Monat: Juni 2013
Vorne nackt.
Selbst, wenn man mit aller Gemütlichkeit schlachtet, so, wie ich es mache, so ein Panda is fix geschlachtet – is ja nix dran. Aber es gibt tatsächlich Schrauben, die sich mehr wehren, als bei anderen Autos. Die unteren Traglager wehrten sich standhaft. So standhaft, daß sich der Ausdrücker mit einem … Weiterlesen
Die Vorbereitungen fürs Hallengrillen laufen an…
Nur noch eine Woche bis zum Hallengrillen am 15.06.2013, bei dem alle Fusselblog-Freunde eingeladen sind. Und die Werkstatthölle sieht wirklich Hölle aus, man kann sich kaum bewegen. Puh! Das wird noch Aufräumstreß, aber ich brauche den Druck, um den Arsch mal wieder hochzubekommen.
Immerhin ich habe die Toilettenspülung repariert.Problem: Ich … Weiterlesen
Artgerechte Haltung
Bevor ich den Wagen auseinandernehme, wollte ich erst einmal testen, ob er läuft. Batterie rein, Tankanzeige kontrolliert, leer. Also Sprit eingefüllt und dann probiert – er sprang nicht an.
Übliche Verdächtige: Sprit und Zündung. Also zog ich die Spritzuleitung am Einspritzkopf ab und testete, ob Sprit kommt. Kam er nicht. … Weiterlesen
Die Rheinhessenschrauber bei der Dresden Dakar Banjul Challenge
Zu mindestens die Blogleser aus dem Käferumfeld werden wahrscheinlich den Uwe Frondorf kennen. Das ist der Mann, der als Hauptverantwortlicher 10 Jahre lang hinter dem wunderschönen Käfertreffen/Wiesenfest in Alzey stand. Dieses Jahr plant Uwe ein besonderes Abenteuer: Er wird die Dresden Dakar Banjul Challenge mitfahren.
Neben ihm werden noch Klaus … Weiterlesen
Da Schlachter is in da House!
Gestern machte ich mich mit dem weißen Klaus auf den Weg, den Schlachter zu bergen.
Das Ding is derbe verwahrlost, aber eigentlich gar nicht schlecht von der Substanz. Wäre fast die bessere Basis für die Sackratte gewesen. Ich bin gespannt, was für Basteleien ich finde, aber so Dinge, wie diese … Weiterlesen
Läuft.
Dieses Wochenende hat die Sackratte Dauerfeuer bekommen. ca. 1.000km habe ich mit ihr abgespult.
Man kann das aushalten auf den neuen Hockern, aber ich werde trotzdem zumindestens den Fahrersitz hinten noch etwas abkippen. Denke, das ist bequemer. An Bergen sollte man das Herunterschalten in den 4. Gang nicht versäumen, Berg … Weiterlesen
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