Ich weiß langsam, wieso es nicht billig ist, eine Innenausstattung fertigen zu lassen - es frißt Zeit...
Der Kontaktkleber war mir ja ausgegangen. Den letzten hatte ich aus eBay, ich dachte mir, wenn das aus dem Boxenbau ist, vielleicht gibt´s den ja auch bei Conrad - es gibt ihn. Leider nicht im Laden in Mainz - das stellte ich aber erst im Laden fest - da gab’s den Kleber nur als Sprühkleber. Also gut, dann sprühen wir eben.
Also konnte ich den Radkasten zu Ende beziehen. Ich bin mit dem Ergebnis ganz zufrieden.

Die Weghängenden Enden werden später mit der Gummimatte der Ladefläche abgedeckt, so entsteht kein palt, in der etwas hineinfallen kann.

Dann war da der Blechabsatz über der hinteren Tür, der auf dem Bild oben noch blau war. Den habe ich mit schwarzem Kunstleder bezogen. Doof, daß ich nur Sprühkleber hatte - ich mußte jetzt abkleben, was beim Aufpinseln nicht nötig gewesen wäre.

Das schwarze Kunstleder setzt die schwarze Leiste der Türverkleidung schön fort.

Weiter nach hinten. Auch da mußte ich eine Verkleidung bauen. Also habe ich eine Schablone aus Tapete gemacht für die Form.

Und dann das ganze ausgesägt. Ich hab gleich ein Boxenloch mit ausgeschnitten - irgendwo muß die Lala ja hin.

Klar, daß die Verkleidung wieder mit rotem Kunstleder bezogen wurde als Fortsetzung der hinteren Türverkleidungen.

Verschraubt bzw. vernietet habe ich die Verkleidung noch nicht, solange die Ladefläche noch nicht fest montiert ist - vielleicht muß die ja nochmal raus. Die Boxen dafür habe ich auch schon - ein Schnapper von der Motorshow Essen: Auslaufmodelle von Magnat in 6x9. Leider habe ich keine Abdeckungen dafür - hat irgendwer noch welche in dem Format rumfliegen? Wenn nicht, muß ich mal auf dem Flohmarkt suchen, ob ich ein paar ausgelutschte 6x9 Speaker finde, die ich entsorgen kann, um die Abdeckungen zu haben...

Weiter auf die Fahrerseite. Da das Spiel von vorne angefangen mit der Türverkleidung für die halbe Tür.

Wie das geht, brauche ich ja nicht nochmals schreiben - hatten wir ja schon auf der Beifahrerseite. Ihr könnt Euch auch denken, wie es da weitergeht...

Weiter im Innenraum. Dank der Schrauben konnte ich nun die Türverkleidung der Fahrertür komplettieren. Die Blenden an den B-Säulen habe ich mit schwarzem Kunstleder bezogen - denke, das paßt besser, als das weinrote Kunstleder.

Weiter ging’s mit den Radkästen hinten. Die werde ich mit Teppich beziehen. Di Wahl fiel diesmal auf dünnen Autoteppich, in dem ich bisher die Steckscheiben des Jägerkübels eingewickelt hatte. der läßt sich schön formen. Leider konnte ich das nur halb verkleben - der Kontaktkleber ging mir aus. Ich hab jetzt schon 1l von dem Zeug verarbeitet.

Da muß ich nochmal ran - hoffe, das Faltenfrei hinzubekommen. Den Abschluß zur Tür habe ich mit Kantenschutz garniert. Ich hatte eigentlich keinen - ich hab eine kaputte Türdichtung genommen und einfach den Dichtgummi abgzogen. Recycling in Reinkultur...

Mir fehlten ja Schrauben zum Befestigung diverser Blenden an den Türen. Kleine Senkkopfschrauben im Format M4x8, wie ich inzwischen weiß. Klar, bei Mercedes gibt´s die sicher, aber Schrauben beim Autohändler ist immer ein teures Vergnügen. Kann man machen, muß man aber nicht. Baumarkt? In der Größe? Vergiß es. Also beginnt man nachzudenken. Es gibt Schraubenfachhändler, aber die verkaufen meist nur in großen Gebinden und zudem haben die katastrophale Öffnungszeiten, weil sie sich eher an Werkstätten und nich an Privatschraubern mit Bedarf an Kleinmengen wenden.
Also überlegen - wo sind noch kleine Schrauben verbaut? Computer? Elektrogeräte? Modellbau! Und wer hat ne Modellbauabteilung, notfalls auch ne Computer- und ne Elektronikabteilung? Richtig. Conrad Electronic. Glücklicherweise haben wir in Mainz einen Conrad Laden - bei Kleinteilen machen die Versandkosten den Preisvorteil oft kaputt. Zudem hatte ich die Schrauben nicht vermessen, sondern einfach eine Musterschraube eingesteckt. Also rein und in der Modellbauabteilung angefangen zu suchen - Bingo! 50er Pack für 1,49 Euro.

Da kann mir auch mal - wie üblich - eine zwischendrin unglücklich runterfallen ohne daß ich sie wiederfinde

Immer mal um die Ecke denken kann sich lohnen...

Bei den hinteren Türen fehlten die Türverkleidungen komplett. Also selbst bauen, hilft ja nix. Ich nahm Tapete und nahm die Form vom Fahrzeug ab.

Im Baumarkt hatte ich mir Hartfaserplatten vorschneiden lassen für die Seitenverkleidungen der Ladefläche und eben die Türverkleidungen. Für gerade einmal ca. 10 Euro für 4 Platten eine überschaubare Dekadenz. Nur die Rundungen mußte ich noch mit der Stichsäge raussäbeln.

