Ich will den Motor vom Pirat zusammen mit Andy wechseln. Er hat die ganzen Werkzeuge, um die ESP einzustellen – das machen wir dann alles in einem Aufwasch – inklusive Zahnriemenwechsel. Der hat aber derzeit wenig Zeit, weil er ins Berufsleben eingestiegen ist. Eigentlich wollte ich bei dem alten Motor keinen Ölwechsel mehr machen, weil er eh rausfliegt, aber ich werde morgen nach München fahren mit dem Bock. Ich fliege ab München zum Audi A3 Event nach Mallorca. Hätte auch fliegen oder mit dem Zug fahren können, aber so kann ich das Wochenende dranhängen. Und Audi zahlt mir Kilometergeld.
Da ein Ölwechsel an dem Bock aber schon mehr als überfällig war, habe ich mich durchgerungen, doch noch mal einen Wechsel durchzuziehen.
Am Fabrikat des Ölfilter sieht man – auch der ist historisch – alles fürs H-Kennzeichen :.
Die Reifen sind montiert, auf dem Weg habe ich sie noch wuchten lassen, die Montage konnte ich mit der Überholung der Bremsanlage verbinden. Neue Scheiben, neue Klötze.
Dann konnten die Räder druff – es ist Sommer befohlen!
Apropos Sommer: Die lackierten Achsteile habe ich in den Minihof meiner Werkstatt geräumt. Die Werkstatthölle ist immer noch relativ kalt. Bei den Temperaturen draußen kann das besser durchtrocknen. Anfassen kann man es, aber in den Ecken isses noch nicht ganz durchgetrocknet.
Als letzte Tat habe ich gestern dann noch das Haubenschloß eingestellt. Das ging so schwer, daß ich schon den nächsten Haubenzug ruiniert habe. Diesmal ist das Gußteil gebrochen.
Ich habe ein wenig herumgetestet mit dem Schloß. Das kann man, wenn man es losschraubt in der Höhe verstellen. Ganz nach oben gedrückt geht es so leicht, wie es soll. Nächsten Haubenzug aus dem Fundus und es flutscht wieder…
Moin,
Du fährst doch bestimmt nur mit dem Auto nach München, weil Du die Schlipsständer bei Audi damit aus der Reserve locken willst- hoffentlich ist das für die Anaeroben dort nicht zu viel. Beschwere Dich bei der Gelegenheit doch gleich mal über die (im Vergleich mit Mercedes) schlechte Ersatzteilversorgung für ausgelaufene Modellreihen. Wenn man Vollverzinktes anbietet, sollte man auch bei der Ersatzteilversorgung “nachhaltiger” denken.
Ansonsten viel Spaß auf “Malle” und beim “Zusammenfalten” der Knochen im Flieger :o)
Calli
Andi macht das schon, habe meinen Motorwechsel mit ihm auch gemacht.
Nur nicht den alten Motor zerlegen bevor der neue drinne ist sonst wird die zeit knapp 😉
kann mich callis statement nur voll und ganz anschließen. wobei man sagen kann, dass allmählich etwas bewegung reinkommt bei vag.
have fun!
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