Fahrzeugportraits

Fahrzeugportrait: Passaratti BSE Kuh-Pee

KLE — Wed, 11 Aug 2010 05:41:48 +0000

Basis VW Passat Typ 32 LS EZ 03/1979 1588ccm 75 PS Erworben April 1996 Original Verkaufsanzeige: Motor/Antrieb 1588 ccm, 75PS original Nur Luftfilter umlackiert... Räder Serie 5J13 mit 175/70/13 Später Tellerminenfelgen Golf 2 mit 175/70/13, weil ich die geschenkt bekommen hatte Karosserie Weitestgehend Serie mit Ausstellfenstern(!) Kotflügel durch Exemplare vom Schrottplatz ersetzt (gab?s damals noch) Hot Rod Klemmspiegel an den Türen oben Kuh durch den Kühlergrill Auf Treffen: - aufgeblasenen Gummihandschuh als 5zitziges Euter unters Auto gebunden - Bierdosenhalter an der Fahrertür Lack Originallack Merianbraun (selten - nie wieder einen in der Farbe gesehen) mit cremeweißen Flecken auf Kuh getrimmt. Das Braun der Kotflügel war schokobraun gerollt Gefakte Bezeichnungsschilder Innenausstattung Serie mit "Sitzdesous" Sonstiges Das Passaratti BSE Kuh-Pee war mein erster 32er Passat, den ich als Student damals gefahren habe. Ich hatte damals keine Werkstatt, um umfangreich umzubauen. Trotzdem war er in der Passatszene bekannt wie ein bunter Hund bzw. eine braungescheckte Kuh. Ich habe den 1998 verschenkt(!). Ein Umstand, den ich heute natürlich bereue, denn außer den Endspitzen war der Wagen wirklich gut. Und von den heute extrem gesuchten Ausstellfenstern will ich nicht reden. Was aus dem Wagen geworden ist, weiß ich nicht, denke aber mal, er lebt nicht mehr. Die Geschichte zu dem Wagen habe ich in meinem alten Automagazin 907 aufgeschrieben. Presse

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Fahrzeugportrait: Der Jägervari

KLE — Wed, 14 Jul 2010 06:02:16 +0000

Basis VW Passat Typ 33 LS EZ 07/1978 1588ccm 75 PS Erworben Juli 2008 Ursprungszustand: Motor/Antrieb 1588 ccm, 75PS original, Motor ca. 150.000km gelaufen 5gang Getriebe aus Passat 32B, Kennbuchstabe 3M, erste 4 Gänge identisch mit Seriengetriebe Fahrwerk Serie Sommerräder Intra Alufelgen 5,5J13 175/70/13 Farblich dem Fahrzeug angepaßt Winterräder VW Stahlfelgen 5J13 155/70/13 Farblich dem Fahrzeug angepaßt Karosserie Karosserie durchgeschweißt, keine Karosserieänderungen wegen H-Kennzeichen Zierleistenlöcher mit Blindnieten verschlossen Hohlraumkonserviert mit Mike Sanders Radkastenschalen Passat 32B vorne Lack Kunstharzlack gerollt RAL 2004 reinorange - Jägermeisterorange Motorhaube und Dach schwarz glänzend Jägermeister Decals Innenausstattung Sportsitze/Rücksitzbank aus Golf 2 "Special" an Passat angepaßt Amaturenbrettblende orange, Sportlenkrad Raid 1 Sonstiges Ich habe den Wagen, zu dem ich wie die Jungfrau zum Kind gekommen bin, für meinen Patensohn aufgebaut und zum 18. Geburtstag geschenkt mit der Option, wenn er ihn irgendwann nicht mehr will, geht er an mich zurück. Er wurde nahe am Original aufgebaut und hat H-Kennzeichen. Eigentlich dachte ich, ich bekomme ihn frühestens nach 4 Jahren zurück, aber schon nach 1 Jahr hat der Bub sich einen neuen Polo bestellt. Wurde verkauft und läuft jetzt in der Oberpfalz.

