Kategorie: ColdRod

Ich werde nicht drum rumkommen – die Lenksäule wird heftigstes Origami. Da reicht nicht nur ein Knick. Das werden mehrere. Also habe ich Kreuzgelenke organisiert.

Ohne geht es nicht und ich werde wohl auch noch das eine oder andere Stehlager bzw. Lagerbock brauchen. Ich bin gespannt, ob sich das ohne … Weiterlesen

Weiter mit dem Pedalmassaker. Bei den VW T3 Pedalen ist ja kein Gaspedal dabei, also habe ich das vom Pedalblock des Volvos abgetrennt und provisorisch erst einmal mit einer Grippzange befestigt.

Um mich später nicht zu ärgern erst einmal ein Test, ob der Pedalweg reicht. Also den Gaszug eingehängt und … Weiterlesen

Ich war gestern bei einem Freund auf Kaperfahrt und hab einiges Brauchbares bergen können:

Ein unterer Grill vom VW Bus T3, den ich evtl. beim Titan einsetzen will, ein Käfer Scheibenwischermotor, an dem die Arme noch dran waren und 2 x Kupplungs-/Bremspedale vom VW Bus T3. Warum gleich 2 erkläre … Weiterlesen

Gestern standen erst einmal Orgaaufgaben auf dem Programm. Ich habe die Buckelvolvo Hinterachse, die ich im heimischen Keller liegen hatte, in die Werkstatt geschafft. Was eine Plackerei, die alleine da hochzutragen und in den Kofferraum zu verladen. Wie habe ich die da nur runter gebracht?

Kurz über Facebook gejammert und … Weiterlesen

Das Thema Armaturenbrett beschäftigt mich schon lange. Was soll in den EuroHotRod nur rein? Ich habe noch ein Buckelvolvo Armaturenbrett im Keller, aber das wäre mir einfach zu viel Buckelvolvo am Wagen.

Ich habe nach anderen Blecharmaturenbrettern gesucht. Wichtig: Europäische Produktion. Schade eigentlich, dann Amis haben so schöne Blecharmaturenbretter. Und … Weiterlesen

Wird Zeit, dass das Fahrerhaus seinen Boden bekommt. Erster Schritt war den Getriebetunnel aus dem Volvo anzupassen. Im hinteren Bereich war da ein doppelter Boden für die Sitzbefestigung. Stört beim EuroHotRod, also Schweißpunkte aufgebohrt und hinten abgeflext.

Auf der Beifahrerseite machte das Blech einen Bogen nach oben, wie man auf … Weiterlesen

Die Vorderachse ist festgeschraubt, also konnte der Motor wieder in den EuroHotRod.

Hat sich etwas gewehrt, in die Motorhalter zu flutschen, aber ging. Und da jetzt die Position fest ist, konnte ich daran gehen, die Getriebehalterung zu bauen. Ich hatte den originalen Getriebehalter des Volvo Schlachter aufgehoben.

Der hatte zwar … Weiterlesen

Gestern war endlich der Tag, auf den ich so lange gewartet habe. Thomas, der Karosseriebauer meines Vertrauens, war im Urlaub und gestern hatte er das erste Mal danach wieder einen Abend Zeit für mich. Es ging darum, den Rahmen noch einmal zu ändern und eine Vorderachsbefestigung zu schaffen.

Als … Weiterlesen

Ich hatte es ja schon vorbereitet, nun ging es der zweiten Türhaut an den Kragen. Gemessen, angezeichnet, durchgesäbelt. Schließlich muss auch die Fahrertür in der Länge wachsen.

Das schon zugeschnittene Blech aus der Dachhaut des Ford Taunus Schlachters, das so schön blau metallic ist, gelöchert, Position angezeichnet, mit Karosseriedichtmasse bedeckt … Weiterlesen

Lack einigermaßen trocken. Nun wollte ich den Scheibenwischermotor auch fest montieren. Noch einen Halter für den Motor drangebraten und dann im Fundus gekramt. Mit fehlten eine Befestigungsmutter und ein Scheibenwischerarm. Beides habe ich leider nicht gefunden. Schade. Aber auch mein Fundus hat eben ab und an Lücken. Aber eine Seite … Weiterlesen