Beim ColdRod fand sich ja ein Rostloch zwischen der Durchführung der Lenksäule und der Verschraubung des Bremskraftverstärkers. Also musste ich gezwungenermaßen auch da dran. Aber gut, das bin ich ja leider gewohnt von dem Bock, dass das mehr Rost als Blech ist. Um das komplette ausmaß zu sehen, musste der Bremskraftverstärker raus. Klar, dass die Schrauben der Bremsleitungen rund waren also abgezwickt und dann mal raus damit. Ja, war eigentlich nicht anders zu erwarten.
Der Bremskraftverstärker soll eh ersetzt werden durch einen größeren aus dem Opel Frontera. So die Absprache mit dem TÜV. Und wenn man die beiden so nebeneinander sieht, sieht man auch deutliche Unterschiede.
Die Stange des Frontera BKV ist einstellbar. Das ist schon einmal gut. Aber passt er auch rein? Die gute Nachricht: Die Löcher zum Verschrauben passen. Aber da gibt es ein anderes Problem. Seht Ihr das auf dem Bild?
Oben rechts ist ein Rohr. Durch das wird der Kupplungszug geführt und es ist knapp, aber nein, es kollidiert mit dem BKV. Nicht viel, vielleicht nur 5mm bis 1ch. Aber es kollidiert.
Ich habe keinen Bock auf solche Probleme ständig. Ist aber jetzt eben so, dass ich auch da eine Lösung suchen werden muss.
Aber erst einmal zur Stirnwand. Erst einmal den ganzen rostigen Rotz rausfiletiert. Und weil es eh depp eingeschweißt war und zudem nicht lackiert und schon wieder derbe angerostet, den Flicken vom Vorbesitzer gleich mit rausgeschnitten. Den Träger innen, der bleiben kann, mit Schweißprimer lackiert.
Ich habe mir viele Gedanken gemacht, wie ich denn später die Position der Durchführung der Lenksäule wiederfinden soll. Dabei war das ganz einfach. Einfach lange Striche zum Mittelpunt des Loches angezeichnet vor dem Raustrennen. Wenn ich die Striche dann nach dem Einschweißen des Blechs wieder verlängere, habe ich den Mittelpunkt.
Ich wollte nicht zu viel Flickwerk, also habe ich eine Schablone gebaut, um die Form zu finden für ein durchgehendes Reparaturblech.
Und dann beben angefangen das reinzubraten. Unten fehlen noch Schweißnähte. Da will ich die Hebebühne höher fahren, um da weiterzumachen. Aber ich habe schon einmal die Löcher drin, auch wenn das Loch für die Lenksäule zu klein ist – einen größeren Stufenbohrer hatte ich nicht.
Ganz fertig geworden bin ich nicht. Auch weil zwischendrin mein Schrottsammler da war. Meine Schrottonne war voll mit Verschnittresten, den Verstrebungen der Motorhauben, die ich als Blechlieferanten zerflext habe, rausgetrenntem rostigen Blech etc. Klar könnte ich das zum Schrotthändler bringen, aber das lohnt den Aufwand finanziell kaum. Dann gebe ich das lieber dem Schrottsammler, werfe das dem auf die Ladefläche und gut…
