Link: http://cgi.ebay.de/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&item=270606194698

Hab wieder nen Link reinbekommen von einem Framo Hot Rod, der bei eBay steht. Aufmerksame Leser werden den Wagen kennen - ich hatte schon über ihn berichtet, es ist der Wagen von Alex. Bauen eigentlich alle ihre Framo Rods für eBay?

Ich muß zugeben: Er ist hübsch geworden. Motorisiert ist das "Ding" mit einem 5,0l V8 Oldsmobile Motor mit Holley 4-Fachvergaser und neuem Hei Zündverteiler und Automatikgetriebe.

Leider mal wieder einer ohne Zulassung und auch wenig Chancen darauf. Wobei einiges sehr vernünftig gebaut ist, wie etwa die Bremsanlage, die aus einem BMW 320i stammt.

Der Grill ist von einem Adler, die Scheinwerfer aus DDR Produktion. Das Häuschen ist tiefer gesetzt und auch weiter nach hinten. Die Pritsche ist ein Eigenbau.

Leider fehlt ein Bild von der Seitenansicht, aber ich denke, der Wagen stimmt einigermaßen in den Proportionen.
Schade, daß der Innenraum nur für kleine Menschen geeignet sein dürfte.

Mal sehen, für was der weggeht...

Am Wochenende erreichten mich Bilder von dem Framo HotRod von Alex. Der Wagen ist noch nicht ganz fertig, sein Rollout ist für 10. Headbanging in Finsterwalde 2010 geplant.

Endlich mal ein Framo, bei dem die Proportionen passen.

Spritzwand und Unterboden sind Eigenbau, das Häuschen ist tiefergesetzt und weiter hinten montiert.

Die Blattfeder vorne hat Alex gerade gewalzt und tiefer in die Rahmenbox gesetzt, der Motor ist ein 305cui Oldsmobile mit Automatikgetriebe.

Vorne hat er eine innenbelüftete Scheibenbremse vom BMW 320i.

Die Kardanwelle ist gekürzt, die Hinterachse ist von Chevi und wurde verschmälert, Trommelbremse ebenfalls von Chevi. Die Blattfedern hinten sind von Mitsubishi mit angepaßten Aufnahmen am Rahmen.

Alles wurde in Eigenarbeit erstellt. Soweit ich es nach den Bildern beurteilen kann ein verdammt guter Job und Respekt vor den Ideen und deren Umsetzung!

Link: http://cgi.ebay.de/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&item=380231174540

Bei eBay stehen ja öfters Framos zum Verkauf, das ist nicht wirklich etwas besonderes, über das ich hier berichten müßte - heute mache ich mal eine Ausnahme, denn es steht tatsächlich einmal ein Framo 501/2 in der Bucht. Was an dem Bock so anders sein soll? Schaut mal genau hin!

Das ist der Vorgänger vom Framo 901/2, den man allgemein als den Framo Transporter kennt. Die freistehenden Scheinwerfer sind wohl das auffälligste Unterscheidungsmerkmal. Auch hat er nicht diese widerlichen eckigen Blinker, die montierten sind nachträglich drangekommen, wie dieses historische Bild von Wikipedia Commons beweist:

Auch die Haube ist anders - da sind keine Zierleisten von außen aufgesetzt.
Innen sieht er auf den ersten Blick gleich aus, wie der Nachfolger, auf dem mein Projekt basiert.

Wobei der einzelne Scheibenwischermotor hier unten sitzt - beim 901/2 sitzt er am oberen Rand der Scheibe und es gibt auch 2 Scheibenwischer. Man sah das damals wohl eher pragmatisch. Hauptsache der Fahrer sieht etwas.

Is schon ein Mörderteil und ich hätte damals lieber den als Basis gekauft - nur einen in bezahlbar finden.

Wobei der Begriff "bezahlbar" von fast jedem anderen natürlich anders interpretiert werden würde. Noch kann man nicht sagen, ob der Preis noch nach oben schnellt, ich befürchte aber schon, daß der Preis vierstellig wird. Und wir reden über eine arg mitgenommene Restaurationsbasis, bei der der Restaurationsaufwand schwer einzuschätzen ist. Das is aber ne verdammt seltene Geschichte - sogar in dem Zustand, weil in der DDR sehr oft ältere Fahrzeuge mit neueren Karosserien versehen wurden, wenn Fahrzeuge neu aufgebaut wurden. Da ging es weniger um die Erhaltung historischen Kulturgutes, sondern mehr um die Mobilerhaltung eines Nutzfahrzeuges...

Nachtrag:

Die Auktion lief beim Betrag EUR 1.232,22 aus...

Link: http://cgi.ebay.de/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&item=190380306712

Manchmal habe ich das Gefühl, Framo Umbauten werden für eBay gebaut. 2006 berichtete ich u.a. über einen Framo mit Kadettachsen und Kadettmotor. Nun bekam ich den Tipp: "Hey, da steht wieder ein Framo HotRod" bei eBay. Und was sehe ich? Diese widerlichen Borbet A Felchn auf nem Framo? Das kenne ich doch.

Das hat schon damals in meinen Augen nicht funktioniert. Vergleicht man das mit den Bildern von 2006 - da is nix passiert an dem Bock.

Ach doch - die Nabenkappen sind inzwischen drauf

Technische Daten des Bocks:

Motor 1,2l Opel Corsa OHV Motor 52PS mit 5Gangetriebe
Vorder Hinterachse Opel Kadett C Hecktriebler
Eigenbau Abgasanlage
Koni Tieferlegung Gekürzte Dämpfer +Federn
Hinten 30mm pro Seite Spurverbreiterung
Sportlenkrad Raid 32er
Radreifen Kombi
vorn
7,5 x 16 Borbet A 215 45 R 16
hinten
9,5 x 16 Borbet A 215 45 R 16

Ja ich weiß, wer im Glashaus sitzt, sollte im Keller vögeln, aber es ist schon interessant, wie viele Projekte irgendwann nicht mehr weitergebaut werden - und der Mann war schon relativ weit. Der läuft/lief sogar.

Bin mal gespannt, ob der irgendwann wieder mit TÜV auftaucht. Aber erstmal muß er den Mindestpreis erreichen, um den Besitzer zu wechseln...

Link: http://cgi.ebay.de/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&item=190332472724

Über die Shoutbox neben den Livebildern aus der Werkstatthölle bekam ich den Tipp, daß bei eBay wieder mal ein Framo Hotrod steht.

Ah! Also noch einer. Aber Moment - die Felchn kommen mir doch bekannt vor. Und der Motor erst recht.

Ich glaube kaum, daß es zwei Framo Rods in der Art gibt - das is der Ex-Wagen vom Kevin!

Der is aber in kurzer Zeit mächtig gealtert.

Zur Erinnerung - so sah der Wagen aus, als er das erste mal bei eBay auftauchte:

Und so sah der Wagen aus, als Kevin ihn verkaufte:

Besonders erstaunlich ist der Rost an den Kotflügeln - die sind schließlich aus GFK

Die Haube hat der jetzige Verkäufer komplett umgebaut - irgendwie sind mir das ein paar "zufällige" Flicken zuviel.

Ich weiß nicht, zu welchem Kurs der Framo in der letzten Aufbaustufe den Besitzer gewechselt hat. Jetzt soll er 12.500,- Euro kosten.

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