Kategorie: ColdRod

Verbauen, was andere wegwerfen würden – wie oft habe ich das schon gemacht. Und nun bin ich wieder auf der Suche nach solchen Teilen, genauer gesagt nach rostigen Buckelvolvo Kotflügeln. Für mich ist das Volvoniacs Network da die erste Adresse. Dieser virtuelle Stammtisch beruht übrigens auf einer Volvo Schraubergemeinschaft in … Weiterlesen

Gestern habe ich mir einen hinteren Buckelvolvoflügel mit in die Werkstatt genommen. Ich wollte sehen, ob die vom Größenverhältnis passen. Einfach mal nebeneinander gestellt – jo, das kommt hin!

Dürfte man aneinander anpassen können. Natürlich müsste ich den Radausschnitt ändern, der sollte bei beiden Flügeln schon identisch sein.

Ich überlege … Weiterlesen

Wenn ich so über das Projekt nachdenke – immer wieder kommen mir Ideen. Schlimm, wenn man das Kopfkino nicht ausschalten kann…

Das Heck ist ja noch komplett offen, wie ich es gestalte. Das Fahrerhäuschen soll ja Roadsterlike sein. Eine Idee: Warum nicht auch ein Roadster Heck bauen? Thema EuroHotRod: Welches … Weiterlesen

Tag 4 am Flügel. Noch einmal das Schweißgerät rausgeholt und Nähte durchgezogen und danach verschliffen.

Dann kam die Flex mit Scheibenbürste zum Einsatzz. Auch wenn das auf den Bildern mega rostig aussah – die verwendeten Bleche hatten nur leichten Flugrost.  Alles schön blank machen – nicht außen, nur Innen, denn … Weiterlesen

Irgendwie brauchte ich noch einen Akzent, der davon ablenkt, dass das ne ziemliche Beulenpest wird, was ich da gerade zusammenbrate. Da kam mir eine Spindtür in den Sinn, die ich einmal aus einem Schrottcontainer gezogen hatte.

Sowas ist immer ein netter Lieferant für Louvers, also die Lüftungsschlitze rausgetrennt und eingeschweißt.… Weiterlesen

Gestern habe ich am ersten Kotflügel weitergearbeitet. Als erstes im Fokus: Der untere Rand. Da war die Rundung in der Biegung. Abgetrennt, gerade geklopft und an der geraden Seite angebraten.

Wie die Sicke nachbilden? Ich habe gesucht und habe ein Vierkantrohr in der passenden Breite gefunden. Wenn ich mich recht … Weiterlesen

Ich hatte so viel Kopfkino – ich konnte nicht anders, ich musste einmal mit dem EuroHotRod anfangen. Ich wollte wissen: Geht es so einfach, die Kotflügel zu verlängern.

Einfach ist es nicht. Ich dachte mir: Augen zu und durch. Erster Schritt war, den Flügel in 2 Teile zu flexen.

Mir … Weiterlesen

Ich hatte ja schon angedeutet, dass ich an einem für mich vollkommen neuen Konzept für den Framo arbeite.

Vorab: Die Grundidee bleibt. Ein Hot Rod für kleines Geld unter der Voraussetzung: Was wäre gewesen, wenn die Idee der Hot Rods nicht aus Amerika gekommen wäre, sondern aus Europa? Also werden, … Weiterlesen

Das Fahrerhäuschen bzw. die Front ist wohl das erste, was ich beim Weiterbau des Framo in Angriff nehmen werde. Die Challenge ist: Pickup Roadster. Ich habe mir da echt den Kopp zerbrochen, wie das auszusehen hat im Endeffekt. Das Ganze birgt einige Stolperfallen. So muß das Fahrerhaus länger werden, damit … Weiterlesen

Als ich das Framo Projekt auf Eis gelegt hatte, waren da einige Dinge – nennen wir es mal unrund. Ein Problem war die Vorderachse. Die ist mächtig zu hoch. Ich befürchte, die Kadett B Achse wird auf Anhieb nur bedingt Besserung bringen, da muß zusätzlich was am Rahmen gemacht werden. … Weiterlesen