Oh man -schwärm-

Die Leiche ist ja ne Knaller Hütte.
Kann ich da ein Bild für einen Blogbericht verwenden?

Wäre super!

Gruß,

Pepe

Ich habe meinen Bremssattel außen mit Mike Sanders Korrosionsschutzfett bestrichen statt ihn zu lackieren, hoffe das geht so durch den Tüv.

Ich konnte es ja live begutachten udn es ist wahrhaftig fast alles wieder komplett glatt geworden (bis auf den unteren Bereich, aber da ist auch nicht mehr viel).

Ich würde das mit dem Spachtel aber unbedingt vorm winterlichen Einmotten angehen. Rost macht auch vor Garagen nicht halt...besonders wenn diese noch ein wenig kalt und feucht sind. Einmal runter das Zeug und neu wieder rauf. Neu rollen und flaken dürfet da ja kein Problem sein.

Und nun bin ich mal gespannt was unser Fusselkönich wieder mal alles abgreifen konnte...;o)

Schon mal überlegt, ob Du Schnittchen einstellst? Könnte tagsüber in der Agentur helfen und abends in der Werkstatthölle hilfreich zur Hand gehen oder evtl. das Chaos ordnen :) Aber ob es dann noch die echte Hölle wäre......

PS: Leiche sieht doch schon wieder sehr amtlich aus, ich finde es immer erstaunlich, was bei einem guten Dellendrücker geht und es sieht immer soooo leicht aus, ist es aber nicht :-(

das seitenteil sieht echt wieder ziemlich brauchbar aus... je nachdem wie lange du das so lassen möchtest bzw. wie groß die gefahr ist, dass da feuchtigkeit drankommt solltest du aber überlegen die risse im spachtel mit irgendwas zu versiegeln, nich dass es die ganze sache noch aufwendiger macht weil der spachtel unterrostet

ok, dann war es zur Ausfahrt vor dem Parkplatz, wo es Eis gab, noch heil. Interessant wären aber vor allem Bilder von heute (Sonntag) morgen...

Vielleicht hilft es. Bei 3:43min. Sieht noch Heile aus.

http://www.youtube.com/watch?v=TxzzyJIWgdU

"Krasse Scheiße Alter!"

...und schon wieder ein neuer Aufkleber.... :-)

Hoffentlich haste Dich auch nicht verhört und der hat stattdessen "Krasser Alter Scheißer" gerufen.....wär dann nämlich nich so prickelnd.... :-))

Ich musste bei vorletzten Satz so laut loslachen :-)
Wie Geil :-D

(Vielleicht lag das ja an Deiner Winschutzscheiben-Gardine ;-))

Haha, wir sind gestern mit dem Demon ins Kino gefahren und wurden an der Ampel von vorbeifahrenden Autos mit ähnlichen Sprüchen angeschrien.

Ich habe ne MTB Luftpumpe verwendet , da geht das mit dem Druck mit Gefühl und auch bis 8-10 Bar

Gude,
Klasse Bilder von der Leiche...aber mit dem Motor Maniacs Magazin
werde ich nicht warm hab mal drei Ausgaben gekauft das war's.
Keine Ahnung warum...

Cheers Dan

Der Benz ist mein persönlicher Favorit. Diese Felgen...schwärm...

Ein echt gelungenes Konzept! Auf den Bildern wirkt der Wagen auch nicht wie ein verhunzter Oldtimer, sondern eher als vorbei an Hochglanz- oder Patina-Liebhabern gerettet.
Nur die HDR-Bilder kann ich langsam nicht mehr sehen. Ist einfach zu viel und zu extrem mit denen geworden. Ähnlich der öffentlich rechtlichen Programme, die kaum einen Beitrag mehr ohne Tilt-Shift-Filmchen einleiten können

Aaaaaah jetzt ja.......man man man.... :-)
Wollte grad das mit dem Kennzeichen schreiben, weil ich das nicht gerafft hab......und als ich das eben hier so schrieb...BE-NZ.....fiel es mir wie Schupen aus den Haaren...... *ggg*
Schöne Bilder.

sehr geile bilder! dat kennzeichen hat auch wat*gg*


aber die unteren scheinwerfer...irgendwie sehen die aus wie die zähne von wernerrrr

:-))

Geschmackvolle Krawattenklammer, Herr Zombiekutscher! und ja, ihr zwei - issn gutes Heft geworden, gelungene Mischung. Beste Grüße, Rildo

Adrian verständlich - is auch n schöner Bericht geworden über Deinen Bond Bug...

