Das 32BQP ist ein 1983er Passat 32B Dreitürer mit 54PS Schleppanker-Dieselmotor. Aufgebaut mit 600,- Euro Materialkosten, wobei 280,- Euro schon auf den Kat (Euro 2) gehen. Das 32BQP ist meine Alltagsschlampe, der Motor ein Kompromiß. Es macht trotzdem Laune "so etwas" im Alltag zu bewegen...

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04.03.11

Permalink 11:34:24, von KLE E-Mail , 81 Wörter, 15299 Ansichten   German (DE) latin1
Kategorien: Projekt Alltagsschlampe

Das 32BQP ist wieder auf dem Markt

Link: http://cgi.ebay.de/VW-Passat-32-B-Coupe-1-6L-Diesel-Euro-2-TUV-/290541164848?pt=Automobile&hash=item43a59a5930

Ich bekam heute von Ben den Tipp, daß da so ein komischer Wagen bei eBay steht. Mein Ex-32BQP ist wieder aus dem Markt. Auktion Passat 32BQP Björn, der den Wagen von mir gekauft hat, hatte das 32BQP nun knapp 1,5 Jahre und hat auch noch einmal 30.000km draufgepackt. Auf dem Tacho stehen jetzt 528.000km - ein Ende nicht abzusehen. Der Wagen scheint immer noch fit, wie ein Turnschuh zu sein. Bin gespannt, wo er diesmal landet und ob er "in der Familie" bleibt...
Schlagworte: 1983, 32b, 32bqp, ebay, passat, volkswagen, vw

31.07.10

Permalink 09:30:40, von KLE E-Mail , 50 Wörter, 4145 Ansichten   German (DE) latin1
Kategorien: Projekt Alltagsschlampe

Jaaaaaa, er lebt noch, er lebt noch, er lebt noch....

Ich bin bei Facebook mal wieder über ein Bild von meinem Ex-32BQP gestolpert. VW Passat 32BQP Auch in einem Renault Forum ist es schon aufgetaucht. VW Passat 32BQP Ja, er ist weiterhin unterwegs. Hat inzwischen fast 514.000km runter, kommt mit 5,3l Diesel aus und läuft und läuft und läuft und läuft...

01.03.10

Permalink 08:48:56, von KLE E-Mail , 60 Wörter, 6241 Ansichten   German (DE) latin1
Kategorien: Projekt Alltagsschlampe

Das 32BQP hat neuen TÜV

Wie ich gestern erfahren habe, ist das 32BQP wieder über den TÜV gekommen. Der jetzige Besitzer mußte zwar in ein paar Verschleißteile investieren (Motorlager, Bremsen, Auspuff, kleine Schweißarbeiten), aber ansonsten war die Geschichte problemlos. Finanziell hielten sich die Investitionen auch im Rahmen. Alles andere hätte mich auch gewundert - das 32BQP ist ein guter Autowagen...

29.11.09

Permalink 20:42:16, von KLE E-Mail , 106 Wörter, 6122 Ansichten   German (DE) latin1
Kategorien: Projekt Alltagsschlampe

Weg isses!

An diesem Wochenende bekam ich Besuch von Björn und Julia. Ich kenn Björn schon länger von diversen Veranstaltungen aus dem Umfeld des OSG-Forums und Julia, seine Freundin, kenne ich seit dem letzten OSG-Meet. Und Björn kannte schon lang das 32BQP und - er hat es gekauft. Und da man sich kennt und er von weiter weg kommt, hab ich die beiden eingeladen, bei der Gelegenheit mal Mainz kennenzulernen. War ein lustiges Wochenende, das natürlich in der Fahrzeugübergabe endete. Der Wagen läuft jetzt im Kreis Soltau-Fallingbostel (Kennzeichenkürzel SFA). Ich wünsche Björn allseits gute Fahrt mit dem Bock!

24.11.09

Permalink 00:19:50, von KLE E-Mail , 371 Wörter, 2033 Ansichten   German (DE) latin1
Kategorien: Projekt Alltagsschlampe

Wir machen das 32BQP übergabefertig

Ich hab mit dem Käufer ausgemacht, ich kann die abgerockten Recaros behalten, wenn ich die anderen Sitze umbaue. Leichtigkeit. Also eigentlich. Ausgangsbasis: Ich habe 2 Sitze 32B Facelift 4türer und die müssen in einen 2türer 32B Vorfacelift. Das birgt 3 Probleme: Die Sitzverstellung ist auf der verkehrten Seite, die Lehnen sind nicht klappbar und die Gurtfallen anders. Fangen wir mit der Sitzverstellung an - das is nu wirklich Routine bei mir inzwischen. Fahrersitz is höhenverstellbar. Hintere Aufnahme der Sitzverstellung abgeflext und auf der anderen Seite angebraten. Hebel und Feder von der anderen Seite dranschrauben, für die vordere Halter sind die Löcher schon im Sitz. Fahrersitzunterteil abgehakt. Das Unterteil des Beifahrersitzes ist starr, da muß zum Umbauen das Sitzpolster ab. Der Halter ist einer von vorne aus dem Fundus. Nächstes Problem: Die Lehnen. Da hatte ich noch die von den Scirocco Hockern. Erstmal angetestet - ja, die sind kompatibel. Die Lehnen der VW-Sitze zumindest aus den 80ern sind fast alle gleich aufgebaut, die Klappmechanik haben alle, nur die Mechanik zum Liften fehlt den Sitzen aus den 4türern. Also Bezug runter von Scirocco- und Passatlehnen runter und den Bezug der Passathocker auf die Sciroccolehne. Ging eigentlich easy, wenn da nicht die Führungen der Kopfstützen wären. Inzwischen war Tony eingetroffen, der quasi seine Abschiedsvorstellung in der Werkstatthölle gegeben hat. Er wechselt den Job und zieht jetzt nach Karlsruhe. Schade, ich verliere meinen Chefmechaniker. Aber auch durchaus verständlich. Noch ist er relativ ungebunden, da fällt der Ortswechsel noch nicht so schwer. Und wenn sich ne gute Gelegenheit bietet... Gemeinsam mit Tony fluchte ich über diese scheiß Kopfstützenaufnahmen, aber irgendwie bekamen wir die dann doch gemeinsam raus. Aber es war wirklich ein Kampf. Tony riß noch das Radio raus, während ich die Sitze fertig baute. Jo - und nu sind die Hocker im 32BQP. Optisch passen die da ganz gut rein. Ungewohnt isses trotzdem. Bei der Heimfahrt merkte ich wieder, warum ich immer meine Sitze auf den Boden runterhole. Für mich mit meinen 2,04m sind tiefergelegte Sitze einfach viel bequemer... In den Kofferraum warfen wir noch den Ersatzmotor, den gebe ich mit. Und alleine hebt der sich nicht so gut...

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