Der 32TDH hatte ja 2 Plattfüße in der Vorhölle. Gestern war ich bei meinem Reifenmann, um die Räder zu checken. Etwas mehr Luft drauf als nötig, die Ränder der Felgen mit Reiniger eingesprüht und ja - es stiegen Blasen auf. Diagnose: Felgenrand zu rau durch Korrosion. Also hat er die Reifen abgezogen und ich hab den Rand mit Schleifpapier abgezogen...

...und wieder mit der Sprühdose beigelackt gegen erneute Korrosion.

Ich hoffe das war’s jetzt und die Räder halten jetzt endlich dicht.

Die Werkstatthölle ist ja leider viel zu klein. Zu klein für all meine Teile, aber vor allem zu klein, um all meine Autos unterzubringen. Deshalb nutze ich günstige Tiefgaragenstellplätze. Der 32TDH sollte aus der Vorhölle, einen weiteren Stellplatz hatte ich schon organsiert, nur dahin kommen mußte er noch. Rote Kennzeichen hatte ich organisiert, die bekam ich zum Hallengrillen leihweise mitgebracht. Zum Grillen fuhr der Wagen noch aus eigener Kraft aus der Halle - dann war die Batterie endgültig alle nach der Standzeit. Helge, einer der letzten Gäste, gab mir noch Starthilfe.
Gestern fuhr ich dann mit dem Zug zur Werkstatthölle für die Überführungsfahrt.
Die Batterie hatte ich über Nacht am Ladegerät, aber anscheinend war mein Kabelumgewickel wegen fehlender Klemme am Ladegerät nicht so gelungen. Der Wagen sprang nicht an - auch nicht mit der Batterie aus der Leiche. Aaaber - mit beiden Batterien als Starthilfe zusammengeschlossen ging´s.

Also fuhr ich zum Waschplatz, den Bock waschen - geschlossen ab 17 Uhr an Sonn- und Feiertagen wegen den Nachbarn - es gibt genau EINEN Nachbarn um die Waschanlage...

Dann eben ungewaschen einlagern. Ich fuhr zu einer guten Freundin, die das Pendeltaxi zwischen der Tiefgarage und meiner Wohnung spielte.

Dann ab in die Tiefgarage und den Bock abgestellt - nachdem ich das Fahrrad weggeschoben hatte, das da parkte. Auf meinem Stellplatz - den engsten, den ich in jener Tiefgarage habe.

Zurück zur Wohnung und auch den Kübel geholt und wieder in die Tiefgarage gefahren.

Ich hatte den in meiner Garage hinterm Haus geparkt und den Pirat auf dem Hof, wo eigentlich parken verboten ist. Und da parken noch andere, was immer ein ziemliches Chaos verursacht.

Mit insgesamt 4 abgestellten 32er Passat dürfte das in dieser Tiefgarage die größte 32er Dichte in ziemlich großen Umkreis sein...

Vorgestern erreichte mich unerwartet ein Paket. Gut, ich hatte es erwartet - aber den Auftrag hatte ich von fast 2 Jahren gegeben. Merke: Niemals sagen, es hat Zeit...

Inhalt des Paketes: Ein Passat 32 Tacho mit Drehzahlmesser. Soweit nix Besonderes.

O.k. der Kilometerstand ist auf Null. Deshalb hatte ich ihn aber nicht zum Tacho Thomas eingeschickt. Der Clou ist auf der Rückseite zu finden.

Gut, die Veränderung fällt wahrscheinlich nur Insidern auf, da das alles sehr professionell umgebaut ist: Da paßt was mit dem DZM nicht, denn es ist ein Diesel DZM. Die Holzblende werde ich noch gegen eine bessere tauschen - da is das Holzdecor ziemlich ab. Aber das ist das kleinste Problem...

Ich hab ja noch die geliehenen Händlernummern. Da könnte ich doch endlich mal den 32TDH probefahren. Also nochmal alle Betriebsstoffe kontrolliert, Staub abgewischt, Nummern drangeschraubt und zusammen mit Tony auf Probefahrt. Die erste Gelegenheit, mal Bilder von dem Bock zu machen, leider war draußen das Licht auch nicht soo dolle, es fing grad an zu regnen, aber deutlich besser, als in der Halle. Jetzt kommen ein paar mehr Bilder - sorry, das muß jetzt sein ;-)

Leider waren die Winterpneus druff. Mit den Sommerreigen kommt er noch fetter.

