Der Jägerkübel

Der Jägerkübel ist der Bock, an dem ich schon am längsten rumschraube und der durch viele Evolutionsstufen gegangen ist. Wir nutzen ihn auf Käfertreffen als Treffensau um über den Platz zu cruisen. Im Heck schlägt ein 90PS Passatherz und auch der Rest ist alles andere als dezent...

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19.06.09

Permalink 00:22:35, von KLE E-Mail

Schnell mal nen Auspuff improvisiert...

Morgen soolls nach Budel gehen, aber ich hatte so im Hinterkopf, daß der Auspuff am Kübel etwas liebe braucht. Wollte ich schon Mitwoch abend machen, aber da Monsterbacke da war, konnte ich ihn nicht mehr aus der Tiefgaragen holen. Wäre zu spät geworden. Ist ja nicht nur in die Tiefgarage fahren und umsteigen. Da muß erstmal ne Batterie rein, Kennzeichen dranschrauben und dann is nach nem fast halben Jahr Standzeit ja nicht sicher, daß alles gleich funktioniert. Also dann eben Donnerstag. Batterie rein, Kennzeichen dran, Schlüssel drehen - angesprungen is er sofort. Aber einer der Reifen hatte verdammt wenig Luft. Also zur Tankstelle geschlichen. a) damit es den Reifen nicht zerreißt und b) weil der Wagen VERDAMMT laut war. Kein Wunder, da war nicht nur ein Loch, der Endtopf war abgerissen. Und der Wagen hat nur den Endtopf. Das verbaute Flexrohr war nicht wirklich stabil und hatte einfach aufgegeben. Also mit möglichst nur Standgas durch die Stadt, was nicht so schwer ist, bei Tempo 50 im dritten Gang dreht der grad mal 2.000 Touren. In der Werkstatt angekommen widmete ich mich erst einmal einem anderen Problem. Der Auspuff war viel zu heiß, um da ranzugehen. Die vordere Haube machte Ende der letzten Saison Ärger. Sie sprang immer wieder auf. Gut, der Fanghaken hielt sie - trotzdem nervig, weswegen ich improvisiert hatte. Also schaun wir uns das Problem näher an. Schloß geht sehr leicht. Habbich was im Fundus? Auf den ersten Blick ja. Stammt vermutlich aus nem Typ 3. Und auch wenns so aussieht - das Drecksding paßt nicht. Da kommt der Zug von der anderen Seite. Und das bekommt man nicht so einfach hin. Apropos Zug: Da war die Tülle gebrochen. Ich habs mal "repariert". In Ermangelung von Alternativen habe ich das Schloß eingenietet - vorher wars geschraubt und hatte sich gelockert. Vielleicht wars das ja schon. Ums vorneweg zu nehmen: Es war es nicht. Ich muß wohl ne bessere Schloßfalle aus nem Kübel suchen. Hat wer was? Doch dann endlich zum Auspuff. Erstmal alles abgeschraubt. Klar, daß am Krümmer ein Bolzen abgerissen ist. Scheißendreck. Äh, äh, dann muß das Hosenrohr eben erstmal mit 5 Schrauben halten. Das zu richten hätte den Zeitrahmen gesprengt. Denn es gab noch genug, was mich aufgehalten hat. Da war der Reststummel im Endtopf. Was hab ich gehämmert und geflucht. Ich mußte letztendlich mit der Flex zwei Entlastungsschnitte setzen, dann gings ab. Am Hosenrohr die Reste des Flexrohres zu entfernen war ne Mörderschleifarbeit. Und ich war au der letzten Schruppscheibe unterwegs und die war vorher schon sehr klein. Als sie diese Dimension erreicht hatte, beschloß ich Reste dickerer Tennscheiben aufzuarbeiten. Scheiße, wie die Zeit vergeht! Der Abend war schon weit fortgeschritten und ich hatte immer noch keinen Auspuff und ohne heimfahren. Nachts durch die Innenstadt von Mainz ohne Auspuff? Schlechte Idee! Zufällig ein Rohr liegen gehabt, das übers Hosenrohr paßte und in die am Endtopf angeschweißte Rundung. Drauf geschissen, daß muß jetzt gehen. Und es geht. Irgendwie. Dicht ist es - na sagen wir fast. Und der Topf hängt krumm uns schepp unterm, Auto. Wenn ich jetzt noch nen Abend hätte... Also gut, muß jetzt gehen. Wasser kontrolliert, n bissi Öl nachgefüllt und Feierabend. Immerhin habe ich es geschafft, kurz vor 22 Uhr die Flex das letzte mal kreisen zu lassen. In Mainz fuhr ich übrigens gleich an 2 Polizeiwagen vorbei. Gut, daß ich den Endtopf wieder dran gehabt habe...

08.02.09

Permalink 12:38:00, von KLE E-Mail

Ein bischen schwarz muß sein...