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Fahrzeugportrait: Das Framo Projekt "KLE Rod"

KLE — Mon, 12 Jul 2010 06:18:34 +0000

Basis Framo V901/2 EZ 195? (noch kein Brief vorhanden) 900 ccm 28 PS (Motorschaden) Erworben August 2006 Kaufpreis 300,- Euro Ursprungszustand: Motor/Antrieb 2,3l V6, 108 PS aus Ford Taunus 2 Bj. 77 Motor bisher probemontiert, nicht fahrbereit, Kardanwelle muß noch gebaut werden. Fahrwerk Achsen von Ford Taunus BJ 1977 Vorderachse montiert, gefällt mir aber so noch nicht, da VIEL zu hoch Hinterachse soll an originalen Blattfedern montiert werden Räder Noch nicht entschieden Karosserie Die Karosserie soll ein Pickup Roadster werden. Kein Dach/Verdeck. Bisher nur Kotflügel restauriert. Geschweißt, Blinkerlöcher verschlossen, "beipatiniert", vorbereitet für VW Käfer Lampentöpfe, um H4 Scheinwerfer verbauen zu können Lack Blauer Originallack Ich versuche, so viel Originallack/Originalpatina zu erhalten Soll aussehen, wie nach 30 Jahren aus dem Wald gezogen Innenausstattung Noch relativ offen Wenn ich den Rest der Teile bekomme Sitze aus Porsche 356 Sonstiges Absolutes Langzeitprojekt, derzeit auf Warteschleife, da kein Platz in der Werkstatthölle. Presse Kurzer Gastauftritt bei Sat1 Automagazin Bericht Rattentuning 2006 Ausgestellt auf Techno Classica 2007

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Fahrzeugportrait: VW Passat Typ 32 "Goldfinger"

KLE — Sat, 10 Jul 2010 06:38:04 +0000

Basis VW Passat Typ 32 Kassengestell EZ 28.05.1974 1297ccm 55 PS Erworben Juli 2004 Ursprungszustand: Motor/Antrieb 1588 ccm, 85PS aus Schlachtfahrzeug, Motor ca. 80.000km gelaufen Offener Luftfilter Edelbrock "Flyeye" Getriebe aus 1973er Audi 80 GT (längstes gebautes Seriengetriebe, ultraselten) Fahrwerk Vorne: Federbeine Passat Typ 32 B Federn H&R -40mm Sportdämpfer Hinten: Federn Serie Billstein Dämpfer VW Käfer Räder Cosmicfelgen 5,5J13 (England) 10mm Distanzen wegen Bremssattelfreigängigkeit 175/70/13 Karosserie Unrestaurierter Originalzustand mit erstaunlich wenig Rost Lack Hellas Metallic Farbcode 98C Decals "Goldfinger Racing Team" Innenausstattung Vordersitze Golf 2 ADAC Ausstattung (Fahrersitz Recaro, Beifahrersitz Serie in selbem Stoff) Grant Sportlenkrad DZM aus Audi 80 GTE Große Mittelkonsole (Zubehör) Sonstiges Offiziell verkauft mit Rückkaufrecht, das ich hoffentlich wahrnehmen kann. Ich liebe diesen Wagen...

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Fahrzeug Portrait: Der Buckelvolvo

KLE — Mon, 05 Jul 2010 06:12:38 +0000

Volvo P 544 Sport Export EZ 03.04.1964 1775ccm, 80PS Erworben 05/1999 Kaufpreis 12.000,-DM Motor/Antrieb Umbau auf Volvo B20 SU-Zweifachvergaseranlage (Serie, überholt) K&N Sportluftfilter (ähnlich Serie) Simons Sportauspuffanlage 2?? Fahrwerk Serie Räder KPZ Sportfelgen 5,5J15 (inzwischen mit Radkappen) 195/65/15 Karosserie Golde Faltdach aus VW Käfer von Monsterbacke eingeschweißt (so haben wir uns kennengelernt) Cornett Sonnenschute Lack Originales rot, ältere Restauration vom Vor-Vorbesitzer Innenausstattung Nardi Lederlenkrad Fahrersitz nach hinten versetzt Rest Serie Presse/Auszeichnungen Filmauto in "Kampf der Titanen" - Studentenfilmprjekt 2001

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Fahrzeugportrait: VW Passat Typ 32 "32TDH"