Ich freue mich da auch schon sehr drauf!
Allerdings gilt meine Hochspannung eher dem Bond Bug 700ES-Artikel... ;-)

Ende gut-Alles gut!

fliegenaugen, seid krachsam! sehr hübsch, das

Ach ja - und der Deckel war deshalb nicht dicht, weil die Halter zu weit auf die Seite mit den Restbügeln gekommen ist und dann ein minimaler Spalt zwischen Deckel und Kopf entstanden is...

Ich hab neue bei Mercedes bestellt.
Einfache Rechnung: kosten kaum mehr, als die gebrauchten, Verkäufer der gebrauchten nimmt die zurück und erstattet den Preis und die angeschraubte Ölleitung kommt auf die Position, wo sie hingehört.

Ich schliess mich den Vorrednern an. Wenn die Passen ist es doch sogar besser wenn die nen paar mm kleiner Sind. So kannst Du dann geschmeidig die Dichtung anziehen, ohne Angst haben zu müssen dass der Deckel aufliegt.
Der Verzug wird an den alten haltern gekommen sein, dass die gebrochen waren, und man die mit großen Schrauben wie die Sau angezogen hat, damits überhaupt noch gedichtet hat.

Versuch macht kluch!

hehe... - das würde u.U. auch erklären, warum die Dichtung nicht mehr dichtet, wenn die Gewinde der Halterung vom vielen "dicht" anziehen plötzlich 'n Zentimeter höher kommen, bis der Deckel plötlich auf'm Halter aufliegt... und wenn sich letzterer dann noch paar Mikrometer ausdehnt wenner warmgefahren is'... - "SQIRT!* :-D

*mutmaß...*

kack recaptcha.

Mh... Ofenrohr aus Schwarzblech rostet so schön... ob das am Vergaser auf Dauer gut ist?

moinsen... bist du dir da sicher das du da die falschen bekommen hast..?
wenn ich mir so die stege anschaue... und auch den bogen... so scheint es das die alten "gezogen" sind..
vom FESTschrauben und dann noch mal F E S T damit der deckel auch ja dicht is....

und... solang da nix an dem ventiltrieb anstösst .... und die schrauben lang genug sind... isses doch gut

Ölauge sei wachsam!

Der 230er neigt gerne mal zur adäquaten Fehlzündung nebst ordentlichen Flammenentwicklung. Ich würde da mit offenen Luftfiltern etwas aufpassen. Du solltest auf jedenfall nochmal die Anschlüsse der Spritleitungen an die beiden Vergaser und auch die Leitungen selber nochmal durchchecken. Mein 230er hat da vor kurzem ganz ordentlich geschwitzt, wenn da ein Funken oder eine Flamme in der Nähe gewesen wäre, haua-ha, dann hätte das passieren können was unserem Kollegen hier umme Ecke passiert ist (siehe link oben)
Fazit: Kann passieren, muss aber nicht.
BG
styrmer

Wenn man die beiden Vergaser mit einer Platte verbindet, dient das der Synchronisation.

Aus was sind die Bügel? Guß oder Stahl?

Na, hört sich doch schon mal viel besser an.
Laut Autodata werden die Zyl.kopfschrauben in 3 Stufen mit 40, 60 und 80 Nm angezogen.
Anzugsmoment für die Deckelschrauben steht da aber leider keins dabei (damit es nicht wieder Bruch gibt).
Die Kopfdichtung hält das sicher aus, wenn man Stück für Stück vorgeht, denn die "restlichen" Kopfschrauben üben ja noch genug Zug aus um den Kopf fest anzupressen.
Gutes Gelingen
cargochop

Um die Kopfdichtung mach Dir mal keine Sorgen. Die steckt das locker weg.

Sagen wir so: Ein Restrisiko bleibt. Hilft aber nicht, das muß. Das Öl tropft da nicht neben raus - es fließt...

