Der Jägerkübel

Der Jägerkübel ist der Bock, an dem ich schon am längsten rumschraube und der durch viele Evolutionsstufen gegangen ist. Wir nutzen ihn auf Käfertreffen als Treffensau um über den Platz zu cruisen. Im Heck schlägt ein 90PS Passatherz und auch der Rest ist alles andere als dezent...

Twitter

Inhalte

Der Fusselblog wird
präsentiert vom

 

Webcam offline

Navigation

Ex-Projekte

  • 32BQP Inzwischen verkauft. Schicksal inzwischen ungeklärt.
  • WC Geschlachtet und verschrottet.
  • Emma Gegen die Basis der Leiche getauscht und inzwischen von anderen aufgebaut.
  • Jägervari Meinem Patensohn zum 18. Geburtstag geschenkt, inzwischen weiterverkauft.
  • Passat 474 Der 474. jemals gebaute Passat. In (hoffentlich) gute Hände weiterverkauft.

Suche

blogging tool
Facebook Chromjuwelen Blogverzeichnis - Blog Verzeichnis bloggerei.de
Blogverzeichnis
Bloggeramt.de
Blogverzeichnis
TopBlogs.de das Original - Blogverzeichnis | Blog Top Liste

Auto Blog of the Year 2014

Facebook


 


Seiten: << 1 ... 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 ... 18 >>

07.07.08

Permalink 08:31:49, von KLE E-Mail

Jetzt mußte es schnell gehen mit Probefahren

Irgendwie hab ich mich ein wenig um längeres Probefahren gedrückt. Und ganz ehrlich: Ich weiß nicht warum. Gestern mußte es dann sein, ich mußte den Kübel aus der Werkstatt holen, damit ich den Passat GLI holen kann, ich brauch einfach den Platz. Hingefahren, Verdeck befestigt, eingestiegen, heimgefahren. Unterwegs mehrmals angehalten, Wasser gecheckt, alles super. Nur ein Umstand beunruhigt mich: Die Temperaturanzeige geht nicht. Das geht ma garnicht. Gerade bei dem Umbau hätte ich schon gerne die Info über den Temperaturhaushalt des Motors...

24.06.08

Permalink 09:50:31, von KLE E-Mail

Probefahrten werden zaghaft länger....

Am Sonntag habe ich die nächste Probefahrt gewagt. Noch bin ich nicht aus der Stadt rausgekommen, hab n bissi Zivilisation ganz gerne drumrum, wenn ich unterwegs bin ;-) Das Anfahren is inzwischen schwierig - die Einstellung der Kupplung paßt noch nicht. Der ruckelt so brutal im ersten Gang - da springt sogar der Gang raus, wenn man nicht extrem die Kupplung schleifen läßt. Einfach zuviel Leistung ;-) Die Probefahrt machte Zwischenstop am McDonalds, wo ich auf Kai traf. Leider hatte ich die Cam in der Werkstatt liegen gelassen. Sonst gäbs davon ein Bild. Wasserstände im Kühlsystem sind bisher konstant - das macht nen vernünftigen Eindruck alles. Zurück in der Werkstatt nutzte ich den Umstand vom 32BQP gerade ne Kartusche Karosseriedichtmasse offen zu haben - mir war eine Box vorne abgefallen. Und der Profi montiert Boxen mit Sikaflex ;-) Is auchn prima Diebstahlschutz für die Boxen - obwohl, wer klaut schon DIE Boxen...

14.06.08

Permalink 20:32:19, von KLE E-Mail

Und hoch den Arsch!

Entlüften, Teil 3. Ich habe mir gestern die Probefahrt gespart. Kalt, naß und ich erkältet und keine warmen Klamotten bei. Muß ja nich sein. Aber das Aufbocken vorne hat etwas Luft gefördert, also auch mal hinten aufgebockt - schaden kanns nicht... Mal sehen, ob ich morgen auch hinten am Ausgleichbehälter Wasser nachfüllen muß...

13.06.08

Permalink 10:41:28, von KLE E-Mail

Hochs und Tiefs - aus Holland wird nix...

