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Ich war noch nicht wirklich glücklich mit dem Tacho im Armaturenbrett des ColdRod. Bei mir muss nix perfekt sein, aber stimmig. Und wenn man den monströsen Heizlüfter in der Mitte sieht, ist der viel zu dominant gegenüber dem kleinen Tacho. Störte mich optisch tierisch. Der Tacho verliert sich optisch. Wirkte … Weiterlesen

Das Armaturenbrett vom ColdRod finde ich schon ganz nice, aber da ist noch wirklich viel Arbeit dran. Ich muss es jetzt schaffen, dass es auch zum Fahrzeug passt. Denn nach vorne – Haue Haue! Da passte die Form ja gar nicht. Die Scheibe vom Wartburg ist ja auch ganz anders … Weiterlesen

Jedes Jahr veröffentliche ich traditionell hier einen Aprilscherz. Ein paar Funken Wahrheit steckten sogar drin im Aprilscherz 2026. Die Geschichte, dass das der Hof meiner Familie in Schlesien war, stimmt tatsächlich. Aber Chancen, den wiederzubekommen, gibt es leider nicht. Und ich könnte mir auch nicht vorstellen, da hinzuziehen. Selbst mit … Weiterlesen

Das Armaturenbrett des ColdRod war ja nur mit ein paar Schweißpunkten zusammengesetzt. Aber ich will ja auch einen anderen Tacho verwenden, also musste ich erst einmal die Öffnungen für die Instrumente ändern. Ich will ja einen Tacho von einem Weltkugel Taunus einsetzen, der übrigens auch im Ford FK 1000/1250 verbaut … Weiterlesen

Ich fahre eigentlich relativ selten am Wochenende in die Werkstatthölle, aber gestern hatte ich einfach Bock. Und eigentlich hätte ich mit der Lenksäule weitermachen sollen. Aber es war Wochenende und ich hatte einfach Bock am Gestalten, also habe ich etwas Kreatives gemacht, was ich schon lange vorhatte und einfach wissen … Weiterlesen

Ich will doch einfach nur Armaturenbrett bauen. Aber dazu muss die Lenksäule eben drin sein. Hilft nix. Machen wir also weiter mit der Stirnwand. Die habe ich noch zu Ende geschweißt, aber da war ja noch das zu kleine Loch für die Lenksäule. Ich brauchte ein 50mm Lock, der Stufenbohrer … Weiterlesen

Beim ColdRod fand sich ja ein Rostloch zwischen der Durchführung der Lenksäule und der Verschraubung des Bremskraftverstärkers. Also musste ich gezwungenermaßen auch da dran. Aber gut, das bin ich ja leider gewohnt von dem Bock, dass das mehr Rost als Blech ist. Um das komplette ausmaß zu sehen, musste der … Weiterlesen

Hach ja – wäre es nicht nett, wenn ich einfach die andere Lenksäule reinschrauben könnte und gut? Aber die Basis des ColdRods war eben außer dem Rahmen wirklich Kernschrott, Schweizer Käse, Japanischer/Amerikanischer Edelrost – nennt es wie ihr wollt. Das Desaster hätte kein vernünftiger Mensch mehr original restauriert. Moment? Bin … Weiterlesen

Ich habe mal wieder Lust etwas zu gestalten am ColdRod. Aber dazu braucht es leider wieder einige Vorarbeiten. Aber erst einmal angefangene Baustellen vollenden. Ich hatte ja an der B-Säule Beifahrerseite gearbeitet. Die war noch nicht voll verblendet. Das eine Blech anzupassen war etwas Fummelarbeit. Also erst grobe Pappschablone, Blech … Weiterlesen

Bevor ich weitermachen konnte am ColdRod wollte ich erst einmal wissen: Wie weit muss ich eigentlich mit dem Sitz nach hinten? Sprich: Wäre ein Konstrukt den Sitzen im Weg? Wir erinnern uns daran: Ich hatte da einen Jaguar Sitz ausprobiert, der war aber viel zu hoch. Das passt leider nicht.… Weiterlesen