SICHER, dass die ZKD da mitspielt?

kopfschrauben wiederverwendbar? ich brauch auch mal n benz.
eigentlich ist tauschen auch ne option. es muss ja "nur" bei dir halten. dafür reicht die originallösung auch. man muss nicht alles zu tode verbessern. das höhenmaß ist aber nachvollziehbar.
die kopfdichtung würd ich auch nicht anfassen!

und weils zeit wird, dass dir jemand gratuliert: hast echt schwein gehabt, dass das aluteil keinen größeren schaden angerichtet hat, glückwunsch ;)

Dumme Sache. Die Teile zu schweissen ist sicher möglich, aber aufwändig (in der Hölle)und am offenen Ventiltrieb nicht zu empfehlen. Bibi's Idee ist auch nicht schlecht, aber in Sachen Höhenmaß schwer umzusetzen.
Es sollte doch aber möglich sein, Brücke für Brücke durch gute (vielleicht sogar neue..) Teile zu ersetzen, wenn der Motor kalt und das Kühlsystem drucklos ist. Die Kopfschrauben sind wiederverwendbar und die Anzugsmomente bekannt.
Gutes Gelingen
cargochop

hm! ärgerlich. man hat ja zuviel freizeit... da hat sich der schweissermetzger wohl auch am motor versucht.

wollte erst schreiben, ich würd die kompletten bögen nachbauen aus dem "richtigem Metall" (lach!) Stahl und in den teuren sauren kopfschrauben-apfel beissen - irgendwas haben sich die ingeneure bei mercedes aber dabei gedacht, die aus alu zu bauen (stichwort wärmeausdehnungskoeffizient). von daher ist bibi?s lösung abgesehen vom schweissen wohl die einzig mögliche (und bessere).
auf dass es nicht allzu lange dauern mag!
in diesem sinne, scheiß recaptcha!

Haha .. ja geil.. Ist mir auch schon passiert.. Hab auch schon gesehen! Schrauben nicht zu fest Anziehen.. Das ist glaub ich ein Gussteil? Ich hab jemand gehabt der konnte es mir wieder zusammen Schweissen..

Das ist aber keine rühmliche Konstruktion. Da sinkt der Stern.

Das sind einfach Bögen, die oben ein Gewinde haben?

Abschneiden, dabei den senkrechten Part stehen lassen. Neue Bögen aus echtem Metall biegen, oben ein Gewinde. Im Senkrechten auch eine Bohrung und dann verschrauben. Also, äh, Sie wissen schon. Nein?
Pöbel mich an, Tochter malt Dir dann ein Bild, das fotografier ich und schicks per Mail.

hhmmmmm,

bin zwar selber aus Arbeitstechnischen Gründen nicht da, aber ich hät dich lieber am Edersee getroffen.

caddy rat

Laesst sich sicher wieder zusammenschwarten..

wir sollten mal ueber meinen Motor verhandeln--da hast du dann genug Teile

Hallo Bernd.
Keine Sorge, die Stege brechen nicht nur bei dir ab, hatte ich schon bei so vielen Motoren, auch gerne bei den Dieseln. Passiert gerne wenn irgenwelche Gewaltmechaniker die Schrauben mit 250 Nm anziehen...

Beim Benz sind die VVD immer aus Gummi und wie eine Rinne ausgeformt. Daher sind dort Undichtigkeiten relativ selten. Ich vermute, dass die Billigdichtung eine unterschiedliche Materialstärke hat oder der Ventildeckel verzogen ist.

Adios
Michael

Beim 5-zylinder hat sich die Korkdichtung irgendwie gesetzt, nach dem wechsel alles tutti, aber nen tag später merklich verbranntes öl in der luft.
Merke: sämtliche schrauben waren locker, obwohl am vortag alle vorschriftsmässig angezogen.
1 x nachziehen hat alles ins reine gebracht - dichtung dichtet!

wird die Leiche auch mal richtig zugelassen?
oder was ist hier tango?würde det sagen....

P.S dolle bilder!

den a3 würd ich mit dichtmasse vollscheißen, unglaublich, scheiß neuwagen...

übrigens,
umrüstsatz für vw?s 827er motor (gummidichtung von reinz, 8 neue stehbolzen ohne fase für die korkdichtung) im zubehör: <10 Euro.
die korkdichtung liegt bei 3,20. da weißt du, was vw sich in die tasche steckt...!
zum benz kann ich diesmal nix beitragen. er scheint nen aludeckel zu haben, sowas verzieht sich eigentlich nicht, dss du die dichtflächen vorher gereinigt hast nehm ich einfach an, mehr fällt mir nicht ein...

Ich muss Phil recht geben.... Schilder mit Pornoflakes-Grundfarbe und schwarzer Schrift "Leiche" wäre doch gag-ig...

@phil: Motor Maniacs schwärzt eh jedes Kennzeichen....

Sieht schon mal sehr vielversprechend aus. Nur wieso habt ihr das rote Kennzeichen beim Shooting draufgelassen? Wäre hier nicht irgendwas Exotes viel cooler gekommen?

Schönes Wetter!
Schöner Mann!
Schönes Auto!

Und immer schön angezogen bleiben :-P