Posted in VW Prolo

Hätte ich das vorher gewusst…

Motor und Getriebe waren zusammen, also nur noch alles verschrauben. Nur? Das wehrte sich dann doch arg. Die untere Stütze am Getriebe wollte einfach nicht mit den Schraubenlöchern fluchten. Mal wieder Einsatz eines Spanngurtes, der zog das an die richtige Position. Haken dran.

Weiter mit den Verbindungsschrauben zwischen Motor und … Weiterlesen

Posted in VW Prolo

Was habbich geflucht

So Geschichten, wie mir den Luftfilter ausdenken, an der Karosserie rumgestalten etc. machen mir richtig Spaß. Ich verstehe mich ja nach wie vor nicht als Mechaniker, sondern als eine Art Künstler. Andere Sachen nerven mich eher, gehören aber eben dazu. Und dazu gehört definitiv Getriebe Ein- und Ausbau. Aber das … Weiterlesen

Posted in VW Prolo

Frei!

Das Problem mit dem verklemmten Motor ließ mir keine Ruhe. Also ab unters Auto. Erst einmal habe ich den Anlasser komplett weggeschraubt, um den als Fehlerquelle auszuschließen, dass der sich irgendwie verkeilt hätte. Probiert, der Motor war weiterhin verklemmt, das schüchterne Teil.

Dann habe ich die Schrauben zwischen Getriebe und … Weiterlesen

Posted in VW Prolo

Denkfehler

Es hat einen Grund, warum ich eine Liste anfertige, was man alles bei einem ABU Umbau beachten muss. Ich hab vieles meines Wissens aus Forendiskussionen. Und da ist das immer einfach – passt schon alles. Tut es eben nicht. Meine Verkabelung beispielsweise – es kommt darauf an, welches Baujahr der … Weiterlesen

Posted in Altautotreff Darmstadt

36 Grad und es wird noch heißer…

Gestern war wieder der dritte Sonntag im Monat. Eigentlich ist sonniges, trockenes Wetter im Sommer eine gute Voraussetzung für einen gut besuchten Altautotreff. Gestern funktionierte das aber nicht. Es gab an vielen Orten im Rhein/Main Gebiet andere treffen und es war einfach zu heiß.

Als ich Punkt 17 Uhr auf … Weiterlesen

Posted in VW Prolo

Menno…

Gestern war eigentlich der große Tag- Motor verkabeln und dann der große Moment, wenn der Wagen das erste Mal anspringt. Der MainzMichel hatte sich angekündigt, die Verkabelung zu machen. Er fing an, den Stecker wieder anzuflanschen, bei denen ich die Kabel verlängern musste. Erst einmal alles das machen, was relativ … Weiterlesen

Posted in VW Prolo

Zahlenspiele

Ich hatte ja schon geschrieben, dass ich einen anderen Bremskraftverstärker für den Prolo haben will bzw. muss. Der Standard BKV vom Polo hat die Teilenummer 867612107, der vom GT/G40/Diesel die Nummer 867612107A. Unterschied in der Nummer ist das “A”. Also dachte ich naiv: Suchst Du nach Bremskraftverstärkern vom … Weiterlesen

Posted in VW Prolo

Recherche

Es gibt immer einmal so Punkte, da sitze ich bei der Recherche vor dem Rechner und denke: Wieso ist das so? So ist es beispielsweise beim Bremskraftverstärker. Es gibt da zwei verschiedene, die größeren Motoren haben einen anderen. Aber die sind beide gleich groß, genau gesagt 7 Zoll. Und der … Weiterlesen

Posted in VW Prolo

Spezialschlüssel für Getriebeölschrauben in engen Motorräumen

Gestern was Lukas bei mir in der Werkstatthölle. Der hatte gefragt, ob der alte Motor aus dem Prolo zu verkaufen wäre. Klar war der zu verkaufen. Ich forderte einen mehr als fairen Preis und er schlug zu. Ich bin ja immer auf der Suche nach Teilen zu günstigen Preisen und … Weiterlesen

Posted in 5ender

Uiuiui – das hätte ins Auge gehen können…

Ich bin ja bekennender Elektronik DAU, aber ein wenig vorbereiten konnte ich die Verkabelung dann doch schon. So hatte ich das Problem, dass ein Kabelstrang schlichtweg zu kurz war an der Einspritzeinheit. Also bin ich hergegangen und habe die Kabel verlängert. Verlötet und mit Schrumpfschlauch isoliert.

Die Stecker baut dann … Weiterlesen