Ich fasse mal zwei Tage zusammen. Ich war Ostermontag in der Werkstatthölle und habe nichts am ColdRod geschraubt. Wie das? Nun, es war Feiertag und ich wollte da nicht so mit der kreischenden Flex arbeiten. Man will es ja nicht mit den Nachbarn verscherzen. Wobei ich da echt Glück habe. Bisher hatte ich noch nie eine Beschwerde und ich habe die Werkstatthölle seit fast 20 Jahren.
Eigentlich wollte ich gar nicht in die Werkstatthölle, aber ich bekam Besuch. Der Ronny und der Nils aus dem Fusselforum machten eine Oster Radtour. Und da Ronny ja schon am ColdRod mitgearbeitet hatte, verbanden sie die Tour damit, einmal den aktuellen Stand anzusehen.
Am Projekt zusammen schrauben – dazu war der Besuch zu kurz. Wir haben uns nur die Ausrichtung der hinteren Türen angesehen und etwas dran rumgerichtet und festgestellt, dass ich da dran einfach rumdengeln muss und improvisieren. So 100% wird das nicht passen. Was ja auch egal ist. Passt zum Look der verrotteten Türen hinten. Muss nur dicht werden.
Und ich bin schon ein paar Stunden vor dem Besuch rausgefahren und habe – bitte nicht geschockt sein – etwas aufgeräumt. Natürlich nicht gründlich, dafür brauch man Wochen und nicht nur ein paar Stunden. Aber die Wege sind wieder begehbar.
Inzwischen ist ja das Radio angekommen. Was mich erst einmal geärgert hat: Es passt nicht saugend in einen Einbaurahmen.
Wenn ich jetzt darüber nachdenke: Ist eigentlich fast logisch – wo soll man die zwei Werkzeuge zum rausziehen reinstecken? Man muss das von hinten verschrauben. Gut, dass ich das jetzt schon weiß, im ausgebauten Zustand ist das natürlich einfacher, da hinten einen Winkel reinzubauen zur Befestigung. Aber cool ist es schon.
Jetzt hatte ich zwei Radioöffnungen. Also die zweite zugebraten. In dem Zuge habe ich schon einmal angefangen, unnötige Löcher für Zierleisten zu schließen. Ich fände die Zierleisten zwar schön, aber es ist unstimmig auf der einen Seite Zierleisten zu haben, auf der anderen aber nicht.
Um einmal die finale EInbauposition zu checken, habe ich vier stärkere Blechlaschen am Scheibenrahmen eingeschweißt. Ich habe bisher das immer nur mit Kabelbindern reingehängt und das ist alles extrem wackelig.
Was mich jetzt noch wirklich gestört hat, war der Ausschnitt für die Lenksäule. Jeder sieht: Da ist einfach stumpf eine Lücke reingeflext.
Das musste ich ändern. Ich habe im Fundus gesucht und nix gefunden, was ich verwenden könnte, um das einzuschweißen. Also wieder zum Action Markt. Da fand ich aber nix. Im Restpostenmarkt auch nicht, also bin ich zähneknirschend zu Tedi. Ich mag den Laden nur bedingt. Denn so günstig find ich den oft nicht. Da werden Preise oft auf den glatten Europreis aufgerundet und du siehst den Artikeln an: Das sind Pfennigpreisartikel, die teilweise ihren Zweck erfüllen, aber wirklich billigst produziert sind.
Ich fand eine Brotbackschale, oder was das auch war mit der ich arbeiten konnte. Normalpreis 6€, runtergesetzt auf 5€, also der Normalpreis doppelt so teuer, wie die Schale von Action, die ich für den Tachorahmen verwendet habe. Aber das taugte.
Natürlich wieder dünnstes Blech, aber das ist ja nicht tragend, sondern einfach nur Zierde. Und die Rundung ist in etwa die des originalen Armaturenblechs. So wirkt das deutlich gewollter und so, als ob das ab Werk so produziert werden hätte können.
Der rechte Teil wird vermutlich aus gewollter wirken, wenn ich da die Wartburg Klavierschalter reinsetze. Wie viel Platz ich da brauche weiß ich noch nicht. Die Schalter sollten heute geliefert werden. Deshalb habe ich auch die Löcher noch nicht geschlossen. Eventuell verschwindet das eine oder andere Loch eh mit der Schalteröffnung.
Das Problem mit der Scheibenbelüftung zerbricht mir noch etwas den Kopf. Eventuell verbaue ich schräg angeflexte Keksformen.
Aber ich habe noch nicht ausgetestet, wie das vom Platz her hinhaut und ob das nicht zu kitschig wird.
