Bevor ich gestern angefangen habe zu schrauben, habe ich erst einmal die Stereoanlage gewechselt. Meine alte hatte den Schlappen in die Luft geworfen.
Ich dachte mir diesmal: Wieso bei eBay ersteigern? So viele Leute nach einem Update oder wenn Pärchen zusammengezogen sind ihre alte Stereoanlage noch im Keller stehen und die verstaubt da. Also einfach mal nen Aufruf auf Facebook und Bingo! Diese verstaubte im Keller von Elena und Jens und ich konnte sie abgreifen. Von der namhaften Firma “Soundwave”, CD Player geht zwar nicht, dafür für umme. Danke an die beiden!
Die Mattig Haube sollte jetzt endgültig in die Motorhaube. Dazu mußte erst einmal der Rest der originalen Lüftungsöffnung zu. Also ein passendes Blech zurechtgeflext.
Damit sich das Blech nicht verzieht, habe ich nur gepunktet und natürlich verschliffen.
Dann konnte ich endlich die Hutze reinsetzen. Ich habe zunächst die Haube gelöchert. Dick Karosseriedichtmasse aufgetragen, druntergesetzt und dann erst einmal 2 Löcher gebohrt durch die Hutze und vernietet. und denn immer 2 neue Löcher, genietet, bis alle Nieten drin waren.
Das hatte den Sinn, die Hutze nach und nach bündig ans Blech zu ziehen.
Auf der Rückseite habe ich die Strebe ja durchtrennt. Um das wieder zu verbinden, habe ich ein Rohr eingeschweißt, damit das nicht zu wabbelig wird.
Unter dem Motto viel hilf viel dann alles schön mit Dichtmasse zugeschmiert.
Dann kam das, was ich hasse – Verspachteln. Eigentlich müßte das garnicht so dolle sein, denn da kommt ja eh Sack drüber. Aber so ein wenig sollte das doch sein. Und irgendwie will ich es trotzdem einigermaßen hinspachteln, bevor ich es lackiere/beziehe.
Ich habe mit Glasfaserspachtel gearbeitet und min. 1x muß ich noch drüber.
Es wird, es wird. Mal sehen, vielleicht kann ich am Wochenende lackieren…
Kannst Du statt des merkwürdigen Rohres nicht das herausgetrennte Versteifungsgelump wieder verwenden?
Adios
Michael
Michael hatte ich ursprünglich vor, da fehlt mir einfach die räumliche Vorstellungskraft, das passend beizuflexen. Die Hutze geht ja an der Stelle nach unten, also Richtung Strebe…
Bei der “Motorleistung” kostet das bestimmt 3 km/h Endgeschwindigkeit
@ Terminator: Quatsch, durch den Luftstrom wird die Luft im Motorraum komprimiert und die Motorleistung steigt! Das ist die sozialverträgliche und CO2 neutrale (!) Version eines Turboladers 🙂
Gruß Andreas
Grad bei wiki über den Seat Panmda gestolpert und was seh ich da? Ne (hässliche) Serien-Hutze!
http://commons.wikimedia.org/wiki/File:Seat_Panda_azul.JPG