Der Jägervari


Basis für den Jägervari ist ein 1978er LS Passat Variant. Den gab es sozusagen als Bonus zu einem Tauschgeschäft. Mit kleinem Budget aber viel Arbeit habe ich den Wagen restauriert und meinem Patensohn Maddin zum 18. Geburtstag geschenkt. Inzwischen weiterverkauft...

Twitter

Inhalte

Der Fusselblog wird
präsentiert vom

 

Webcam offline

Navigation

Ex-Projekte

  • 32BQP Inzwischen verkauft. Schicksal inzwischen ungeklärt.
  • WC Geschlachtet und verschrottet.
  • Emma Gegen die Basis der Leiche getauscht und inzwischen von anderen aufgebaut.
  • Jägervari Meinem Patensohn zum 18. Geburtstag geschenkt, inzwischen weiterverkauft.
  • Passat 474 Der 474. jemals gebaute Passat. In (hoffentlich) gute Hände weiterverkauft.

Suche

User tools

Kategorien

blogging tool
Facebook Chromjuwelen Blogverzeichnis - Blog Verzeichnis bloggerei.de
Blogverzeichnis
Bloggeramt.de
Blogverzeichnis

Auto Blog of the Year 2014

Facebook


 


Seiten: << 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 ... 21 >>

09.07.09

Permalink 14:09:49, von KLE E-Mail

Knapp vorbei ist auch daneben...

Heute Morgen TÜV Termin. Der große Moment der Wahrheit. Zunächst AU. Rein in die Werkstatt, schon etwas geschwitzt, weil der Leerlauf zu hoch war. N bissi am Versager rumgefummelt. Stimmt. Das war der TÜV Prüfer dran. Rauf auf den Bremsenprüfstand. Bremse vorne o.k., Handbremse ok, nur die Hinterradbremse - weia. Die eine Seite hatte fast den doppelten Wert, als die andere Seite. Nix, was man beim Fahren merkt - wirklich nicht. Aber ok is das trotzdem nicht. Licht durchgeprüft. Alles geht, super. Auf die Hebebühne, Lenkung gewackelt, alles prima, n bissi Rost konnte er auch tolerieren, Auspuffgummis nicht so dolle - hätte man noch durchgehen lassen - aber das Lenkgetriebe ist feucht. Scheiße, das habe ich übersehen. War dem Prüfer too much. Keine Plakette. Was soll ich sagen - Scheiße natürlich! Aber ich kann ihn auch verstehen. Er muß auch seinen Job machen. Aber er hat mit dem H-Kennzeichen kein Problem, wenn die drei Mängel beseitigt sind, also Bremse, Lenkung und Auspuffgummis, soll ich nochmal vorfahren. Problem: Er ist ab morgen im Urlaub bis zum 27.07. Dumm gelaufen. Sowohl für mich, als auch für den Martin, den Nachbesitzer. Na, dann habbich wenigstens Zeit noch ein paar andere Dinge zu richten, wie Tankuhr und Temperaturanzeige. Die geben keinen Muks von sich. Ich hab das gestern schon mit 0800-DEFEKTEANZEIGEN diskutiert. Urs tippt auf den Spannungskonstanter auf der Rückseite des Tachos. Ich muß das Kombiinstrument eben mal rausbauen und ansehen - im Notfall, wer hätte es gedacht, habbich sicher noch ein anderes Kobiinstrument im Fundus. Da wo auch neue Radbremszylinder und mehrere gebrauchte Lenkgetriebe lagern...
Permalink 01:14:09, von KLE E-Mail

Der Jägervari sieht das Tageslicht...

