Gestern habe ich aktive Büroflucht begangen - ich mußte einfach wieder mal in die Werkstatt, um den Kopf frei zu bekommen. Die Baustelle, die da rumlag war die Instumentenkonsole. In das vorhandene Loch habe ich die erste Röhre eingepunktet. Dazu habe ich das Blech mit Gripzangen an eine Holzplatte geklemmt, damit es gerade wird. Sollte halten. Ein Loch reicht nicht - ich mußte noch 2 Löcher reinsäbeln. Ich hab erst einmal die Löcher mit nah aneinanderliegenden gebohrten Löchern herausgetrennt... ...und dann mit einem Druckluft Stabschleifer so lange bearbeitet, bis das Loch rund war und das Rohr durchpaßte. 2 Rohrstücke abgeflext und das Ganze wieder verschweißt. Klingt jetzt easy, aber braucht Zeit, bis das Loch stimmte wegen der Wölbung des Blechs. Sieht doch schon einmal gut aus: Es folgte meine "Lieblingsarbeit": Spachteln und verschleifen. Während der Spachtel trocknete, habe ich mich um die kleine Blende vom Lichtschalter gekümmert - da mußte ich Platz schaffen, weil der Schalter nicht ins Armaturenbrett paßte. Jetzt paßt die Blende - als ob da schon immer ein VW Schalter gewesen wäre... Natürlich werde ich das bei der Endmontage noch etwas ausrichten. Der Spachtel war trocken, ich habe in Staub gebadet beim Verschleifen und der Konsole erst einmal eine Grundierungsdusche gegeben, um zu sehen, ob ich nacharbeiten muß. Viel isses nicht, das sieht schon sehr gut aus! Die 3 Zusatzinstrumente hatte ich schon in der Passat Mittelkonsole. Da rausgeschraubt und Anprobe: Es wird, es wird...

Die Konsole für die Zusatzinstrumente gefiel mir noch nicht Also 2. Versuch - machen wir sie rund. Dazu habe ich im zweiten Anlauf dünneres Blech genommen, als für die restlichen Armaturenbretteigenbauten. Denn das mußte gebogen werden ohne Spezialwerkzeug. Ich habe ein Blech aus der Motorhaube vom 32TDH genommen, ein Auspuffrohr in den Schraubstock eingespannt und das Blech darüber gebogen. Ich habe absichtlich erst einmal ein größeres Blech als Ausgangsmaterial genommen, damit ich einen größeren Winkel zum Biegen hatte. Dann über das Rohr eine Linie zur Wölbung gezogen und danach mit einem Winkel gearbeitet. Die erste Stufe war erst einmal großzügig, wegschneiden kann man immer noch. Und dann immer weiter beigeschnitten, bis es in die Öffnung gepaßt hat. Nun ist die Blende aber gebogen. Die Auflagefäche reicht nicht für die Instrumente. Aber ich hatte ja schon eine Lösung im Hinterkopf. Ich hab da noch so Auspuffrohre. Und wie der Zufall so spielt... Also habe ich ein Loch ins Blech gezaubert - leider etwas zu weit oben - das Rohr steht oben etwas über. So weit rausschauen soll es letztendlich auch nicht. Aber wir nähern uns einer Lösung, die mir gefällt.

Ich komm gerade nicht so oft zum Schrauben - der Job. Aber so zwischendrin wollte ich letzte Woche ein Highlight haben - es hat nicht geklappt. Ich habe mir den Tacho vom 5ender mit nach Hause genommen, um dessen Instrumente zu verwenden. Der Tacho war schon wild zusammengebastelt, denn da stecken Passat 32B Instrumente im 32er Tacho. Wie gehofft - die Nadeln gingen wunderbar leicht ab. Der Drehzahlmesser macht keine Schwierigkeiten. Auch wenn er komplett anders aussieht. Der erste 32B Tacho, den ich zerlegt habe, ist von Motor Meter, der aus dem 5ender von VDO. Und genau da liegt dann doch ein Problem, denn die Abstände der Schrauben für die Scheiben liegen minimal anders. Kann man umbohren, vermutlich ohne daß man es sieht, aber auch der Tacho macht Probleme. Nicht nur, daß sich die hintere Platte nicht abschrauben läßt - nein, noch ein Problem: Die Skala stimmt nicht überein. Nun habe ich diverse andere 32B Tachos rumliegen. Hoffentlich paßt da irgendeine Scheibe. Auch wenn meine Hoffnungen nicht soooo groß sind. Denn die meisten 32B, die ich geschlachtet habe, waren Diesel und da geht der Tacho nur bis 200. Aber die Tachos liegen mal wieder in der Werkstatt...