Der Lack hat n paar kleine Schwachstellen, die Halle is einfach zu dunkel, aber die kann man nachbessern. Der Bock gefällt mir trotzdem extrem gut. Gut, Fotos gemacht, dann mal Testfahrt. Erst mal ganz piano. Bremsen ziehen gut und gleichmäßig, Wagen zieht nicht einseitig. Für Auge mal Pi zusammengeschraubtes Fahrwerk ganz gut. Aber hey, die Temperatur steigt schnell und kommt in Richtung roten Bereich. Schnell Heizung an und runter vom Gas. Spontane mobile Analyse: Thermostat macht nicht auf.
Ber erst einmal auf dem Heimweg tanken. Diesel für 99,9 Cent - das muß man ausnutzen. Bei der Einfahrt in die Tanke fällt die Temperaturanzeige komplett aus, auch die Tankuhr. Riecht n bissi verschmort. Scheiße. War da nich irgendwas mit so einem Bauteil namens Spannungskonstanter?

Erstmal Tank voll gemacht...

...und zurück in die Werkstatthölle.

Kaum da angekommen kam Ben vorbei und hatte 2 Dachrinnenleisten von einem 32B bei, die ich auf den Jägervari packen wollte als billige Alternative - die Chromleiste, die da draufgehört war zerbröselt.

Die schwarze Leiste sieht auf dem Bock aber wie ein Fremdkörper aus - nicht gekauft.

Am 32TDH haben wir erst einmal die Sommerräder draufgezogen. Das Kühlwasser sollte abkühlen.

Dann der Tacho, also die Anzeigen. Oh Gott, ob ich da wirklich Ersatz habe - wird eng ;-)

Bin nich mal sicher, ob das alle meine 32er Chrommodell Tachos sind ;-) Und der große Fundus is auch gut, denn erst der zweite getestete Spannungskonstanter funktionierte auch - an einigen Tachos war gar keiner dran. Ach ja - muß ich erwähnen, daß das Teil bei VW entfallen ist?

Gut, funzt wieder.

Dann mal das Kühlwasser abgelassen und Thermostat rausgeschraubt. Dann mal in den Thermostatfundus gegriffen, hatte noch 4. Die haben wir in einen Topf mit Wasser geworfen und auf die Herdplatte gestellt. Wettrennen, dass als erstes aufmacht gewinnt. Es gewann ein gebrauchtes.
Also das eingebaut und im Stand warmlaufen lassen. Funktionierte alles, so daß wir uns zu einer Probefahrt zu dritt entschieden. Und das war auch gut, wenn die Hinterachse belastet ist, dann schleifen die Reifen minimal am Radlauf. Kann man ja umlegen.

Wie fährt er sich denn jetzt? Voll ausdrehen wollte ich ihn nicht, aber der Turbo - ja, das hat was. Auch wenn der TDH auf dem Papier 5 PS weniger hat - Drehmoment siegt! Das macht richtig Spaß! Ja, so wollte ich das haben - hat sich gelohnt der Aufriß. Kein Rennwagen, aber durchaus flott...

Also wieder in die Werkstatthölle rangiert, Batterie abgeklemmt, nochmal alles nachgesehen. Gut.

Das habbich vermutlich als Motivationsschub gebraucht. Ich werde jetzt mit Nachdruck am TÜV arbeiten, eventuell meine Strategie ändern. Das Auto ist einfach zu geil, um in der Werkstatthölle zu versauern...

Nachdem hier die Diskussion anfing, welche verchromten Innengriffe beim 32TDH passen könnten, hab ich mal im Fundus gekramt. Oben der von einem Typ 3, unten Passat 32.

Von der Länge kommts hin, gut, die Aufnahme der Stange ist etwas anders, das würde man wahrscheinlich hinfummeln können, aber leider paßt die Höhe nicht. da sieht man voll auf die Mechanik, das gefällt mir so nicht. Leider.