Gestern lud ich Bernd ein, um mit ihm auf Fotosafari zu gehen für den 32TDH. Wir hatten vor allem einen starken Gegner: Das Wetter. So ist das eben, wenn man im Oktober shooted, also mußten wir das Beste draus machen. Pünktlich zum Beginn fing es an zu tröpfeln. Im Gegensatz zu den letzten Einsätzen am Objektiv wechselten wir öfters de Location. Nach ein paar Probeschüssen an einem Werkstor, machten wir es uns auf einem Bahnhofsvorplatz heimisch. Ab und an mußte ich den Schirmherren spielen und den Regenschirm über Bernd halten, damit kein Tropfen auf die Linse kommt. Weiter ging?s in einen Tunnel. Da war es wenigstens trocken. Bernd experimentierte, ich habe diese Bilder noch nicht gesehen, aber die kleinen Previews auf dem Kameradisplay machen Hoffnung auf ausgefallene Bilder. Das Abgefahren Magazin will ja kein nüchternes Automagazin sein mit rein redaktionell orientierten Bildern, wir wollen optische Leckerbissen für das verwöhnte Auge. Einige Previews hat er mir schon einmal vorab durchgemailt - es ist ihm gelungen, das Grün gut rauszuholen. Das war alles andere als einfach. Das grün ist ziemlich dunkel und schluckt viel Licht und natürliches Licht war gestern leider Mangelware. Durchgehend bedeckter Himmel, immer wieder kleine Schauer - ein Dreckswetter! In einer schauerfreien Phase machten wir auch ein paar Actionbilder in einer Spitzkehre auf einer Strecke, auf der Bergrennen gefahren wird. Letzte Station war eine Sandverladestation am Rhein. Daß auch auf diesem Bild ein ausgepixeltes Maurerdekollt? zu sehen ist, ist reiner Zufall - und ich mußte es auspixeln. Bernd hat ein Bild von mir mit einem eindeutigeren Maurerdekollt? beim Kennzeichenwechsel - der Mann hat mich in der Hand Während wir in der Sandverladestation Bilder machten, kam es zu etwas Action zur Unterhaltung. Der Besitzer legte plötzlich die Kette vor die Einfahrt. Wir dachten, wir werden eingesperrt - der Fototermin war aber abgesprochen. Was war passiert? Ein dreister Zeitgenosse hatte ohne Genehmigung Steine eingeladen und wollte ohne zu zahlen einfach verschwinden. Dauerte nicht lange, bis die Polizei da war und eine Anzeige aufnahm. Und das alles für 25 Euro Warenwert. Nach über 4 Stunden waren wir anständig durchgefroren, hatten aber das Gefühl, alles im Kasten zu haben. Ich denke, das wird eine runde Sache...

Wie? Schon wieder? Ja, es wird schon wieder geknipst. Alex vom ABGEFAHREN Magazin fragte schon vor Längerem an, ob ich nicht eine Geschichte über den 32TDH machen könne. Klar, warum nicht. Ich wollte das damals mit dem Auslagern in die Tiefgarage verbinden, aber das haute terminlich weder bei Kati, noch bei Bernd hin. Bernd? Ja, Bernd. Bernd Zimmer hatte damals schon mal die Bilder vom Pirat gemacht, die in der VW Scene veröffentlicht wurden und ist begeisterter Fotograf. Er fährt übrigens den Alfa in hellgrün metallic, der oft auch beim Altautotreff in Darmstadt dabei ist. Und da ich Bernd damals die Story angeboten hatte, werde ich sie auch mit ihm durchziehen. Ich hab schon einige wirklich gute Fotos von ihm gesehen und jeder hat seinen eigenen Stil. Das macht die Sache interessant. Bin gespannt, denn der 32TDH ist alles andere, als ein leicht zu fotografierendes Auto, weil das mattschwarz der Haube sehr nah am dunkelgrün matt des Rest des Wagens ist. Also mußte ich erst einmal rote Kennzeichen besorgen, der 32TDH hat ja leider keinerlei Zulassung bisher. Das ging nicht ganz ohne Biertrinken ab. So funktioniert das System eben Ab in die Tiefgarage, Batterie in den 32TDH und er sprang auch willig an. Jetzt hieß es den Wagen vorzubereiten. Also erst einmal zum Waschplatz. Das war das erste Mal, daß ich den Wagen gewaschen habe, seitdem ich ihn habe - kein Wunder, er stand ja ständig in der Werkstatthölle und dann in der Tiefgarage. Ob er wirklich sauber geworden ist, sprich, ob ich alle Spuren von der Hohlraumkonservierung abbekommen habe, die irgendwo ausgetreten war, ist schwer zu beurteilen - scheiße wird es inzwischen schon früh dunkel. Sehe ich dann in der Werkstatthölle - dachte ich. Pustekuchen. Meine Vermieterin hatte Besuch und die Vorhölle war zugeparkt, so daß ich nicht auf meinen neuen Schrauberplatz kam. Ich habe dann nur auf der Straße die Räder gewechselt, ich hatte Standreifen drauf. Jetzt hat er wieder die "russischen Arschlochfelgen" drauf. Ich muß sicherlich heute noch etwas "nachputzen" - richtig vorbereitet ist er noch nicht. Gegen Mittag treffe ich mich mit Bernd und wir versuchen das Experiment mit dem Wetter, das nicht soooo dolle werden soll. Eventuell brauchen wir einen zweiten Anlauf am Sonntag, werde wohl auch am Sonntag beim Altautotreff in Darmstadt mit den TDH aufschlagen.

Der 32TDH hatte ja 2 Plattfüße in der Vorhölle. Gestern war ich bei meinem Reifenmann, um die Räder zu checken. Etwas mehr Luft drauf als nötig, die Ränder der Felgen mit Reiniger eingesprüht und ja - es stiegen Blasen auf. Diagnose: Felgenrand zu rau durch Korrosion. Also hat er die Reifen abgezogen und ich hab den Rand mit Schleifpapier abgezogen... ...und wieder mit der Sprühdose beigelackt gegen erneute Korrosion. Ich hoffe das war?s jetzt und die Räder halten jetzt endlich dicht.

Die Werkstatthölle ist ja leider viel zu klein. Zu klein für all meine Teile, aber vor allem zu klein, um all meine Autos unterzubringen. Deshalb nutze ich günstige Tiefgaragenstellplätze. Der 32TDH sollte aus der Vorhölle, einen weiteren Stellplatz hatte ich schon organsiert, nur dahin kommen mußte er noch. Rote Kennzeichen hatte ich organisiert, die bekam ich zum Hallengrillen leihweise mitgebracht. Zum Grillen fuhr der Wagen noch aus eigener Kraft aus der Halle - dann war die Batterie endgültig alle nach der Standzeit. Helge, einer der letzten Gäste, gab mir noch Starthilfe. Gestern fuhr ich dann mit dem Zug zur Werkstatthölle für die Überführungsfahrt. Die Batterie hatte ich über Nacht am Ladegerät, aber anscheinend war mein Kabelumgewickel wegen fehlender Klemme am Ladegerät nicht so gelungen. Der Wagen sprang nicht an - auch nicht mit der Batterie aus der Leiche. Aaaber - mit beiden Batterien als Starthilfe zusammengeschlossen ging?s. Also fuhr ich zum Waschplatz, den Bock waschen - geschlossen ab 17 Uhr an Sonn- und Feiertagen wegen den Nachbarn - es gibt genau EINEN Nachbarn um die Waschanlage... Dann eben ungewaschen einlagern. Ich fuhr zu einer guten Freundin, die das Pendeltaxi zwischen der Tiefgarage und meiner Wohnung spielte. Dann ab in die Tiefgarage und den Bock abgestellt - nachdem ich das Fahrrad weggeschoben hatte, das da parkte. Auf meinem Stellplatz - den engsten, den ich in jener Tiefgarage habe. Zurück zur Wohnung und auch den Kübel geholt und wieder in die Tiefgarage gefahren. Ich hatte den in meiner Garage hinterm Haus geparkt und den Pirat auf dem Hof, wo eigentlich parken verboten ist. Und da parken noch andere, was immer ein ziemliches Chaos verursacht. Mit insgesamt 4 abgestellten 32er Passat dürfte das in dieser Tiefgarage die größte 32er Dichte in ziemlich großen Umkreis sein...

Vorgestern erreichte mich unerwartet ein Paket. Gut, ich hatte es erwartet - aber den Auftrag hatte ich von fast 2 Jahren gegeben. Merke: Niemals sagen, es hat Zeit... Inhalt des Paketes: Ein Passat 32 Tacho mit Drehzahlmesser. Soweit nix Besonderes. O.k. der Kilometerstand ist auf Null. Deshalb hatte ich ihn aber nicht zum Tacho Thomas eingeschickt. Der Clou ist auf der Rückseite zu finden. Gut, die Veränderung fällt wahrscheinlich nur Insidern auf, da das alles sehr professionell umgebaut ist: Da paßt was mit dem DZM nicht, denn es ist ein Diesel DZM. Die Holzblende werde ich noch gegen eine bessere tauschen - da is das Holzdecor ziemlich ab. Aber das ist das kleinste Problem...