Der KLE Rod - Low Budget HotRod auf Framo Basis

Der Framo Hotrod von Peter

KLE — Mon, 29 Oct 2012 08:07:00 +0000

Über die Kommentare hier im Blog wurde ich auf Peter aufmerksam. Zufall: Er stammt aus meiner alten Heimat Oberfranken. Jetzt hat er mir ein paar Bilder seines Rods gemailt.

Trifft genau meinen Geschmack - so tief muß das sein!

Ich habe ein paar Fotos vom Aufbau. Die Vorderachse ist vom Volvo Amazon. Ich habe die Bilder näher studiert. Er bekommt die Höhe dadurch zustande, daß er das Häuschen gechannelt hat (seine Angabe: 4 Zoll) und die Stoßstange, auf der die Kotflügel vorne befestigt werden, tiefer gesetzt hat.

Die Hinterachse ist ebenfalls vom Volvo Amazon. Hier hat er die Blattfedern weiter nach außen versetzt.

Motorisiert ist der Wagen mit einem 2l Opel Motor, an dem ein 5gang Getriebe hängt.

Das Lenkgetriebe stiftete ein Porsche 924 - Nobel geht die Welt zugrunde...

Das Häuschen ist um 2,5 Zoll gechopt.

Ich sollte mir den Wagen mal persönlich ansehen, wenn ich mal wieder in der alten Heimat bin...

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Paßt tatsächlich!

KLE — Sun, 21 Oct 2012 07:07:00 +0000

Ganz klar: Ich fange jetzt nicht sofort an, am Rod weiterzubauen, aber bin ja ein durch und durch neugieriger Mensch. Eine Option geborgen zu haben und nicht zu wissen, ob es eine gute Option ist, das kann ich auf Dauer nicht ertragen. Gut, daß ich noch einen halben Framo Rahmen rumstehen habe. Zum Testen reicht der. Also rausgeholt und in die Opel Kadett B Achse gelegt. Bingo! Es ist tatsächlich so, wie ich es erhofft habe: Die Aufnahmen für die Achse an der Kadett Karosserie sind nahezu identisch mit der Breite des Framo Rahmen. Kein Schweißen an der Achse, einfach anschrauben und gut. Sehr geil! Natürlich mußte ich das auch mit Rädern dran testen. Wirkt so, als ob der Rahmen damit schonmal ein ganzes Stück tiefer kommt, als mit der Taunus Achse. Wie viel konnte ich nicht messen, denn die "richtige" Framo Baustelle steht auf Böcken. Um es wirklich zu testen, muß ich an den richtigen Rahmen dran. Kann sein, daß ich weiterhin ein "Z" brauche, aber definitiv kein so extremes mehr.

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Gut Ding braucht Weile...

KLE — Tue, 16 Oct 2012 07:01:40 +0000

Ab und an dauert es einfach länger, bis man fündig wird... Aber der Rod hat Zeit. Viel Zeit. Ich hatte ja bei einem der abgebrochenen Baustellen bei eBay gesehen, daß evtl. eine Opel Kadett B Vorderachse in den Rod passen könnte. Ich hatte mal eine, die ich verschenkt hatte und der Beschenkte bei seinem Hallenumzug leider entsorgt hatte. Also suchte ich über Foren eine billige Kadettachse aber fand keine. Immer einmal wieder schaute ich auf eBay und letzte Woche endlich eine erfolgversprechende Auktion.

Ihr bietet hier auf eine Vorderachse von einem Kadett B, die Achse wurde grob gereinigt, die Trommeln lassen sich auf Grund der langen Standzeit nicht mehr drehen. Die Achse ist komplett. Baujahr 06/1973 1100 ccm 55 PS Trommelbremsen Schlüsselnummer - 112/0039 Die Achse kann besichtigt werden, bei Rückfragen Tel:0160/XXXXXXX Nur ABHOLUNG- KEIN VERSAND !!!!!

Das könnte ins Budget passen. Klar, Scheibenbremsachse is besser, aber zum Testen sollte die reichen. Und wer weiß, vielleicht muß ich zum Testen etwas wegflexen. Wäre doof. Die Achse lag in Hagen. Also suchte ich jemanden, der sie für mich birgt, wenn ich den Zuschlag bekomme. Über das Fusselforum bot sich "Doc Brown" an. Ich machte mit ihm aus, er solle darauf bieten, weil die Auktion Freitagabend endete, da war ich auf der Veterama. Mein Höchstgebot war 26,11 Euro. Freitagabend kam ne SMS: Zuschlag bei 26,02 Euro - das war knapp! "Doc Brown" brachte mir die Achse dann auf die Veterama mit. Klar, ich habe derzeit eine Taunusachse drin, die kostete viel Arbeit da reinzuschaffen, aber was nützt es mir, wenn dadurch der Bock 40cm zu hoch ist? Das sieht aus, wie ein Gasser, die Optik wollte ich aber nicht. Ab und an muß man auch mal Sachen verwerfen, selbst wenn sie Geld und viel Mühe gekostet haben. Jetzt kann ich testen, wie hoch der Rahmen kommt mit der Kadettachse - wenn sie denn tatsächlich so paßt, wie erhofft. Danke an "Doc Brown" für den Lieferservice!