Die Befestigung der Tachoblende gefällt mir noch nicht. Aber die Idee vom Kommentar von Robby (All Eyez on me) mit den Spreiznieten gefiel mir. Ich hatte auch welche im Fundus. Also getestet und eine drangebraten. Die Dinger halten gut. Zu gut. Ich hab damit die Leisten wieder abgerissen. Ich habe das Problem erst einmal vertagt. Nun mußte das Computergehäuse weiter Blech lassen. Ich habe geflext, angehalten, eingekürzt, angehalten, ... Dann die Ecken verschweißt und abgerundet, bis das hier herauskam: Toll, oder? Nun, dann will ich mal erklären für was diese Blende sein soll. Das BMW Armaturenbrett hat in der Mitte Luftausströmer. Der 32er Passat hat aber gar keine Luftführung dafür. Ich brauche also die Ausströmer nicht, ich brauche aber Platz für Zusatzinstrumente. Klickert?s? Paßt rein, paßt aber nicht zu den Formen des Armaturenbretts. Ich grübel da noch ein wenig drüber. Vielleicht ein gerundetes Blech und 3 Röhren für die Zusatzinstrumente? Wäre ein Mörderaufwand, könnte sich aber lohnen. Und es eilt ja nicht. Nächste Baustelle: Befestigung des Armaturenbretts. Noch hängt es an den 2 Schrauben vom einlaminierten alten Armaturenbrettrest. Auf der Beifahrerseite war der alte Halter des Armaturenbretts dem Handschuhfach im Weg. Zu was gibt?s ne Flex? Ich hab an der Karosserie schon so viel rumgeschnibbelt, da kam es auf den Fetzen Blech auch nicht an. Ann einen Halter gebaut und an Brett und Halter verschraubt. Auf der Seite ist das Brett bombenfest. Ich muß es "nur" noch hübsch machen.

Ich wollte eigentlich die Blende um den Tacho aus Alu Lasern lassen, aber da ich mich für eine schwarze Blende entschieden habe, konnte ich sie auch selbst bauen. Erst einmal eine Schablone aus Kunststoff. Dazu habe ich die BMW Tachoblendeaufgelegt zum Anzeichnen. Ausgeschnitten - paßt bis auf ne Kante links. Die Form habe ich wieder auf ein altes Computergehäuse gelegt, angezeichnet und rausgeflext. Dann mit einem Dicken Papier die Form des Tachos abgenommen, indem ich es aufgelegt habe und die Kanten durch Anpressen mit dreckigen Fingern, die man eh in der Werkstatt hat, abgenommen. Ausgeschnitten, aufgezeichnet. Dremel zu Hand und die Löcher rausgetrennt. Das kostete Geduld - und viele kleine Trennscheiben. Als beide Löcher drin waren, wieder eine Anprobe. Paßt soweit, die Instrumente sind absichtlich nicht mittig. Es erklärt sich von selbst, wenn man es mit Lenkrad sieht. Links neben den Tacho kommen die Kontrolleuchten. Welche weiß ich noch nicht. Ich hatte ein Blech, leider keine Siemens Lufthaken - irgendwie muß das nun ins Armaturenbrett. Also ein paar kleine Winkeleisen geschnitten, Löcher in die Blende und die daran fixierten Winkel. Das Ganze mit Blechschrauben festgeschraubt. Ich hatte mir Montagekleber besorgt, dachte eigentlich, sowas ist schwarz. Keine Ahnung warum ich das dachte - ich hoffte es wohl nur. Nein, der Kleber ist weiß. Armaturenbrett und Winkel entfettet und den Montagekleber auf die Winkel aufgetragen. Und dann samt Winkeln eingeklebt. Ich muß das noch nachkorrigieren, die Löcher für die Schrauben erweitern, damit das Blech bündig sitzt - ich habe mich wohl etwas verschätzt, wie weit ich die Winkel nach außen setzen muß. Aber jetzt muß erst einmal der Kleber abbinden. Ob ich die Schrauben lasse, weiß ich auch noch nicht Vielleicht fällt mir noch eine Unsichtbare Befestigungsmethode zwischen dem Blech und den Winkeln ein - irgendwer ne Idee? Nebenbei habe ich die Schalterblende verspachtelt. Auch hier kam der Montagekleber zum Einsatz um die Schalterhalterung anzukleben. Ich bin echt gespannt, wie gut das Zeug hält. Angeblich kann man damit auch Spiegel an glatte Flächen kleben. Dann sollte das doch auch so ein wenig Schalter halten...