Gestern stand Lackieren auf dem Plan. Ich hätte gerne noch ein wenig vor mich hingefuddelt, aber die Messe naht mit großen Schritten. Da ich auf der Beifahrerseite nicht das Ganze Seitenteil lacken wollte, machte ich aus der Not eine Tugend. Neue Kante, neue Blindnieten. Vielleicht will ja jemand auf der TC die tatsächliche Nietenzahl ermitteln, da sollen doch so viele Nietenzähler rumlaufen. Für dessen Rechnung: +2.
Dann wollte ich Lack anmischen – ging leider in die Hose. Der neue Zeltgraue Lack ist nicht grün genug, also habe ich grün beigemischt – leider viel zu viel.
Also habe ich mit dem extremen güngrau vorgerollt und mit dem Rest Zeltgrau aus der Dose drüber gerollt. Und so is jetzt erstmal alles wieder grau.
Auf der Beifahrerseite müssen die verschiedenen Flächen noch verschiedene Grautöne bekommen.
Gleiches gilt für die Heckleuchtenbleche.
Aber erstmal wichtig, daß das wieder rostfrei is. Ich befürchte, so, wie die Karre rostet, werden das nicht die letzten künstlich angelegten Farbflächen bleiben. Hoffen wir mal, daß der Lack nachher einigermaßen trocken ist, wenn ich in die Werkstatthölle fahre, damit ich den wieder zusammenbauen kann.
Achwas, abweichender Farbton… einen Bomber muss man nach der Beseitigung von Kampfschäden auch nachlackieren! Und das Ding ist kein Showcar, sondern ein Gebrauchsgegenstand, oder?
Das Ding ist Showcar UND Alltagshure – so sollte es meiner Meinung nach auch sein…