Ann weinrotes Kunstleder drübertackern. Bei geraden Flächen kein Teufelswerk. Man muß nur darauf achten, daß das Kunstleder anständig gespannt ist, damit keine Falten entstehen.

Da die Platten natürlich keine Halteclips haben, wollte ich das mit kleinen Blechschrauben festschrauben. Original war das wohl auch so, wie kleine Löcher in den Türen verrieten. Nur kam ich nicht weit. die kleinen Bohrer, die ich hatte waren ratz fatz abgebrochen.

Also neue Bohrer besorgen und die Arbeit auf den nächsten Einsatz verschieben? Ich machte erst einmal andere Dinge bis ich mich auf meine Kernkompetenzen. Was ist das? Na klar! Blindnieten!

Sitzt, paßt, wackelt nicht und hat kaum Luft...

Bevor ich mich auf die Nietaktion besonnen hatte, habe ich die zweite B-Säule mit Teppich beklebt.

Den "Torbogen" zwischen Sargraum und Fahrerkabine habe ich auch fertig bezogen. Die restlichen zwei gekürzten Trennwandreste mit Teppich beklebt und festgeschraubt.

Die Schrauben werde ich wohl noch mit einem Pinselchen mattschwarz antupfen, damit sich die wegschauen.
Die Fahrertür bekam auch noch ihre Türverkleidung.

Leider konnte ich nicht alle Details dran schrauben. Mir fehlten kleine metrische Senkkopfschrauben. Die waren leider zu speziell, als daß ich die im Fundus hätte. Muß mal sehen, wo ich die herbekomme, will keine Mercedes Preise bezahlen...

Weiter mit dem Innenausbau. Die Türverkleidungen lagen jetzt schon so lange in meinem Wohnzimmer rum, ich mußte die jetzt verbauen. Doch vorher mußte noch etwas vorgearbeitet werden. Zunächst Türfolie. Dann improvisieren wir mal - ich hab einfach DC-Fix druntergeklebt.

An der Türverkleidung fehlten ein paar Clips, die nahm ich von dem zweiten Satz Türverkleidungen, die im Wagen lagen. Da haben die Vorbesitzer mal mitgedacht - also so halb. Haben wohl irgendwann einen /8 geschlachtet und einige Teile mit reingeworfen. Warum nicht auch die hinteren Türverkleidungen? Die hätten zwar zu viele Löcher, weil z.B. keine Fenstermechanik mehr drin ist, aber man könnte die Grundform von abnehmen für die Verkleidungen.
Zurück zum Thema: Die Beifahrertür bekam ihre Verkleidung:

Die Farben auf dem Bild ignorieren bitte - der Brokatstoff mag offensichtlich keinen Blitz von schräg.

Die Blende der B-Säule, die beim /8 übrigens aus Metall ist, habe ich abgezogen und mit rotem Kunstleder neu bezogen - was soll ich sagen: Is in die Hose gegangen. Nicht handwerklich, sondern designtechnisch. Das muß ich schwarz machen, das gefällt mir so nicht. Ab und an geht man eben Irrwege...

Ich arbeite mich von rechts nach links, also war als nächstes der Abschluß zwischen Fahrerkabine und Sargraum dran. Ich hätte da Blenden schneiden können - aber Moment mal - die alten Teile der Trennwand passen ja eh in kein anderes Fahrzeug - also kann ich die auch kleinschneiden.

Als ich am Anfang mit Rappold telefoniert habe, hieß es, jeder Wagen hat eine interne Nummer, anhand man viel identifizieren könne. Also wenn der übereifrige IT-Fritze die Daten nicht gelöscht hätte. Bisher habe ich die Nummer nirgends an dem Wagen gefunden. Dachte schon, alle Teile mit der Nummer sind entsorgt bzw. überlackiert - aber auf den Blenden war sie noch: 476

Um´s genau zu sagen: BZ476

Ob das jetzt der 476. Bestatter auf /8 Basis ist, den Rappold gebaut hat, weiß ich nicht. Muß mal wieder mit Rappold telefonieren...

Die zurecht gesägten Blenden habe ich wieder mit Teppich bezogen und den Teppich unten länger gelassen. Dann die vorderen Blenden angeschraubt...

..den überstehenden Teppich habe ich auf der Rückseite fest getackert.

Von hinten kommt ne zweite Blende. Die kann ich aber erst anbringen, wenn ich auch auf der Fahrerseite die B-Säule mit Teppich bezogen habe. Und dafür reichte die Zeit nicht. Ich bummel ja gerne in der Werkstatthölle...
Etwas mußte ich gestern aber endlich noch ändern - das verbaute Lenkrad geht garnicht.

Das ist zwar ein Mercedes /8 Lenkrad, aber von der 2. Serie. Meine Stricher Leiche ist ja eine Erstserie, wurde aber ausgeliefert wurde, als die zweite Serie inzwischen auf dem Markt war. Ob Rappold das Lenkrad eingebaut hat, um den Wagen moderner erscheinen zu lassen, oder ob einer der Nachbesitzer das Lenkrad getauscht hat, weil die Erstserienlenkräder teurer gehandelt werden, werde ich wohl nie erfahren. Ist egal, jetzt ist ein Erstserienlenkrad drin.

Es ist schon erstaunlich, wie ein Lenkrad den kompletten Look ändert...