Bevor ich weitermachen konnte am ColdRod wollte ich erst einmal wissen: Wie weit muss ich eigentlich mit dem Sitz nach hinten? Sprich: Wäre ein Konstrukt den Sitzen im Weg? Wir erinnern uns daran: Ich hatte da einen Jaguar Sitz ausprobiert, der war aber viel zu hoch. Das passt leider nicht.
Bei Kleinanzeigen standen irgendwelche nicht zuzuordnenden Lederhocker für 40€ VHB, aber als ich mir Bilder schicken lassen habe, sahen auch die zu hoch aus. Aber ich hatte da von Oli mal einen Satz Sitze geschenkt bekommen, die ich eigentlich zu neumodisch fand. Ich habe einmal einen reingestellt.
Aber irgendwie find ich die inzwischen gar nicht so übel – abgefahren sind sie eh. Wie findet Ihr den Sitz?
Klar, die sind jetzt nur reingestellt, aber mit den Hockern habe ich jetzt genug Platz für die Haxen.
Und die Sicht nach vorne ist auch super.
Dann mal ans Werk mit der B-Säule auf der Beifahrerseite. Ich wollte das weiter verblenden, aber Hallo! Da ist noch eine Aufnahme am Rahmen frei!
Da hat sich der Hersteller doch etwas dabei gedacht, wenn er da einen Punkt zum Verschrauben der Karosserie geschaffen hat. Also verschraube ich das da auch. Also musste ich etwas konstruieren aus drei Stücken Vierkantrohr. Ich habe die Rohre gleich geschlossen, einen Unterlagegummi geschnitten, das erste Rohr verschraubt und die anderen zwei erst einmal darauf mit ein paar Nähten fixiert.
Das Ganze noch einmal abgeschraubt und rundum verschweißt. Das ist außerhalb des Autos deutlich einfacher. Wieder reingeschraubt und dann mit dem Rest verschweißt und grundiert.
Etwas mehr Stabilität schadet ja nie. Im nächsten Schritt kann ich das dann endgültig verblenden.
Das Rohr, das auf dem Gummi liegt, habe ich mit Zinkspray aus der Dose lackiert und während das trocknete, kümmerte ich mich um eine kleine offene Baustelle. Ich habe ja den Schalthebel vom Omega drin. der hatte einen Kunstleder/Schaumgummi Schaltknauf. Der passte nicht wirklich zum Rest.
Den soll man laut eine FB Gruppe einfach abziehen können. Naja, abgezogen ist das trotzdem ein massives Stück Metall.
Ich hatte einen Schaltknauf beim Chinesen geordert, aber den konnte ich nicht montieren. Es waren zwar drei Adapter dabei, das Loch war aber VIEL zu klein.
Jetzt hätte ich den Schalthebel weiterbearbeiten können, aber Opel hat ja leider so einen Ring am Schalthebel zum Hochziehen, um den Rückwärtsgang zu entsperren und ich hatte Bedenken, dass die Mechanik auseinanderfällt. Genau wegen diesem Ring habe ich übrigens auch keinen überdimensionalen Schaltknauf gewählt.
Loch zu klein – dann nehmen wir eben den Stabschleifer mit einem Fräser und erweitern das Loch.
Und schon passte der Schaltknauf.
Sitzt jetzt nur locker drauf. Letztendlich werde ich das mit Karosseriekleber oder so etwas verkleben.
Das mache ich aber noch nicht jetzt. Ich habe noch keine Manschette für den Schalthebel und es wäre ärgerlich, wenn der dann nicht mehr drüber passt…