KLE — Sun, 04 Jul 2010 12:14:01 +0000

Basis VW Passat Typ 32 GLS EZ 16.03.1977 1577ccm 75 PS Bei eBay ersteigert November 2007 Zuschlag bei EUR 208,99 Ursprungszustand: Motor/Antrieb Turbodiesel aus Passat 32B, MTKB: CY 1588 ccm, 70PS Externer Ölkühler Wasserkühler Passat 32 Tropenausführung 5gang Getriebe 3M Auspuffanlage basierend auf Auspuffanlage Passat Typ 32 GLI Fahrwerk Vorne: Federbeine Passat Typ 32 B Federn H&R -40mm Hinten: Serie Sommerräder Exip Alus 6J14 Kreuzspeiche 185/60/14 Winterräder 6J14 Stahlfelgen Passat 32B 185/60/14 Karosserie Stoßstangen Modelljahr 1974 Frontspoilerecken Audi 80 GTE Louvers in der Motorhaube Scheinwerfer BMW E30 Seitliche Zierleisten und Schwellerzierleisten entfernt Colorverglasung Bronce (Serie) Ausstellfenster (Serie) Lack RAL 6009 Tannengrün matt Akzente in schwarzmatt Innenausstattung Weitestgehend Serie GLS - fast alles braun Orthopädischer Recaro Fahrersitz Braunes Sportlenkrad Fiat 127 Sport Tiki Schaltknauf 3 Zusatzinstrumente Fisher Autoradio Sonstiges Derzeitiger Stand zur Zulassung: Der Wagen soll auf H-Kennzeichen zugelassen werden. Hauptstreitpunkt mit dem TÜV: Den Motor gibt?s noch keine 30 Jahre. Den brachte VW 1982 raus - damit ist das 2012 H-Kennzeichenfähig. Sind doch nur noch 2 Jahre, wenn sich bis dahin kein toleranter Prüfer findet...

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Fahrzeugportrait: VW Passat Typ 32 "5ender"

KLE — Sat, 03 Jul 2010 06:31:42 +0000

Basis VW Passat Typ 32L EZ 15.02.1978 1300ccm, 55PS Erworben Januar 2005 Kaufpreis 200 Euro Ursprungszustand: Motor/Antrieb 5zyliner Vergasermotor aus Passat 32B 1.921ccm, 115PS, MTKB: WN Offener Luftfilter Edelbrock "Flyeye" auf Serienvergaser angepaßt Frühes 32B 5Gang Getriebe mit mechanischer Kupplung (singt - hat wer günstigen Ersatz?) Auspuffanlage Eigenbau aus diversen VW/Auditeilen, 2 Motorrad Endrohre seitlich Geplant: 2,2l, 136PS MTKB: KV (Motor vorhanden) Fahrwerk Vorne: Umbau auf Federbeine 32B, H&R Federn -40mm Hinten: Federn Ford Sierra Crossworth, Koni rot von VW Typ 3 Bremsanlage komplett VW Passat Typ 32B Fünfzyliner (Innenbelüftete Scheiben vorne, große Trommeln hinten) Geplant: Komplette Bremsanlage von 136PS Passat 32b (Größere Scheiben vorne, Scheiben hinten, großer BKV). Teile vorhanden Räder King Alus 7J15 195/50/15 rundum Karosserie Frontblech durchtrennt und nach vorne versetzt wegen Motorlänge. Stehblechstrebe schraubbar Original Blinkeröffnungen in den Kotflügeln verschlossen Scheinwerfer VW Scirocco 2 GT Originalkühlergrill gekürzt Chromstoßstangen unbekannter Herkunft Golf 1 Blinker unter Stoßstange Schutzgitter für Lichtmaschine und Wasserpumpe aus Badregal unter Stoßstange Zierleistenlöcher mit Blindnieten verschlossen Heckstoßstange Chrom, ebenfalls unbekannten Ursprungs. Heckklappe gekürzt, geschlossen mit Motorhaubenschloß Heckblech vergrößert Manta A Heckleuchten Kennzeichen unter Stoßstange verlegt AHK Lack Vereinfachung des Tarnschemas der Bundeswehr von 3 auf 2 Farben: Grau ( und RAL 2004 Reinorange. Kunstharzlack gerollt Innenausstattung Sitze Mitsubishi, Modell unbekannt (eBay 7 Euro) Sitzflächen mit Schlangenlederimitat bezogen Türverkleidung, Instrumententafeln, Tachoscheiben ebenfalls Schlangenlederimitat Tacho und DZM aus 32B KI ins Passat 32 KI eingesetzt Sportlenkrad Victor Rücksitzbank weggelassen, Domstrebe zwischen den hinteren Domen Mittelkonsole mit 3 Zusatzinstrumenten ...und auch bei dem 5ender: Weitere versteckte und offensichtliche Detailänderungen rundum. Presse/Auszeichnungen Ausgestellt Techno Classica 2005 Fernsehbericht AMS TV auf VOX 09.04.2006 VW Speed 11/05 Treffenbild VW Treffen Kaiserslautern Motormaniacs Magazin 01/2010 8seitiger Bericht

