Kategorie: ColdRod

Ich sammle derzeit Kupfersachen auf Flohmärkten. Also nur, wenn es fast nix kostet. Wer weiß, welche dummen Sachen mir noch einfallen im Motorraum. Dabei bin ich jetzt nicht ganz so wählerisch. Ist aus Kupfer? Ein Euro? O.K. nehme ich. Wobei für eine Sache wusste ich genau, was ich suche.

Zwischenzeitlich … Weiterlesen

Ich hatte ja schon mit dem Schalthebel herumexperimentiert. Und ich hatte auch die richtige Position gefunden. Bisher war das aber alles erst einmal improvisiert, weil ich ja nicht 100% wusste, ob es geht. Nun hieß es Nägel mit Köpfen zu machen.

Bisher waren nur zwei Winkel angepunktet an die Grundplatte … Weiterlesen

Eigentlich wollte ich gestern gar nicht in die Werkstatthölle, aber es hatte sich Besuch angekündigt: Anna, die damals mitgeholfen hatte die Basis für den ColdRod zu bergen war auf Tour zusammen mit ihrem Freund, verschiedene Schrauberfreunde zu besuchen. Und klar, dann fahr ich auch raus in die Werkstatthölle zum Klönen.… Weiterlesen

Ich war gestern nur kurz in der Werkstatthölle. Denn als ich ankam, kam nicht viel später ein Mail mit Kundendaten eines meiner Grafikkunden. Und der Job geht immer vor. Ja, man kann den Fusselblogger auch als Grafiker engagieren.

Der Motor muss aus dem ColdRod noch einmal raus, um das Drumherum … Weiterlesen

Das meiste, was ich gestern gemacht habe, fällt eher in die Kategorie Spielkind. Aber ich habe gedacht, jetzt machen ich gleich alles fertig, so wie es mir gefällt, was noch so an der Verteilerumlenkung dranhängt.

So habe ich die Riemenscheibe, den Windflügel und den Halter der LiMa kupferfarben lackiert. Aber … Weiterlesen

Manche denken nach dem gestrigen Beitrag, die Geschichte mit der Verteilerumlenkung, Zahnriemen und Abdeckung wäre der Drops gelutscht zu dem Thema. War es aber nicht. Nach der Kür, dem Gestalten, kam die Pflicht. Denn so, wie es zu dem Zeitpunkt war, würde das natürlich nicht funktionieren.

Etwas wollte ich … Weiterlesen

Man lernt nie aus. Ich habe ein Standardsortiment an Schrauben. So das, was man üblicherweise braucht. Ab und an habe ich mal nicht die richtige Länge, Schrauben kann man kürzen. Und soweit es geht, nehme ich auch gerne neue Schrauben. Bei der Riemenscheibe vom Opelmotor im ColdRod muss ich sogar … Weiterlesen

Ich habe ja die Verteilerumlenkung für den Opel C20NE Opelmotor im ColdRod organisiert. Das ist kein Tuningteil, sondern Serie beim Rekord E mit C18NV Motor. Das sollte auf alle Fälle passen. Wie ich inzwischen weiß habe ich Glück, dass es passt. Es gibt zwei verschiedene Zahnriemen an dem Motor. Ich … Weiterlesen

Der neue Schweißdraht ist endlich da – ich konnte gestern weiterschweißen am ColdRod.

Klar machte ich mich an den zweiten Motorhalter. Der war nicht ganz so easy, wie auf der Beifahrerseite, weil ich auf der Fahrerseite weniger Platz habe. Das war schon etwas Schweißgerätyoga in den Tiefen des Motorraums.

Das … Weiterlesen

Ich wollte eigentlich den zweiten Motorhalter am ColdRod schweißen, aber mein Schweißdraht war ja ausgegangen und die Bestellung ist noch nicht da. Der Verkäufer hat mit DPD versendet und die sind derzeit besonders langsam. Ich war kurz davor im Baumarkt eine dritte Rolle zu kaufen, aber 36,50€ gegen 18,95€ – … Weiterlesen