Über die Kommentare hier im Blog wurde ich auf Peter aufmerksam. Zufall: Er stammt aus meiner alten Heimat Oberfranken. Jetzt hat er mir ein paar Bilder seines Rods gemailt.



Trifft genau meinen Geschmack - so tief muß das sein!

Ich habe ein paar Fotos vom Aufbau. Die Vorderachse ist vom Volvo Amazon. Ich habe die Bilder näher studiert. Er bekommt die Höhe dadurch zustande, daß er das Häuschen gechannelt hat (seine Angabe: 4 Zoll) und die Stoßstange, auf der die Kotflügel vorne befestigt werden, tiefer gesetzt hat.



Die Hinterachse ist ebenfalls vom Volvo Amazon. Hier hat er die Blattfedern weiter nach außen versetzt.



Motorisiert ist der Wagen mit einem 2l Opel Motor, an dem ein 5gang Getriebe hängt.



Das Lenkgetriebe stiftete ein Porsche 924 - Nobel geht die Welt zugrunde...



Das Häuschen ist um 2,5 Zoll gechopt.



Ich sollte mir den Wagen mal persönlich ansehen, wenn ich mal wieder in der alten Heimat bin...

Ganz klar: Ich fange jetzt nicht sofort an, am Rod weiterzubauen, aber bin ja ein durch und durch neugieriger Mensch. Eine Option geborgen zu haben und nicht zu wissen, ob es eine gute Option ist, das kann ich auf Dauer nicht ertragen. Gut, daß ich noch einen halben Framo Rahmen rumstehen habe. Zum Testen reicht der. Also rausgeholt und in die Opel Kadett B Achse gelegt. Bingo! Es ist tatsächlich so, wie ich es erhofft habe: Die Aufnahmen für die Achse an der Kadett Karosserie sind nahezu identisch mit der Breite des Framo Rahmen. Kein Schweißen an der Achse, einfach anschrauben und gut. Sehr geil! Natürlich mußte ich das auch mit Rädern dran testen. Wirkt so, als ob der Rahmen damit schonmal ein ganzes Stück tiefer kommt, als mit der Taunus Achse. Wie viel konnte ich nicht messen, denn die "richtige" Framo Baustelle steht auf Böcken. Um es wirklich zu testen, muß ich an den richtigen Rahmen dran. Kann sein, daß ich weiterhin ein "Z" brauche, aber definitiv kein so extremes mehr.

Ab und an dauert es einfach länger, bis man fündig wird... Aber der Rod hat Zeit. Viel Zeit. Ich hatte ja bei einem der abgebrochenen Baustellen bei eBay gesehen, daß evtl. eine Opel Kadett B Vorderachse in den Rod passen könnte. Ich hatte mal eine, die ich verschenkt hatte und der Beschenkte bei seinem Hallenumzug leider entsorgt hatte. Also suchte ich über Foren eine billige Kadettachse aber fand keine. Immer einmal wieder schaute ich auf eBay und letzte Woche endlich eine erfolgversprechende Auktion.

Ihr bietet hier auf eine Vorderachse von einem Kadett B, die Achse wurde grob gereinigt, die Trommeln lassen sich auf Grund der langen Standzeit nicht mehr drehen. Die Achse ist komplett. Baujahr 06/1973 1100 ccm 55 PS Trommelbremsen Schlüsselnummer - 112/0039 Die Achse kann besichtigt werden, bei Rückfragen Tel:0160/XXXXXXX Nur ABHOLUNG- KEIN VERSAND !!!!!

Das könnte ins Budget passen. Klar, Scheibenbremsachse is besser, aber zum Testen sollte die reichen. Und wer weiß, vielleicht muß ich zum Testen etwas wegflexen. Wäre doof. Die Achse lag in Hagen. Also suchte ich jemanden, der sie für mich birgt, wenn ich den Zuschlag bekomme. Über das Fusselforum bot sich "Doc Brown" an. Ich machte mit ihm aus, er solle darauf bieten, weil die Auktion Freitagabend endete, da war ich auf der Veterama. Mein Höchstgebot war 26,11 Euro. Freitagabend kam ne SMS: Zuschlag bei 26,02 Euro - das war knapp! "Doc Brown" brachte mir die Achse dann auf die Veterama mit. Klar, ich habe derzeit eine Taunusachse drin, die kostete viel Arbeit da reinzuschaffen, aber was nützt es mir, wenn dadurch der Bock 40cm zu hoch ist? Das sieht aus, wie ein Gasser, die Optik wollte ich aber nicht. Ab und an muß man auch mal Sachen verwerfen, selbst wenn sie Geld und viel Mühe gekostet haben. Jetzt kann ich testen, wie hoch der Rahmen kommt mit der Kadettachse - wenn sie denn tatsächlich so paßt, wie erhofft. Danke an "Doc Brown" für den Lieferservice!

