O.k. Zusatzinstrumente neben dem Tacho will ich im ColdRod nicht wirklich verbauen, aber zwei sind notwendig: Eine Tankanzeige, damit man nicht trocken liegenbleibt und eine Temperaturanzeige, um einen Motorschaden zu vermeiden. Und genau dafür ist auch Platz im Ford Tacho. Und ich wollte die Instrumente aus dem Omega Tacho übernehmen. Temperaturanzeige funzt sicher mit dem Motor. Ob ich den Omega Tank verbaue, weiß ich noch nicht. Aber wenn ich es hinbekomme, dass ich weiß, wann der Tank leer ist, wäre das schon cool.
Bevor ich damit anfing, testete ich erst einmal etwas, was mir zu spät aufgefallen war. Passte der Abstand von der Tachonadel zum Glas des Tachos? Er passte nicht. Die Tachonadel lag am Glas an und bewegte sich nicht. Also habe ich hinten noch für etwas mehr Abstand gesorgt.
Gut, dass ich das rechtzeitig gemerkt hatte.
Aber jetzt zu den Zusatzinstrumenten. Die waren viel zu groß, der Omega Tacho ist riesig.
Aber eigentlich sind nicht die Instrumente zu groß, sondern „nur“ die Blenden. Also musste ich die verkleinern. Vor dem Kleinschneiden habe ich die Ziffernblätter mit Klebeband fixiert. Ich brauche die Skala ja später noch. Einmal reinhalten, ja, das könnte gehen.
Doch wie befestigen? Mit etwas Nachdenken kam ich drauf, dass die Verschraubung des Tachos beim Omega Tacho ja auf gleicher Ebene ist, wie der Tacho. Also ein Stück Tachorückwandausgeschnitten. Wie sich herausstellte, ist eine Zigarettenschachtel genau richtig hoch, um das zu positionieren, bis der 2K Epoxykleber trocken ist, was relativ schnell geht.
Dasselbe Spiel für die andere Seite.
Die Instrumente sind erst einmal befestigt. Natürlich muss ich mir noch etwas für die Seiten ausdenken.
Die Instrumente waren drin. Die Drehrichtung passte auch. Beim Ford Tacho sind sie ja um 90° gedreht. Aber gut sah das noch nicht aus.
Da musste jetzt ein Ziffernblatt drüber. Ich hatte da schon etwa herumprobiert mit dem Material und war auf einen Schnellhefter aus Plastik gekommen. Gab es nicht in weiß, aber in beige.
Das könnte auch vergilbtes weiß sein bei einem alten Tacho. Und das Schöne am Material: Es scheint Licht durch und der Tacho vom Omega wird von hinten beleuchtet.
Jetzt brauchte ich aber eine komplette Scheibe. Ich habe mit einem Stück Backpapier angefangen, die Blende als Schablone genommen und dann die Skalen der Zusatzinstrumente abgepaust. Das Backpapier eingescannt und da die Scalen nachkonstruiert.
Das klingt easy, aber es war ein ewiges Herantasten. Konstruieren, ausdrucken, vergleichen und sehen, was nicht stimmt. Auf dem Bild sind nicht einmal alle Ausdrucke.
Und irgendwann war es so weit, dass ich zufrieden war. Bedeutet plotten, auf den Schnellorder aufkleben und ausschneiden. Ich hatte eine Tachoscheibe!
Die roten und der blaue Streifen sind extra geplottete Aufkleber. Man soll ja sehen, wann der Motor warm/kalt ist bzw. wann ich auf Reserve fahre. Die Zahlenangaben der ursprünglichen Omega Anzeigen habe ich absichtlich weggelassen. Zusammengesetzt sieht das dann so aus:
Ich habe noch keine Beleuchtung im Tacho. Ich muss jetzt austesten, ob Hinterleuchten ausreicht, um das auch bei Dunkelheit ablesen zu können – und wie ich das Hinterleuchten löse, denn die originalen Fassungen für die Tachobeleuchtung sind aus Platzgründen weggefallen. Irgendwas mit LED wird sich hoffentlich fummeln lassen…
