Ich habe lang nix über den ColdRod im Blog geschrieben. Das heißt aber nicht, dass an dem nix passiert ist. Ich bin immer noch zwischendrin dabei dran zu arbeiten. Aber manche Dinge sind wirklich nervig und unspannend.
So bin ich immer noch am Scheibenrahmen. Das hält einfach auf, muss aber sein.
Wie man auf dem Bild sieht, ist das Lenkrad wieder raus aus dem Auto. Einerseits, weil ich so besser an den Scheibenrahmen komme, zum anderen aber auch, weil mein Lenkstock ja nicht komplett war. Das Thema wollte ich jetzt auch mal angehen. Und das war ein Fischen im Trüben. So richtig schlüssig konnte mir keiner erklären aus welchen Baujahr das Ganze ist. Und dann kamen Wucherpreise, unvollständige Lenkstöcke,… Irgend war es zu viel für meine Nerven und ich gab mehr Geld aus, wie sonst immer. Ich wollte es einfach vom Tisch haben – auch um weiterbauen zu können. Denn ich wusste nicht: Passt meine Lenkstange überhaupt zu dem Lenkstock, sprich rastet das (vorher noch fehlende) Lenkschloss ein?
Und glücklicherweise – es passt.
Also konnte ich da weitermachen. Ich fuhr mit meinem Puzzle Lenkstange zu Lars. Der drehte mit meine grob zurechtgeschliffene Lenkstange vom LUV erst einmal gleichmäßig rund. so dass das gleichmäßig in der Käfer Lenkstange steckte.
Ich hätte das alles auch bei mir grob zusammenschweißen können, aber bei Teilen, bei denen es um die Sicherheit geht, ziehe ich gerne einen dazu, der Ahnung von hat. Der TÜV Prüfer, der das später abnehmen soll meinte: Verschweißen UND Verstiften. Lars wollte es lieber Hartlöten, wozu der Prüfer auch ja sagte.
Beim Käfer sitzt an der Verbindungsstelle eigentlich eine Klemmschelle, aber damit das gut klemmt, drehte Lars eine passende geschlossene Klemmhülse. Auch bohrte er zwei Löcher durch die LUV Lenkstange, die übrigens aus Vollmaterial ist. Zum Verstiften nahmen wir zwei hochfeste Schrauben.
Dann kam das Hartlöten. Habe ich auch noch nie gemacht, Lars hatte offensichtlich Routine. Das Hartlöten hat den Vorteil, dass das Messinglot in jede Ritze läuft.
Wir kontrollierten den Rundlauf, alles ok. Daheim machte ich das noch mit einer Drahtbürste sauber.
Das sollte halten, der TