Aschermittwoch, Fastnacht ist vorbei, ich habe wieder etwas Zeit, Blog zu schreiben. Und leider habe ich auch etwas zu berichten, was in den letzten Tagen passiert ist. Wenn ich auf Fastnachtsveranstaltungen unterwegs bin, nehme ich meist die Öfis. Einerseits weil ich wirklich spießig geworden bin was Alkohol uns Autofahren angeht, aber auch weil ich abends sehr schlecht einen Parkplatz finde, da wo ich derzeit wohne.
Aber es gibt auch so Tage innerhalb der Fastnacht, da brauche ich mein Auto. Samstag war ich auf drei Veranstaltungen, die weit auseinanderliegen und das Zeitfenster viel zu knapp war für Öffentliche. Also setze ich mich Fastnachtssamstag in den Pirat und drehe den Zündschlüssel und es passiert nix. So von einem Tag auf den anderen. Ich holte schnell meine Powerbank mit Starthilfefunktion, aber auch die brachte wirklich garnix.
Meine Vermutung war irgendein Verbraucher war an, Kontrollleuchten gingen noch also nicht tiefenentladen. Glücklicherweise wohne ich am Berg, also anrollen lassen, was auch eine echte Quälerei bei einem Diesel ohne Vorglühen bei Temperaturen um den Nullpunkt war. Dann das bange Zittern: Springt er nach Veranstaltung Nr. 1 wieder an? Er sprang an. Bei Veranstaltung 2 (immer ca. 1 Stunde dazwischen) auch, bei Veranstaltung Nr. 3 dann nur noch ein müdes Drehen des Anlassers. Da reichte dann die Powerbank gerade noch zum Anspringen.
Sonntag musste ich in die Werkstatthölle. Ich musste den AOK Chopper einladen für den Rosenmontagszug. Diesmal filmte ich den Start, um eine Aussage zu haben.
Ich rief den MainzMichel an, meinen KFZ Elektriker. Glücklicherweise hatte der Zeit. Seine Vermutung: Spontaner Batterietod. Kann schon einmal passieren seiner Meinung nach. Aber er wollte mal drübersehen. Er hat den Stromfluss gemessen und stellte fest: Die Lichtmaschine läd nicht.
Was eine Scheiße. Er meinte ich solle die Lima wechseln, ich hatte noch die ohne Anschluss für den DZM also fuhr ich in die Werkstatthölle und wechselte die Lima. Erschien mir unlogisch, weil wenn ich etwas gefahren bin, startete der Pirat normal. Woher sollte also der Strom dann kommen. Aber da ich eh eine zweite Lima hatte, galt es diese Option auszuschließen. Ich bin ja Elektrik-/Elektroniklegastheniker
Getestet mit seinem Messgerät, mit dem wir bei ihm auf dem Hof das getestet hatten und auch die hat nicht geladen. Hä? Erst dann fiel mir der Denkfehler, der uns beiden nicht aufgefallen ist, auf: Im Pirat ist es so, dass es erst einmal eine gewisse Drehzahl, also einen Gasstoß, braucht für den Erregerstrom und erst dann die Lima arbeitet. Kurz Gas gegeben und der Motor lief.
Um die alte Lima wieder einzubauen, fehlte mir die Zeit.
Also den AOK Chopper eingeladen und ab nach Hause. Der AOK Chopper hat übrigens durchgehalten. Ich war aber wieder mit Felix als Pannenhelfer unterwegs am Rosenmontagszug.
Diesmal hatte das Gefährt aber etwas zu kämpfen. Ob es an der Kälte lag, dass die Akkus keine volle Leistung brachten? Mal sehen, ob ich das Ding kommendes Jahr noch einmal einsetze. Etwas mit Benzinmotor wäre mir eh lieber. Aber ein Quad ist wohl zu teuer für einen Tag im Jahr. Und dann kommen noch die Sicherheitsvorschriften von der Zugleitung. Alles nicht so einfach…
Aber zurück zum Pirat. Die Batterie ist – ich habe es im Blog nachgelesen, 10 Jahre alt. Stolzes Alter für eine Autobatterie. Und natürlich sprang auch mit der anderen LiMa der Bock Rosenmontag nicht an. Michael hatte mir eine fette Starterbatterie mit fest installierten Starterkabeln mitgegeben. Steht im Beifahrerfußraum. So starte ich das Auto gerade.
Eine neue Batterie ist bestellt. Die alte ist wohl gen Jordan entfleucht. Hoffen wir, dass sie zeitnah kommt. Der eBay Verkäufer hat mir zwar eine Trackingnummer angegeben, aber bisher nicht verschickt, trotz angegebener Lieferung innerhalb von 2-3 Tagen. Das Starten mit der externen Batterie nervt schon hart…
