Weltkugel

Sorry, lange hier nichts mehr geschrieben. Aber ich habe auch eine heftige Zeit hinter mir mit wenig Schlaf, aber vielen Highlights. Zeit, das alles einmal aufzuarbeiten, wobei es zu dem einen Punkt wohl auch noch einen extra Bericht geben wird.

Ich war letzte Woche Montag in Oberbayern für den finalen Dreh für die Carmaniacs. Wir haben da seit 5(!) Jahren das dritte Auto für VOX gebaut. Einige finalen Schritte machte Diego im Alleingang, keine Ahnung, ob da auch die Kamera dabei war. Natürlich darf ich darüber vertraglich nicht viel berichten, weil es soll ja für die Sendung spannend bleiben. Aber letzte Woche haben wir das Auto an Moderatorin Anni Dunkelmann übergeben.

Ich werde Euch natürlich informieren, wann das ausgestrahlt wird. Geplant ist das für November, aber auf diese Aussagen verlasse ich mich schon lange nicht mehr aus Erfahrung.

Das Ganze wird in Oberbayern aufgezeichnet. Nur ein Drehtag, dafür 460km einfache Strecke, da suche ich vorab immer, was man denn so auf dem Weg bergen könne und stieß auf eine Anzeige.

Das brachte mich wieder einmal auf dumme Gedanken. Ich könnte probieren, die Nase von der Weltkugeltaunus Haube in den ColdRod einzuschweißen. Für 20€ kann man das ja mal riskieren. Könnte gut kommen.

Also habe ich die geborgen, auch wenn es 150km Umweg waren. Besser als 900km dafür zu fahren. Und es hat sich mehrfach gelohnt. Ich bekam noch Rückleuchtenteile kostenlos mit, wie ich die am ColdRod verbaut habe. Und vor allem: Es ist ein cooler Typ, bei dem ich das geholt habe. Komplett Altford verrückt, überall standen alte Fords, ich bekam erstmal einen Kaffee, … Ich mag solche Besuche.

In mir brannte die Neugier, das auszuprobieren, wie es passt, aber ich musste eine Woche warten. Denn ab Dienstag war die Automechanika und ich betreute zusammen mit Jürgen Book die Classic Allience.

Darüber werde ich einen getrennten Artikel schreiben. Aber von 9:00-18:00 Uhr täglich auf der Messe stehen – da war keine Zeit, danach noch in die Werkstatt zu fahren. Da ist man froh abends die Füße hochzulegen.

Inzwischen war ich aber in der Werkstatt. Die Haube aufgelegt – da kann man sich das noch nicht so richtig vorstellen. Die Hauben sind übrigens schon teilweise stark verdellert, deshalb auch der Preis. Aber für meine Zwecke ist das ja vollkommen ok.

Also habe ich das Mittelteil herausgetrennt und wieder aufgelegt.

Da ich die Haube eh verbreitern muss, ist das echt ein cooles Gestaltungselement. Bevor auch hier wie bei Social Media der Kommentar kommt: Nein, ich werde da vorne keinen Scheinwerfer einbauen. Das originale Emblem aber auch nicht. Das ist zwar sehr stylish, aber es steht eben auch Taunus drauf.

Aber vielleicht treibe ich einen Rahmen um das Emblem auf. Wobei ich da schon Ideen habe, da vielleicht als Basis einen Aschenbecher oeder sowas reinzuzimmern. Mal sehen, was sich so auf Flohmärkten findet. Memo an mich: Maßband einpacken!

Ich habe auch schon einmal mit KI Tool gespielt, das Fusselblog Logo dreidimensional für einen 3D Druck zu gestalten.

Leider sind diese als kostenlos angepriesenen online Tools nur SEHR bedingt kostenlos. Meist kann man konstruieren, will man herunterladen kostet es. Und ich hätte es gerne in Metall. Aber auch da habe ich einen Weg gefunden. Der Alex, den ich vom Altautotreff kenne, macht Aluguss im Sandgussverfahren.

Er würde mir das gießen nach einem 3D Druck Muster. Aber hat ja Zeit. Bis ich zu der Motorhaube komme…

Ich arbeite erstmal an anderen Teilen der Karosserie weiter. Ich hatte ja einem Teil der Stirnwand herausgetrennt wegen dem Verteiler des Opelmotors. damals wusste ich noch nicht, dass es diese Umlenkung gibt.

Ich will da nicht einfach ein gerades Blech einschweißen. As hat Gründe, dass da original Sicken drin sind. Das soll Vibrieren verhindern. Also habe ich dir Rückseite einer Volvo Rücksitzbank genommen, die ich geschenkt bekommen habe.

Da sind schöne Sicken schon drin. Grund, warum ich das schon jetzt mache: An dem Blech hängt der Handbremshebel. Der geht beim Chevy LUV vorne durch.

Ich habe die Sicken am Rand plattgeklopft, bzw. mit dem Schraubstock plattgedrückt, damit ich das einschweißen kann.

Ich scheue mich davor, aber das ist wohl der Punkt, an dem ich den Motor wieder ausbauen muss, um das vernünftig reinbraten zu können…