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Fahrzeugportrait: VW 181 Kübel "Jägerkübel"

KLE — Tue, 29 Jun 2010 06:26:08 +0000

Basis VW Kübel Typ 181 EZ 29.03.1971 Erworben Oktober 2000 Ursprungszustand: Motor Passat Motor 1,8l 90PS Kennbuchstabe DS Vergaser 2B (Registervergaser, weniger Elektrik als originaler Vergaser) Offener Luftfilter No Name Ölkühleranschluß von Golf 1 GTI, Ölkühler Mercedes W116 Krümmer Golf 1 GTI, Hosenrohr Golf 1 GTI umgeschweißt Endtopf Raptor (US Zubehör) Kühler Golf 1 Kurzes Käfergetriebe Fahrwerk Umbau auf Käferachsschenkel vorne mit Scheibenbremsen, dadurch Tieferlegung um ca. 10cm Käferachse hinten ohne Vorgelege, Federschwerter verdreht für Tieferlegung Selbstgebaute Flopstopps hinten Koni rot rundum Räder Lemmerz Stahlsportfelgen (EMPI Sprintstars) 8J15 ET -25 rundum vorne 205/50/15 hinten 295/50/15 Karosserie Kühlergrill aus Vierkantrohr in Karosserie eingeschweißt Louvers in Kofferraumhaube für Abluft Scheinwerfer Scirocco 2 mit Eigenbau Scheinwerferrahmen Blinker (Golf 1) mit schwarzen Gläsern in die Stoßstange versetzt. Ölkühler in Stoßstange versenkt Kotflügel vorne/hinten verbreitert durch einnieten von Alublechstreifen (Verkehrsschilder) Eingenietete "Rheumaklappen" Eigenbau Lufthutze neben Motor Beifahrerseite Seit 07/2010: Eigenbau Trittbretter Aufgesetzter Reservekanister neben Motor Fahrerseite. Motorhaube ausgeschnitten mit Lochblech, aufgestellt Heckleuchten rund LKW-Zubehör Stoßstangenhörnchen VW Typ 3 Kurzschnautzer hinten Eigenbau Antennensockel Kennzeichen auf Stoßstange verlegt Lack RAL 2004 Reinorange/Jägermeisterorange gerollt Viele Fusseln im Lack - daher der Name Fusseltuning Jägermeister Decals Innenausstattung Sitze Porsche 924 Rücksitzbank Flokati Armaturenbrett Eigenbau Getunnelte Porsche 924 Instrumente, orange Lackiert (Tacho Thomas) Motorola Entertainment Center Feuermelder (Zigarettenanzünder) Momo Sportlenkrad (sollte ein 35er sein) Sonstiges Absoluter Motorenkiller Originales Rometsch Emblem an der Front Originales Typenschild VW Venezuela am heck Beleuchteter Bibendum (Micheln Männchen) im Motorraum ...und viele andere offensichtliche und versteckte Details rundum. Weitere Bilder folgen... Presse/Auszeichnungen VW Speed 03/02 Bild Clubraum Fusseltuning VW Speed 09/02 Treffenbild Hollage Pokal Käfertreffen Albig 2002 2. Platz VW luftgekühlt Sonstige Fernsehbericht K3 Vollgas 08/03 Treffenbild VW Treffen Kirchheimbolanden Pokal VW Treffen Kirchheimbolanden 2002 1. Platz VW Sonstige Ausgestellt bei Techno Classica 2004 Classic Millitary 11/2004 Bild Messebericht Techno Classica VW WOB 05/05 Mehrseitiger Bericht Pokal Käferteffen Alzey 2006 "Wheel 2006" (breiteste Reifen) Pokal Käfertreffen Alzey 2006 "KLE 2006" (geilster Pokal - weil ich in fast allen Spaßkategorien gewonnen hätte) Sat1 Automagazin Bericht Rattentuning 2006 Pokal Käfertreffen Alzey 2007 schlechteste Innenausstattung Pokal Käfertreffen Alzey 2008 "Speed 2008" (Tacho mit größter Skala) Fernsehbericht RheinMainSkurril

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