Gestern fuhr ich etwas früher in die Werkstatthölle. Mir läuft einfach die Zeit davon. Und die Grundierung mußte endlich drauf. Also den Rest des Wagens noch angeschliffen. Dann mit Bremsenreiniger entfettet und den Wagen entstaubt. Brauchte diesmal viele Lappen – hab auch viel Farbe abgeschliffen.
Eine Rolle Kreppband später hatte ich auch alles abgeklebt, was geschützt werden muß.
Dann kam das, auf das ich mich schon lange gefreut habe – ich habe den Wagen in einen einheitlichen Farbton getaucht – auch wenn es erst die Grundierung ist.
Nix mehr Rostschutzgrundierung.-rot, Spachtel beige, Originallack weiß, orange, grau – einfach nur Grundierung grau.
Wichtigstes Tagesziel erreicht, noch Zeit, also keine Pause, weiterschaffen. Die Stoßstange ist ja noch lange nicht fertig. Ich hatte ja erst eine Hälfte bearbeitet, auf der anderen Seite waren noch die Klammern der Stoßleiste.
Also habe ich begonnen, die Löcher zuzubraten.
Wieso nur begonnen? Nun, mitten beim Schweißen stockte der Drahtvorschub des Schweißgeräts. Ein Defekt? Nein, ganz profane Ursache: Schweißdraht alle. Ich hab in 2,5 Jahren also 5kg Schweißdraht durchs Gerät gejagt.
Verschleifen wollte ich es nicht mehr, ich wollte nicht zu viel Staub fabrizieren, der sich in den noch feuchten Lack legt.
Ist etwas kalt für Lack, hoffen wir mal, daß er schnell trocknet. Ich habe ja noch 4 Farben vor mir…
… und das Ganze abkleben….das ist eine “nette” Arbeit 😉
Abkleben finde ich nich schlimm, das geht bei mir Ratz fatz – einziges Problem diesmal: Leichte Spuren vom letzten Lack auf den Dichtungen und die sollen natürlich nicht blitzen….
Memo an mich: Heute Abend Lackierfortschritt in der Webcam schauen . . .
Dennis – ich hoffe es, daß die Grundierung schon durchgetrocknet ist, sonst is Essig mit Lacken…