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Endlich mal ein Framo Rod der fährt

KLE — Wed, 13 Jun 2012 06:55:07 +0000

Nach all den abgebrochenen Restaurationen will ich auch endlich mal wieder einen Framo Rod präsentieren, der tatsächlich fährt. Auf der Bottrop Kustom Kulture kam einer zu mir und meinte hey, Du bist doch der KLE, der aus einem Framo einen Hotrod bauen will. Er wäre mit seinem da, der stände auf dem Platz. Und so stand ich vor einem realisierten Projekt. Gut, sieht jetzt auf den ersten Blick nicht wie ein Framo aus, aber das Häuschen erkennt man. Das Häuschen ist nach vorne verlängert und nach hinten versetzt, was davor kommt, ist selbst gebaut, bzw. aus fremden Regalen. Der Motor ist ein Ford V6, so, wie ich es vorhabe, die Kardanwelle entstammt einem Granada, die Hinterachse einem Ford Capri. Auf die Frage, welche Vorderachse er genommen habe, kam die Antwort die Originale. Gut, die war bei mir am Ende, nicht mehr zu gebrauchen, zudem würde mich die Trommelbremse nerven, die ja eigentlich nur für 28PS ausgelegt ist. Ich hab ehrlich gesagt vergessen, was er da verbaut hat. Der Lochkreis scheint der originale mit 5x205 zu sein. Die Pritsche ist selbst gebaut nach Vorbild amerikanischer Pickups. Insgesamt ein Low Budget Projekt, die Proportionen gibt die Kardanwelle vor. So erklären sich auch die Instrumente, die vermutlich aus dem Ford Regal stammen, genau wie das Lenkrad. Mir ist die Schnauzte etwas zu lang für das gesamte Fahrzeug. Aber wie schon geschrieben: Das gibt die Kardanwelle vor, wie der Motor zu sitzen hat. Wenn man den Wagen betrachtet - er kann optisch als amerikanischer Vorkriegswagen durchgehen, vor allem wegen der Ford Kühlermaske. Eine offizielle Straßenzulassung hat das Ding (noch?) nicht leider. Aber irgendwie reift auch langsam in mir die Einstellung: Bauen und dann sehen wir weiter. Notfalls muß eben getrailert werden.

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Die neusten Framo News

KLE — Thu, 19 Apr 2012 06:25:12 +0000

Ja, natürlich will ich wieder über einen Framo Hotrod Abbruch bei eBay berichten, aber vorab erstmal ein durchgezogenes Projekt, das gerade bei mobile.de steht. Mit VHB 7.990 EUR kein Schnäppchen, aber dafür ist der Umbau eingetragen. Ist die Frage, ob das nun en Hotrod sein soll, oder nicht. Zwar ist die Leistung etwa doppelt so hoch, wie original, aber 61 PS sind wirklich keine Rennmaschine. Im Motorraum arbeitet ein 1,2l Opel Nähmaschinchen. Immerhin - das Dach ist um 12cm gechopt, was dem Wagen gut steht - und wie schon geschrieben, der Wagen hat TÜV. Doch wie schon angekündigt - natürlich gab?s bei eBay wieder einen Abbruch zu erstehen und da ärgere ich mich, daß ich nicht mitgeboten habe. Motor und Getriebe gehörten nicht zur Auktion, aber auch so, war der Bausatz mehr als Interessant. Der Erbauer hat in der Breite angepaßte Jaguar Achsen verbaut. Der Erbauer wußte offenbar, was er tut, sieht nach guter Arbeit aus. Ursprünglich war das sogar ein Kastenwagen. Was die Sache noch interessant gemacht hat: Es war ein kompletter neuer Holzsatz fürs Häuschen dabei (NP 1.000,- Euro) und die Dämpfer hinten waren neu (NP 1.500,- Euro). Den Rahmen hätte man wieder verkümmeln können, dann hätte man den Auktionspreis locker raus gehabt. Die Auktion lief bei 560,55 Euro aus...

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Berichten wir mal wieder von Projektabbrüchen, die bei eBay stranden...