Nun war es endlich so weit: Der Jägervari sollte ans Tageslicht. Rote Kennzeichen und Tony besorgt und angefangen, die Karre aus der Werkstatt zu rangieren - ohne Rangierwagenheber ging da garnix. Um die zwei kritischen Ecken rum und da sah der Wagen das erste mal wieder Tageslicht. In der Werkstatthölle zog etwas ein, das ich nur aus Fabeln kenne: Platz. Noch bevor die Fahrt losging, gleich schrauben. Kupplungszug ist total verstellt. Geht ja schonmal gut an. Nachgestellt, Scheiße, der erste Gang geht nicht rein. So ein Dreck. Die ersten hundert Meter gefahren und ab auf den Parkplatz. Kupplung schleift immer noch. Nochmal nachgestellt. Wieder auf die Bahn. Nächste Station: Waschplatz - erstmal den Staub runter. Und dann frisch gewaschen endlich ma Fotos gemacht, auf dem nix im Weg steht, das was verdeckt - ich poste sie einfach ma alle: Es gibt bessere Bilder - aber wenige bessere vom Jägervari bisher ;-) Also wieder zurück in die Werkstat. Der Leerlauf ist zu hoch, der erste Gang fehlte mir wirklich, ... Auf der Fahrt trat dann ein Quietschen auf. Da hängt ein Bremssattel. Scheißendreck. Und Leistung könnte er auch mehr haben. Also ran an den Speck. Tony kümmerte sich um Bremsen, ich checkte die Zündkerzen wegen der Leistung und wir ließen vor allem den Auspuff abkühlen, um an das Schaltgestänge zu kommen. Hatte ich schon erwähnt, daß diese Schaltstange und seine Verschraubung der Teufel gemacht hat? Schraube auf und neu eingestellt. So muß es passen. Auch mal Schließwinkel und Zündzeitpunkt eingestellt. Bzw. nur überprüft, das paßte nämlich alles. Nächste Probefahrt. Wagen rollt viel besser, die Bremsen scheinen frei. Auch zieht der Motor besser nach Reinigung der Zündkerzen - nur jetzt fehlte nicht nur der erste, sondern auch der zweite Gang. Und was soll ich sagen, nach einer kurzen Strecke quietsche es wieder - der Bremssattel auf der Fahrerseite schon wieder. Also nochmal ran. Schwimmsattel hin und her, Kolben rein und raus. Jetzt muß es aber gehen. Schaltgestänge nochmal eingestellt. Drecksding. Schnelle Probefahrt um den Block. Die ersten zwei Gänge sind wieder da. Gut. Feierabend und heimgefahren. Bei der Heimfahrt ärgerte mich die Schaltung weiter. Jetzt fehlt der 5. Gang. Gut, der TÜV wirds morgen bzw. heute hoffentlich nicht sofort auffallen. Es sind immer noch Kleinigkeiten zu richten, hoffen wir mal, daß es trotzdem den Stempel gibt. Jetzt übernachtet der Wagen das erste mal in meiner Garage in Mainz...

08.07.09

Permalink 00:29:31, von KLE E-Mail

Will die Sau mich doch noch auf die letzten Meter verarschen...