Gestern wollte ich den Kübel schnell noch fertig zusammenschrauben, probefahren und dann fertig machen für das Käfertreffen in Budel/Holland, eines der größten Europäischen Käfertreffen. Also erst einmal den Auspuff noch fertiggestellt. Schweißnähte mit der Drahtbürste gereinigt und mit Zinkspray lackiert. Und einen weiteren Halter für den Topf brauchte ich auch noch. Der ganze andere fehlende Plumberquatsch fand auch seinen Weg zurück an den Wagen. Dann lief der Wagen zum Entlüften des Wasserkreislaufes so lange im Standgas, bis der Lüfter des Kühlers vorne anging. Alles wird heiß, schonmal n gutes Zeichen. Immer schön Wasser nachgekippt, alles im Lot. Nur gestunken hats. Nicht wegen den Abgasen, sondern weil das Hitzeschutzband langsam einbrannte. Das wird wohl noch ne Zeit lang stinken, bis das komplett eingebrannt ist. Hallentor auf, eingestiegen, Motor an Kupplung getreten, NANUUUUUUUUUUUUUUU???? Das Kupplungspedal hatte keinen Gegendruck. Was is das denn? Motor aus, ausgestiegen Tor zu, in mich gegangen. Sollte das Kupplungsseil an der Pedalerie ausgehängt sein - kann ja nich sein. Oder doch. Also Telefonhotline. So wie ich in Passatfragen Urs oder Olaf anrufe, wählte ich in dem Fall die Nummer von Felix. Und im Gespräch wurde uns beiden klar, daß es eigentlich logisch ist - niegelnagelneue Kupplung statt komplett verschlissener. Der Zug muß nachgestellt werden. Das wars auch. Und wenn ich einwas hasse (neben spachteln und schleifen), dann ist das diese verkackte Kupplungszugschraube. Das ist eine Flügelmutter und man ruiniert sich die Finger, rutscht mit der Zange ab, kann nicht vernünftig gegenhalten,... Was habe ich - wie erwartet - geflucht über diese Flügelmutter. Rein- rausgedreht, Gewinde mit Bremsenreiniger und Drahtbürste gesäubert, alles mit WD40 eingesprüht und das Ding wehrte sich immer noch. Dabei lag die Lösung so nahe. Daß ich da nicht früher draufgekommen bin. Direkt zu meinen Füßen lag das ideale Werkzeug für das Problem: Der ausgebaute Lima-Halter. Das Teil funktioniert tatsächlich wunderbar als Schlüssel zum Anziehen der Mutter. Und langsam bekam ich Druck aufs Pedal. So, nu aber auf die Piste, Probefahren. Ich drehte nur eine kleine Runde. Das hatte ich gelernt beim Umbau - gaaaanz langsam die Strecken steigern und dann erst wieder kontrollieren, ob alles noch stimmt. Raus aus dr Halle und mal aufs Gas treten. Was sollich sagen? Ich bekam das Grinsen nicht mehr aus dem Gesicht. Ja, das ist es, was ich beim letzten Motor vermißt habe. Der Kübel geht von unten heraus wieder wie Schmidts Katze. Kein Vergleich zu dem Magermotor davor. Auf dem Papier nur 1 PS, in Realität ein Grinsen von Ohr zu Ohr. Das hat sich gelohnt. Nur 1x um den Block und gleich wieder in die Werkstatt. Hitzeschutzband stank immer noch, aber auch im Wasserkreislauf liefs noch nicht optimal. Vorne im Kühler fehle ein wenig Wasser. Da is definitiv noch Luft im System. Über Nacht habe ich den Wagen jetzt vorne hochgebockt. So kann der nach vorne entlüften. So viel Spaß der Motor auch macht - da ich keine ausgedehnte Probefahrt machen konnte, ist mir das noch zu unsicher, jetzt mit dem Wagen 330 km nach Budel zu fahren, ohne wirklich zu wissen, ob ich auch sicher ankomme. Nennt mich nen Spießer, früher habbich solche Aktionen gemacht - fragt den ADAC bzw. die anderen Treffenteilnehmer, die den Wagen mit mir versucht haben, vor Ort wieder instandzusetzen ;-) Ach ja - beim Kupplungszug mussich auch nochma bei...

12.06.08

Permalink 11:03:54, von KLE E-Mail

Das habe ich selten erlebt - TSCHACKA!

