12.03.10

Permalink 00:02:02, von KLE E-Mail

Immer dieser Ärger mit Ebayverkäufern...

Was is denn daran so schwierig, eine ehrlich Artikelbeschreibung zu schreiben? Die Geschichte von Anfang an: Ich überlege in den Jägerkübel eckige funzeln einzubauen - richtig eckige. Also machte ich mich auf die Suche durch alle Automarken und blieb am Scirocco 2 hängen. Die sind wirklich 100% eckig, 32B hat eine leichte Wölbung außen. Größe sollte auch hinhauen, also sucht man bei eBay und beobachtet Auktionen. Meine erste Erkenntnis: Sciroccofahrer geben deutlich mehr Geld aus für originale Ersatzteile. Ein kompletter Satz Scheinwerfer für 75 Euro? Nicht die Seltenheit, sondern fast schon die Regel. Deutlich zuviel meiner Meinung nach. Aber man muß Geduld haben. irgendwann tauchte ein Satz Scheinwerfer ohne Nebler und Blinker auf.
Die Scheinwerfer sind in einem TOP Zustand.
Ok - das könnte was werden - Zuschlag für EUR 13,50. Na also. Diese Woche kamen die Scheinwerfer an: Äh, Moment, was ist das? Die wackeln in den Gestellen - Alls halter am Sack, aber wirklich ALLE. Dem Verkäufer kann das nicht unbekannt gewesen sein, er hat schon dran gepfuscht - hält so irgendwie, aber Einstellen von außen is so Pustekuchen: Was soll daran der versprochene TOP-Zustand sein? Ersatzteile sind teilweise entfallen, die anderen kosten 3,30 Euro/Stück - ich brauche 6 Stück! Ich kenne das Problem ja vom Passat, also öfters mal nix neues, aber sowas kann man nu wirklich in der Beschreibung angeben. Dann hätte ich sicherlich keinen Betrag über 10 Euro geboten. Nu liegen die Dinger bei mir, Stellungnahme des Verkäufers steht noch aus. Ich könnte kotzen...

30.07.09

Permalink 00:07:45, von KLE E-Mail

Doppeljägerkarrenschraubabend Part 1: Brilliance Control

Ich bin mit dem Jägerkübel in die Werkstatthölle gefahren, um Kleinigkeiten zu erledigen für die Fahrt nach Spa. Lief super der Wagen, bis ich im Ort meiner Werkstatthölle kam, an der Ampel ging er aus. Hä? Kein Sprit mehr? Seitlich rangefahren, ne Sprit is drin. Also zusammen mit Tony den Fehler gesucht. Nach etwas suchen haben wir den Fehler gefunden: Das Leerlaufabschaltventil bekam keinen Saft. Zuerst hatten wir das Relais, das das ansteuert, in Verdacht. Wars aber nicht - es war viel lapidarer: Die Sicherung zum Relais war durch. Neue Sicherung und ZACK gabs wieder nen Leerlauf. Dann gabs für vorne neue Boxen. Hab ich in Mannheim auf dem Käfertreffen gekauft - 4 Aufbauboxen für den Mörderbetrag von 5 Euro insgesamt. Das "schrägere" Paar habe ich eingebaut. Mit Brilliance Control &amp;#58;&amp;#46; Das is Oldschool Baby! Habe ich vorne in den Fußraum links und recht gesetzt. Nich wirklich wichtig, aber ich hab auch noch den Riegel an der Heckklappe lackiert - das glänzte viel zu sehr für den Kübel. Also erst ne helle Grundierung aus der Dose... ...und dann orange drübergepinselt. Ich hab vorsichtshalber noch ne Sicherung für das Leerlaufabschaltventil eingepackt - man weiß ja nie...

16.07.09

Permalink 11:31:57, von KLE E-Mail

... und ein wenig Rumänien Tuning is auch dabei.