So, Endspurt. Am Donnerstag ist voraussichtlich TÜV Termin. Morgen gibts rote Nummern, Probefahrt - drückt die Daumen, daß er nicht einseitig zieht oder so nen Blödsinn macht. Im Vorgespräch mit dem TÜV fiel auf, daß das verbaute Lenkrad gar nicht den Passat in der ABE hat. Ich war mir doch sicher. Hmmm, steht der olle Passat in der ABE vom Raid 1 - ah, da isser ja. Fundus durchgekramt, hab noch eines, wunderbar. Sieht nicht mehr ganz so gut aus, deshalb hab ich es etwas gepimpt mit Schuhcreme und Nivea. Fragt nicht nach den Drogen, die ich nehme ;-) An der Nabe war auch etwas Lack ab. Zu was gibts Lack in Sprühdosen... Trocknen lassen, Lenkrad dran und eingebaut. Super, mal schnell die Hupe testen. Nix. Wie nix? Stimmt da was mit dem Hupkontakt nicht? Sicherung gecheckt. ok. An der Hupe Dauerplus bei angeschalteter Zündung? Nach Beseitigung eines Wacklers ja. Hupt immer noch nicht. Lenkrad ab und den Schleifkontakt mit der Lenksäule kurzgeschlossen. Totenstille. Widerstand zwischen Schleifkontakt zum Massekabel an der Hupe getestet. Verbindung stimmt. Aber an der Lenksäule is keine Masse. Liegt da der Fehler 0800-Hupennotruf? Laut Urs müßte sie Masse haben, irgendwo n Kabel. Die ganzen Verkleidungen unterm Armaturenbrett abgebaut - da sitzt der Strolch! Kabelschuh zurechtgebogen, aufgesteckt, Tröööööt! Aber bis man mal so ne Scheiße findet versteckt hinter der Verkleidung... Dann mal den Rest der Elektrik gecheckt. Blinke gingen immerhin drei. Vorne rechts ging nicht - mit WD40 dann doch. Scheibenwischer gingen aber. SCHEIBENWISCHER GINGEN DOCH! Schalter umgelegt: Nix bewegt sich. Hey, Jägervari, willst Du mich verarschen? Sicherung gecheckt. i.O. Stecker am Scheibenwischermotor - Kontakte sehen sauber aus, aber Autsch! Der Motor ist feuerheiß! Ursachenforschung? Quatsch! Fundus. Anderen Motor rausgekramt, erstmal als Trockenübung angesteckt geht. Also anderen rausgerissen. Jo! Sieht identisch aus, den nehmen wir. Kapitel Scheibenwischer abgehakt. Äh Moment, da is doch noch ein dritter - ja hinten. Den auch ma getestet. Ahgrlll, was is das? Hmmpf, ok, Ruhestellung ist oben und nicht unten. Da hab ich nie druff geachtet bei anderen 33ern. Anders eingestellt, dann paßte das. Dann noch aus drei Scheibenwischern einen gebaut - der verbaute (war an der Klappe!) war zu lang und schruppte über die Dichtung. Mit lauter so scheiß Problemchen kann man auch den Abend rumbringen...

07.07.09

Permalink 01:15:01, von KLE E-Mail

Scheiße, ich muß den auch irgendwie wieder rausbekommen...

Der Jägervari muß jetzt auf die Straße - da ist aber ein kurzer, aber sehr steiniger Weg vorher zu absolvieren. Doch bevor ich mich an das Weg freiräumen gemacht habe, gabs erstmal Bonbons für die Karre. An den Innenspiegel kamen die obligatorischen Fuzzydices - natürlich in orange. Soll ja auch n Werbeträger für den Fusselshop werden. Und aus dem 1 Euro Shop gabs neue Wischer. Viel erwarte ich nicht von denen für den Preis, aber besser, als die montierten werden sie allemal sein. Der Wagen ist seit 1996 stillgelegt und die Wischer waren bei der Stillegung sicherlich nicht neu. Doch irgendwie mußte ich anfangen zu räumen. DA kommt kein Auto durch. Also stapeln, zusammenfassen, kehren, ... Nur mal so als Anhaltspunkt: Ich hab alleine 2 große blaue Müllsäcke voll Müll größtenteils am Boden zusammengekehrt. Aber keine Angst - da bleibt genug zum Aufräumen für die Aufräumparty über. Selbst wenn ich bis dahin jeden Abend räume ;-) Ein Tropfen auf den heißen Stein sozusagen. Einen Abend brauch ich noch - nur, um den Vari rauszubekommen. Sieht aber schon besser aus. Man kann wieder durchgehen, ohne nach unten sehen zu müssen. Erinnerungen werden wach &amp;#58;&amp;#46; Im Oktober 2006 sah die Werkstatthölle noch so aus: Angenehmer Nebeneffekt der Räumaktion: Ich hab einiges Werkzeug wiedergefunden, das schon länger vermißt hatte und schon kurz vorm Neukauf war. Merke: Niemals in der Werkstatt zusammenkehren und dann das Zusammengekehrte sofort wegschütten. Siemer und Sechzehner Nüsse wären dann z.B. endgültig wech...