Nach all den abgebrochenen Restaurationen will ich auch endlich mal wieder einen Framo Rod präsentieren, der tatsächlich fährt. Auf der Bottrop Kustom Kulture kam einer zu mir und meinte hey, Du bist doch der KLE, der aus einem Framo einen Hotrod bauen will. Er wäre mit seinem da, der stände auf dem Platz. Und so stand ich vor einem realisierten Projekt. Gut, sieht jetzt auf den ersten Blick nicht wie ein Framo aus, aber das Häuschen erkennt man. Das Häuschen ist nach vorne verlängert und nach hinten versetzt, was davor kommt, ist selbst gebaut, bzw. aus fremden Regalen. Der Motor ist ein Ford V6, so, wie ich es vorhabe, die Kardanwelle entstammt einem Granada, die Hinterachse einem Ford Capri. Auf die Frage, welche Vorderachse er genommen habe, kam die Antwort die Originale. Gut, die war bei mir am Ende, nicht mehr zu gebrauchen, zudem würde mich die Trommelbremse nerven, die ja eigentlich nur für 28PS ausgelegt ist. Ich hab ehrlich gesagt vergessen, was er da verbaut hat. Der Lochkreis scheint der originale mit 5x205 zu sein. Die Pritsche ist selbst gebaut nach Vorbild amerikanischer Pickups. Insgesamt ein Low Budget Projekt, die Proportionen gibt die Kardanwelle vor. So erklären sich auch die Instrumente, die vermutlich aus dem Ford Regal stammen, genau wie das Lenkrad. Mir ist die Schnauzte etwas zu lang für das gesamte Fahrzeug. Aber wie schon geschrieben: Das gibt die Kardanwelle vor, wie der Motor zu sitzen hat. Wenn man den Wagen betrachtet - er kann optisch als amerikanischer Vorkriegswagen durchgehen, vor allem wegen der Ford Kühlermaske. Eine offizielle Straßenzulassung hat das Ding (noch?) nicht leider. Aber irgendwie reift auch langsam in mir die Einstellung: Bauen und dann sehen wir weiter. Notfalls muß eben getrailert werden.

Ja, natürlich will ich wieder über einen Framo Hotrod Abbruch bei eBay berichten, aber vorab erstmal ein durchgezogenes Projekt, das gerade bei mobile.de steht. Mit VHB 7.990 EUR kein Schnäppchen, aber dafür ist der Umbau eingetragen. Ist die Frage, ob das nun en Hotrod sein soll, oder nicht. Zwar ist die Leistung etwa doppelt so hoch, wie original, aber 61 PS sind wirklich keine Rennmaschine. Im Motorraum arbeitet ein 1,2l Opel Nähmaschinchen. Immerhin - das Dach ist um 12cm gechopt, was dem Wagen gut steht - und wie schon geschrieben, der Wagen hat TÜV. Doch wie schon angekündigt - natürlich gab?s bei eBay wieder einen Abbruch zu erstehen und da ärgere ich mich, daß ich nicht mitgeboten habe. Motor und Getriebe gehörten nicht zur Auktion, aber auch so, war der Bausatz mehr als Interessant. Der Erbauer hat in der Breite angepaßte Jaguar Achsen verbaut. Der Erbauer wußte offenbar, was er tut, sieht nach guter Arbeit aus. Ursprünglich war das sogar ein Kastenwagen. Was die Sache noch interessant gemacht hat: Es war ein kompletter neuer Holzsatz fürs Häuschen dabei (NP 1.000,- Euro) und die Dämpfer hinten waren neu (NP 1.500,- Euro). Den Rahmen hätte man wieder verkümmeln können, dann hätte man den Auktionspreis locker raus gehabt. Die Auktion lief bei 560,55 Euro aus...