Brunox muß leider 2x gestrichen werden, bevor der Decklack drüber kann, gabs nach dem Pinseln an den Kotflügeln nix mehr zu tun. Was muß denn noch gemacht werden an der Front? Motorhaube! Die ausgewählte Wanderpokalhaube ist schon fast zu gut für den Wagen - so gut wie keinerlei Rost auf der Innenseite. Das ist inzwischen selten. Zuviele Farben am Wagen sieht einfach billig aus, also so, als hätte man den Wagen aus Gebrauchtteilen zusammengewürfelt wäre. Wer macht denn sowas? ;-) So habe ich billigen Kunstharzlack aus dem Restpostenmarkt genommen und nach dem groben Anschleifen schwarz übergejaucht. Und da ich die Farbe schonmal offen hatte, habe ich gleich noch die Wasserrinne auf dem Windleitblech gelackt. Der Bereich wird von oben später Schwarz und in die Rinne kommt man bei montierter Haube schlecht rein zum Lackieren. Der Wasserkasten bekam auch noch n bissi Lack, nachdem ich den mal ausgeräumt hatte und das ganze Laub rausgekehrt. Das Typenschild habe ich auch wieder eingenietet. Das hatte der Vor-Vorbesitzer rausgemacht. Warum auch immer. Vielleicht wars auch einfach rausgefallen. An der Stelle habe ich ja auch geschweißt. Natürlich habe ich die Nieten mit Mike Sanders eingesetzt. Den Kühler habe ich auch wieder drin. Da war ich erst einmal irritiert. Verdammte Hacke, wo is der? Ich hatte den wohl schon einsortiert in de Fundus. Also wieder einen rausgekramt, Gebläse wieder drangeschraubt. Hoffentlich habe ich einen dichten erwischt. Wird sich zeigen, wenn ich Wasser auffülle - ich hatte keinen Frostschutz da, muß ich noch besorgen. Genau, wie eine Ventildeckeldichtung, einen Zahnriemen,... Die kleinen Dinge, die sich summieren...

21.07.08

Permalink 16:58:09, von KLE E-Mail

Tacho wird 5stellig

Gestern erreicht: Den astronomischen Kilometerstand von 10.000km. Zur Erklärung: Der Tacho stand auf 0, als ich ihn verbaut habe, parallel zum Wasserschlampenumbau. Und die Kilometer kamen fast ausschließlich auf dem Weg zu Autotreffen zusammen. Belgien, Holland - da sammelt sich einiges... Er hat auch nen neuen Kleber bekommen, leider hatte ich keine mehr, da mußte ich improvisieren. Es ist numal der 4. wassergekühlte Motor drin. Wenn man Liste führt, dann richtig ;-) Ich hab die originalen Kleber abfotografiert, auf dem Rechner nachbearbeitet, auf Computeretikett ausgedruckt und mit Klarlack übergejaucht. Nach seiner erneuten Feuerprobe zum F&F gestern habe ich ihn dann wieder in die Tiefgarage gestellt. Hier wartet er jetzt af seinen nächsten Einsatz - evtl. schon kommendes Wochenende auf dem Käfertreffen in Mühlheim. ich mache das etwas vom Wetter abhängig. Letztes Jahr war jenes Treffen abgesoffen, darauf habe ich nicht noch einmal Bock...

07.07.08

Permalink 08:31:49, von KLE E-Mail

Jetzt mußte es schnell gehen mit Probefahren

Irgendwie hab ich mich ein wenig um längeres Probefahren gedrückt. Und ganz ehrlich: Ich weiß nicht warum. Gestern mußte es dann sein, ich mußte den Kübel aus der Werkstatt holen, damit ich den Passat GLI holen kann, ich brauch einfach den Platz. Hingefahren, Verdeck befestigt, eingestiegen, heimgefahren. Unterwegs mehrmals angehalten, Wasser gecheckt, alles super. Nur ein Umstand beunruhigt mich: Die Temperaturanzeige geht nicht. Das geht ma garnicht. Gerade bei dem Umbau hätte ich schon gerne die Info über den Temperaturhaushalt des Motors...

24.06.08

Permalink 09:50:31, von KLE E-Mail

Probefahrten werden zaghaft länger....

Am Sonntag habe ich die nächste Probefahrt gewagt. Noch bin ich nicht aus der Stadt rausgekommen, hab n bissi Zivilisation ganz gerne drumrum, wenn ich unterwegs bin ;-) Das Anfahren is inzwischen schwierig - die Einstellung der Kupplung paßt noch nicht. Der ruckelt so brutal im ersten Gang - da springt sogar der Gang raus, wenn man nicht extrem die Kupplung schleifen läßt. Einfach zuviel Leistung ;-) Die Probefahrt machte Zwischenstop am McDonalds, wo ich auf Kai traf. Leider hatte ich die Cam in der Werkstatt liegen gelassen. Sonst gäbs davon ein Bild. Wasserstände im Kühlsystem sind bisher konstant - das macht nen vernünftigen Eindruck alles. Zurück in der Werkstatt nutzte ich den Umstand vom 32BQP gerade ne Kartusche Karosseriedichtmasse offen zu haben - mir war eine Box vorne abgefallen. Und der Profi montiert Boxen mit Sikaflex ;-) Is auchn prima Diebstahlschutz für die Boxen - obwohl, wer klaut schon DIE Boxen...

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