Kategorie: ColdRod

Es gibt einige, die meinen, daß das Häuschen auf dem Framo original bleiben muß. Ist natürlich Unsinn. Denn was viele unterschätzen: Das Fahrerhaus ist wirklich winzig. Und ich bin nun einmal 2,04m groß.

Ich hab den Gojowy mal ein paar Bilder machen lassen, das ist glaube ich eindeutig.

Ok, Sitze … Weiterlesen

Letzten Samstag habe ich Teile mit Dietmar getauscht. Auf meiner jetzigen Haben-Seite sind u.a. 2 Scheinwerfergehäuse. Er hatte mir vorab ein paar Bilder geschickt und ich hatte mir gedacht, da könnten 7 Zoll Scheinwerfer reinpassen, wie sie z.B. im Käfer, Golf 1 etc verbaut sind.

Ich hab noch ein paar … Weiterlesen

Auf der Veterama erfuhr ich, daß es angeblich schon einen Framo geben soll in Deutschland mit Ford Taunus Achsen, V6 Motor und erhaltener Erstzulassung aus den 50ern. Der Erbauer solle ein Arbeitskollege von dem Erbauer des jetzigen East Boy sein und irgendwo im Raum Stuttgart wohnen. Ende der Information.

Sollte … Weiterlesen

Ich möchte ja freistehende Scheinwerfer an dem Rod. Irgendsowas, wie das hier:

Obwohl die schon fast noch zu klein sind vom Gehäuse. Das müssen richtige Torpedos werden. Also habe ich mich vergangenes WE mal auf der Veterama umgesehen. Vorkriegsteile sind ja dermaßen teuer. Zudem haben sie oft abenteuerliche Birnchen montiert. … Weiterlesen

Ums vorneweg aufzuklären: Der begriff Felchn ist keiner meiner geliebten Tippfehler, sondern fränkischer Dialekt und seit einer Forendiskussion ein Fachausdruck, den ich beantragen will, daß er in den Duden eingetragen wird 😉

Doch zum eigentlichen Thema: Die Taunusachsen haben einen entscheidenden Nachteil: LK 4×108. Was ein beschissener Lochkreis! Ich brauche … Weiterlesen

Wenn ich Fordachsen verwende und die Bremsen vom Ford Taunus verwende, dann habe ich ein Problem: Den Lochkreis. Der Taunus hat LK 4×108 – oder eben LK 4x 4 1/4 Zoll. Da gibts nicht so viel Auswahl. Da kam mir folgende Geschichte ganz recht: Christian von der OSG hat einen … Weiterlesen

Hatte ich heute nicht geschrieben, daß viel über Kontakte geht?

Den Besitzer dieses Wagens lernte ich auf nem Autotreffen kennen und er bekam von meinem Vorhaben Wind und er steht gerade vor einem Platzproblem – nicht daß das mir ungelegen käme… Er bot mir einen Taunus II an, 2,3l V6, … Weiterlesen

Als Technikträger für meinen KLE Rod Bau eignet sich – das wissen wir ja inzwischen – am besten ein Ford Taunus. Baureihe egal. Es sollte aber ein V6 sein, denn die Vierender haben eine kleiner dimensionierte und kürzer übersetzte Hinterachse. Die taugt nur bedingt und man will sich die Arbeit … Weiterlesen

Heute hatte ich endlich mal einen in der Scheune, der kompetenten Rat geben kann. Kay, den ich vom BurgerKingen her kenne, ist Fahrzeugentwickler bei Opel. In seiner Freizeit schraubt er aber an alten Ford. Macht nette Sachen, er arbeitet gerade an dem für ihn perfekten Knudsen Taunus. Karosse komplett geschweißt, … Weiterlesen

Letztes WE auf dem Motorkult. Es waren auch einige Granadas und Taunen da. Und Fahrer von solchen Karren, die sich ein wenig auskennen. Wir lernen: Achsen vom Taunus passen zwischen Knudsentaunus bis Taunus III und beim Granada ist das ähnlich.

Ich habe den Abstand zwischen den Trägern gemessen – leider … Weiterlesen