03.07.09

Permalink 10:23:05, von KLE E-Mail

Äh, ja. ich habe fertig ...

Die Rücksitzbank hatte beim ersten Einbau ja einen größeren Spalt zwischen Sitzfläche und Rückenlehne. Ich wollte einen Schaumstoffstreifen aus dem Polster der anderen Bank heraustrennen und Teppich drüberziehen. Also erstmal die Bank wieder reingesetzt und HUCH! Der Spalt war weg. Die wundersame Selbstreparatur. Zur Erinnerung - beim ersten Einbau sah es so aus: Keine Ahnung, wie das jetzt passiert ist. Wichtig ist das Ergebnis: Der Spalt ist fast weg. So kannich mit leben. Nicht weiter drüber nachdenken... Also weiter in den Motorraum, da war noch ein wenig Arbeit. Beim Getriebeeinbau war Tony eine abgebrochene Verbindung des Unterdruckschlauchs zum Verteiler aufgefallen. Fixed! Einen neuen Spritfilter hat er auch bekommen - der alte sah wenig appetitlich aus und dem Motor solls ja schmecken &amp;#58;&amp;#46; Dann bekam ich Besuch. Ben kam vorbei und brachte zwei Batterien aus Schlachtungen vorbei. Wieso sind eigentlich in meinen Schlachtern so gut, wie nie Batterien? Wir nutzten das für nen ausgedehnten Smalltalk. Ich hatte gestern keinen Streß. Und dann haben wir getestet, eine Batterie war entladen, die hängt jetzt am Ladegerät und ich teste die dann 1 Woche nach dem Aufladen, ob sie Spannung hält, sonst fliegt sie in den nächsten Schlachter zusammen mit 3 anderen kaputten Batterien, die sich inzwischen angesammelt haben. Aber die andere...
  [video:youtube:cMUxOe3KiQs]  
Also fest reingeschraubt, Wasser in 2 Kammern nachgefüllt und ne Pluspolabdeckung improvisiert. Die ist inzwischen Pflicht. Klar rechne ich jetzt wieder mit Kommentaren "meiner hatte die nicht drauf, ich hab trotzdem TÜV bekommen". Klar Jungs, nicht jeder Prüfer schaut auf derartigen Pillepalle, aber bei nem Auto, das grenzwertig für die H-Abnahme ist, sollte man guten Willen zeigen. Ist übrigens der Boden einer Plastikschale, wo mal irgendein Salat drin war fixiert mit Gaffatape. Hatte grad nix anderes zur Hand. Plastik ist Plastik und Plastik leitet nicht. Basta. Da der Motor lief nochma n bissi Wasser nachgefüllt - natürlich mit Frostschutz. Keine Ahnung, wieviel da jetzt drin ist. In Motor und Heizsystem war ja noch Restwasser. Wird reichen und vor dem Winter muß er eben nochmals checken. Äh ja. Hmm. Mir fiel nix mehr großartiges ein. Also Räder druff. Und runter von den Böcken. Radschrauben mit dem Drehmomentschlüssel nachgezogen, rundum Reifendruck gecheckt. So könnte die erste Probefahrt starten - wenn ich so aus der Werkstatt kommen würde. Da steht aber noch der Weg zu. Ich habe noch ein wenig angefangen, aufzuräumen. So habe ich die Winterräder gleich in den Kofferraum geworfen, dann sind die aus dem Weg. an den freien Flächen habe ich schonmal angefangen zu kehren, 3 Müllsäcke habe ich füllen können - ohne, daß der Außenstehende irgendeinen Unterschied feststellen kann vermutlich. Ja, ich brauche die Aufräumaktion...

<< 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 ... 21 >>