Am Wochenende geht es auf das Käfertreffen in Mannheim, einem Treffen, das es schon seit 1983(!) gibt. Klar bereitet man da sein Auto nochmal vorher vor. Die Scheibenwischer wurden immer schlechter, tendierten schon fast zur Nullfunktion. Ersatz für die speziellen Wischerblätter ist teuer und ich befürchte, fast alles, was man noch bekommt ist NOS, also überlagert. Zeit, sich was eigenes auszudenken. Also hab ich für kleines Geld bei eBay Scheibenwischerarme vom Trabi geschossen. Oben ein Trabi Scheibenwischerarm, unten einer vom Kübel. Die kompletten Arme kompatibel zu machen, war auf den ersten Blick nicht drin. Der Kübel hat einen Motor am Windschutzscheibenrahmen, der den Fahrerwischer antreibt und mit einer Stange auf Kugelgelenken wird der Beifahrerwischer mitgezogen. Eine "normale" Mechanik fällt wegen dem umlegbaren Winschutzscheibenrahmens aus. Gar nicht lange überlegt und die Wischeraufnahme vom Trabiwischer abgeflext und an den Kübelarm drangebraten und verschliffen. Ja, ich weiß - Federstahl, verliert seine Spannung. Hilft mir aber nicht weiter in dem Fall, ich brauch freie Scheiben bei Regen. Die mitgelieferten Scheibenwischer waren am Ende. Das Material scheint aber Edelstahl zu sein - gut gemacht VEB Sachsenring! Und das System gleicht westeuropäischer Produktion - wobei die Wischer, die ich im Restpostenmarkt für teuere 1,98 Euro gekauft habe (die im 1 Euro Shop haben ein anderes Spangensystem, das sich nicht einkürzen läßt), sicherlich nicht in Europa produziert sind ;-) Billigwischer und Trabiwischer zerlegt, neuen Gummi eingekürzt samt Spangen und in den Trabiwischer reingesetzt. Von links nach rechts: Kompletter neuer Wischermix / Wischer mit verwittertem DDR Gummi / Gummispender Billigwischer. Wischerarme mit der Sprühdose grundiert und lackiert und alles wieder montiert. "Normale" Wischer am Kübel - sehr schön. Da sie auch etwas höher bauen, liegen sie straffer an - der nächste Regen kann kommen, auch wenn ich gerne drauf verzichte. Es soll übrigens auch irgendwelche Heckscheibenwischer geben in der passenden Größe, dann könnte man diese Lösung auch mit Golf oder Passat Wischerarmenden umsetzen. Weiter mit dem Radio. Da war die Verkabelung teilweise abgegangen bei der Montageaktion neulich. Ich hab das dann mal gewissenhaft alles neu sortiert. Jetzt is wieder Lala da, aber es klingt beschissen. Die Boxen sind fast alle durch. Ich muß mir was überlegen. Muß in nem Kübel kein High End Konzertsaal sein, schon alleine, weil der Kübel alles andere als einbruchssicher ist, aber n bissi nach was klingen sollte es schon und nicht wie ein Volksempfänger mit ner Wolldecke im Mund. Beim letzten Treffen hat Monsterbacke versehentlich einen Zigarettenanzünder getötet, weil kein Flaschenöffner an Board ist. Wir Grafiker nennen sowas einen Gestaltungsanlaß. Ein Flaschenöffner am Innenspiegel. Ach neee. Andere Idee: außen an den Türen. Und so bekam der Beifahrer seinen Öffner. Ich gebe zu: Die Idee ist geklaut. Die Öffner sind auch am Granada von Motoraver-Helge. Wer kennt nicht einen DER Dialoge deutscher Filmkunst:
[video:youtube:UqB17b8Wke4]
Frei nach diesem Motto bekam auch die Fahrertür seinen Öffner. Der Jägerkübel steht ja außerhalb seiner Einsatzzeiten in einer Tiefgarage - gut, die ist abgeschlossen, aber es kommen immer noch genug fremde in die Garage, die da ungestört an die Autos rankönnen. Bisher sind mir nur einmal Ventilkappen geklaut worden, aber irgendwie is mir die unverschlossene Motorklappe ein Dorn im Auge. Dieses Problem habe ich auf die rumänische Art gelöst: Klar, mit Werkzeug kommt man trotzdem in den Motorraum - einfach Haube oben abschrauben, aber um Scherzbolde abzuhalten, mal die Zündreihenfolge umzustecken, reichts. Glänzt natürlich viel zu sehr, muß ich bei Gelegenheit mal orange beipinseln...

26.06.09

Permalink 01:26:44, von KLE E-Mail

Tröööööööööööööööööööööööt!

So, Faxen dicke mit der Hupe. Ich will, daß man mich hört. Also hab ich nen Taster bei Conrad Electronic geholt, der 10A abkann und hab den im Armaturenbrett versenkt und verkabelt. Hup ich eben da, wenn das an der Lenksäule irgendwie endgültig vermurkst is. Is der schwarze Knopp - orange gabs in der Dimension leider nicht ;-) An den Kabeln lag jetzt der richtige Saft an - aber wenn ich da jetzt schonmal dran war - die Hupe wirkte erbärmlich. Blick in die nächste Ecke, da lag noch die Doppelfanfare vom jüngst geschlachteten 32B Fünfzylinders. Also schrauben wir doch die rein. Is jetzt nicht der Ausbruch der Errrotik, aber klingt ganz passabel. Und kostete nix. Und weil ich grad am Armaturenbrett geschraubt hab, hab ich mich noch um was anderes gekümmert, was mich einfach genervt hat. Das Radio. Ich habe ja das wahnsinnig geile Motorola Entertainment Center - nur das Radio war garnicht festgeschraubt, sondern wackelte einfach so im Armaturenbrett rum. Eigentlich auch schon stylisch ;-) Ich hab jetzt zwei Edelstahlstreben reingeschraubt/genietet, um ne vernünftige Auflagefläche zu haben und da das Radio verschraubt. Das Tape war schon verschraubt - hab mich an dem orientiert. War wohl nicht ganz grad - jetzt trifft das für beide Geräte zu. Aber wichtig is, daß man das nicht einfach so rausnehmen kann. War zwar spottebillig, was aber nicht bedeutet, daß das nix wert ist. Das Teil is extrem selten, hab das noch nirgends anderswo gesehen. Leider müssen wohl ein, zwei Kabel abgegangen sein bei der Aktion - es klingt jetzt noch beschissener. Muß ich nochmal ran. Hifi muß ich eh nochmal überdenken. Musik is schon wichtig in der Karre. Jetzt is der Kübel erstmal wieder in die Tiefgarage gewandert. Wichtig ist, daß die (Fahr-)Technik jetzt wieder funzt. Und was muß ich in der Tiefgarage entdecken? Da steht neuerdings ein zweiter Kübel - ich fahr ein Allerweltsauto ;-) Sieht vom Zustand garnichmal so schlecht aus. Natürlich viel zu original &amp;#58;&amp;#46; Heim gings mit dem 32BQP. Irgendwie fühlt das sich im ersten Moment an, wie ne Schlaftablette - ich bin zu viele Tage hintereinander rumgekübelt...

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