Bevor ich gestern drangehen konnte, den Motor anzuwerfen, waren noch ein paar Restarbeiten. So mußte ich einen Limahalter anpassen - war easy. Von den Haltern mit dem richtigen Versatz hatte ich zwei - aber auf beiden war eine Verzahnung. So, wie auf dem oberen auf dem Bild. Mit der Schruppscheibe abtragen, fertig. Dann noch Anlasser reinschrauben, ein paar Schrauben nachziehen, Flüssigkeiten auffüllen und dann könnte man eigentlich sich mal an die Zündung machen. Just, als ich mit der Zündung anfing, kam Tony vorbei. Gemeinsam machten wir uns Gedanken. Weil: Zum Einstellen der Zündung blitzt man normalerweise auf die Schwungscheibe in einem Loch in der Getriebeglocke des Passatgetriebes. Passatgetriebe? Hatten wir nicht. Also mit den Markierungen für den Zahnriemeneinbau den Motor auf OT gebracht, dann ein paar Grad zurück (der Motor braucht 18? vor OT), berechnet nach der Anzahl der Zähne des Nockenwellenrades, Verteiler eingestellt auf den Ersten Zylinder - das müßte doch... Batterie angeklemmt, Anlasser dreht sich mau - Batterie platt. Kann uns nicht zurückwerfen, schnell die Batterie aus der Alltagsschlampe rausgerissen und den Schlüssel einmal gedreht und der Motor war da. Aber sowas von spontan. Und sofort stabilen Leerlauf, ein Motorlauf, wie aus dem Bilderbuch. Keine Ahnung, wann ich das das letzte mal hatte bei nem neu eingebauten Motor - einfach GEIL. Gut, n bissi laut war er - es fehlte ja noch der Topf. Dazu montierten wir jetzt die AHK, denn der Auspuff muß da ja vorbeipassen. Und dann altes Spiel: Anhalten abmessen, anpunkten, wieder anhalten,... Wir verwendeten ein kleines Stück Flexrohr - das war wirklich bescheiden zu schweißen. Aber ich habe das hinbekommen. Ich laß mich doch nicht von einem Auspuffrohr verarschen. Wir waren wirklich in einem geilen Arbeitsrausch. Arbeiten Hand in Hand, wie ich schweiße die Naht noch ganz dicht, Tony montiert schon einmal die fertigen Teile. Und so war es irgendwann zwischen 10 und 11 soweit, Auspuff dran: Motor angelassen - ja, das is ma was für meine Ohren. Schöööööööön dumpf. Jungs, ein Gewitter zieht auf ;-) Die versetzten Anschlüsse des Topfes erleichterten die Sache ungemein - klasse Sache. Endrohr - da is kein Platz mehr für. Geht auch so. Vielleicht fummel ich mir noch was kleines. Hinten, also eigentlich wenn man es im Verhältnis zum Fahrzeug sieht vorne, muß noch ein Halter an den Topf - habe ich noch da. Das wollten wir gestern wegen der fortgeschrittenen Stunde nicht mehr machen, irgendwann will man dann doch Feierabend machen. Also Feierabend gemacht und heimgefahren. Da Tony direkt von ner Probefahrt an der Halle abgesetzt wurde, habe ich ihn noch heimfahren. Da gab es nur ein Problem. Der Abend bis dahin war so schön. Nur hat gestern die Türkei ihr VORRUNDENspiel gegen die Schweiz gewonnen. Durch Mainz hindurchfahren? Keine Chance. Alles dicht und überall rote Fahnen mit dem Halbmond. Verdammte Scheiße. Irgendwann habe ich resigniert und hab Tony über einen riesigen Umweg über die Autobahn nach hause gefahren und habe mich dann durch die Fanmassen gekämpft. Tausende türkische Fahnen und zwischendrin eine Piratenflagge. Auf die Fresse habe ich dafür nicht bekommen, schneller durchgekommen bin ich aber auch nicht. Mußte mich Meter für Meter bis zu meiner Toreinfahrt kämpfen. Und wie schon geschrieben, es ist erst die Vorrunde. Wie soll das denn nur weitergehen? Gut, daß Deutschland heute schon um 18 Uhr spielt. Wenn die gewinnen ist der Corso nachts, wenn ich aus der Werkstatt komme schon vorbei - hoffentlich!

<< 1 ... 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 ... 18 >>