KLE — Thu, 29 Mar 2012 08:50:43 +0000

Baut denn wirklich keiner seinen Framo Hot Rod zu Ende? Ich hab mal wieder von 2 Projektabbrüchen zu berichten. Der erste war echt interessant. Da hat einer einen 3l Opel Sechser auf den Starrahmen gepackt, kombiniert mit Kadett C Achsen. Wenn man bedenkt, was alleine der Motor kostet, dann ist der Endpreis von 441,- Euro - die Auktion ist bereits beendet - ein echter Schnapper. Interessant wäre zu wissen, wo er die oberen Stoßdämpfer anbinden wollte - oder schon hat. Auf dem Bild hängen sie noch in der Luft. Die Kadett Hinterachse hängt offensichtlich an den Serienmäßigen Blattfedern. Link zur abgelaufenen Auktion: cgi.ebay.de/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&item=300670708417 Ebenfalls ins Opel Regal hat der Erbauer des 2. Projektabbruchs gegriffen. Er hat eine Kadett B Vorderachse genommen. Auch hier fehlen mir irgendwie die Dämpfer. Also Hinterachse ist da eine Ford Achse drin - in der Auktion findet sich aber kein Bild. Scheint ein Wanderpokal zu sein, denn der Verkäufer hat das wohl auch als abgebrochenes Projekt gekauft. Interessant für mich ist, wie hoch der Bock mit der Kadett Achse vorne kommt - das ist mein Hauptproblem, daß die Taunusachse schlichtweg zu hoch ist. Wieso fotografiert eigentlich niemand sein abgebrochenes Projekt mit montierten Kotflügeln? Die zweite Auktion startete mit 499,- Euro - bisher ohne Gebot. Link zur Auktion: cgi.ebay.de/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&item=180851823404

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Hat einer die abgebrochenen Framo HotRod Projekte auf eBay mal mitgezählt?

KLE — Fri, 06 Jan 2012 08:00:37 +0000

http://www.ebay.de/itm/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&item=320823633157

Ich suche nicht speziell auf eBay nach abgebrochenen Framo HotRods, deshalb bin ich dankbar, wenn ich wie gestern von Blogleser "dette ecker" einen Tipp bekomme, wenn mal wieder einer auftaucht. Und aktuell ist wieder einer drin: Der Text dazu:

Verkaufe angefangenes Framo Hot Rod Projekt. Rahmen entrostet und lackiert, Haube und Kotflügel blank unbehandelt, Holz im Fahrerhaus komplett neu gemacht. Achsen: vorne Kadett B, hinten Escort MK 2 . Den Motor, 2 Liter 190er Mercedes Diesel mit Automatik Getriebe gibt?s parallel in einer anderen Auktion.

Die Bilder dazu sind Handyfotos in bescheidener Qualität. Die Achsen kann man kaum erkennen - das sollte die Vorderachse sein: Kommt schön tief mit der Kadett Achse, muß man schon sagen. Hinten hat er - so wie ich es auch vorhabe, die Achse an die Blattfedern angebunden. Wieso vorne ne Opelachse und hinten Escort muß man nicht verstehen - so hat er ja leider 2 verschiedene Lochkreise. Wenn ich das richtig erkannt habe, ist da sogar ein Schweinehaken dran. Die Arbeit beurteilen kann man anhand der Fotos natürlich nicht. Dafür sind die Bilder zu klein und zu mies. Was die Motorisierung mit dem Benz Diesel soll, verstehe ich aber ehrlich gesagt nicht. Auch wenn die Leistung vielleicht ausreichend sein sollte für n Spaßauto - sehr männlich klingt so etwas nicht. Irgendwie frage ich mich, warum ich ein eigenes Projekt angefangen habe - ein abgebrochenes wäre sicherlich billiger gekommen und man hätte sich n Haufen Arbeit gespart...

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Der Framo vom Krollmannshof

KLE — Sun, 02 Jan 2011 16:49:52 +0000

Es wird ja viel als Hot Rod bezeichnet - ich würde den Framo des Krollmannshofes nicht unbedingt als solchen bezeichnen, denn wenn ich es richtig sehe, rengdengdengt unter der Motorhaube weiterhin der Zweitakter. Ich würde das eher in die Kategorie Custom stecken. Die Modifikationen mehr optisch, herausragend die Ladefläche und die hinteren Radläufe. Ursprünglich war da eine Holzladefläche, das Team hat hier eine Ladefläche in Blech gezaubert. Ganz nach amerikanischem Vorbild mit Klappe hinten und einem verchromten(?) Framo Schriftzug. Gut, über Details, wie die LED Umrandung des Auspuffs könnte man streiten, aber handwerklich scheint das ziemlich gut gemacht zu sein. Die weiteren Änderungen sind noch Chromleisten auf der vorderen Stoßstange, andere Blinker, eine Haubenfigur und digge Schlappen auf (mir zu) modernen Alus. Durch die andere Ladefläche wirkt der Wagen hinten tiefer, wobei ich finde, die Seitenwände könnten höher sein, damit sie mit den Türen eine Linie bilden - so stelle ich mir meinen Framo jedenfalls vor. Ich denke mal, ich werde ähnlich arbeiten - das Material steht noch offen. Sauber gemacht - Daumen nach oben!

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