Die neuen Schuhe muss man auch mal anziehen…

Eigentlich wollte ich mit einem Kumpel gestern den Zahnriemen vom Pirat wechseln, aber der fiel gesundheitlich aus. Da der Samstag als Werkstatttag angesetzt war – wieso nicht mal wieder den Prolo bewegen? Ich hatte da ja Alus rumliegen – unerträglich nicht zu wissen, wie sie dem Bock stehen. Also ran ans Auto und erst einmal am Waschplatz vorbei – der Wagen steht gerade unter der Laterne und war echt fies eingesaut.

Weiter in die Werkstatthölle. Ich wollte den Bock mit dem Rangierwagenheber heben – aber scheißendreck, der ist inzwischen zu tief dafür. Der ging nicht drunter. Aufbocken mit dem Bordwagenheber? Das ist eine wackelige Angelegenheit. Also habe ich es so gemacht: leicht anheben mit dem Bordwagenheber und dann mit dem Rangierwagenheber weiter in die Höhe.

Hinten im Radkasten war etwas Arbeit. Ich hatte vorne die Anschlaggummis gekürzt, hinten war das aber nach der Tieferlegung auch nötig. Er federte ein wenig, dabei quietschte es aber: Der Federweg war der, der durch das Zusammenpressen des Michelinmännchen Gummis ermöglichte – mehr nicht. Also raus mit einem Teil von dem Vieh.

An den hinteren Radläufen war es eng, es ging das Rad gerade so am Radlauf vorbei. Ich dachte mir: Scheiß drauf, gewinnen wir etwas Sicherheitsabstand und legen die Kanten etwas mit dem Hammer um.

Natürlich habe ich das mit Brantho danach wieder lackiert von beiden Seiten. Im Radkasten sah ich – zum nächsten TÜV steht auch hier etwas Schweißarbeit an – der Übergang zum Schweller – ein Rostklassiker. Der Bock ist eben auch schon 27 Jahre alt.

Dann kamen die Räder druff.

Und weil noch ein wenig Zeit war, habe ich dann noch ein anderes geschenktes Radio eingebaut.

Ich muss da UNBEDINGT andere Boxen einbauen. Der Monolautsprecher nervt!

Probefahrt. Breitere Reifen – der Bock liegt jetzt noch besser und das Fahrgefühl ist auch besser durch die gekürzten Gummis. So ist das gedacht. Zeit für Fotos:

Ich sage es ja immer wieder: Felgen machen Autos…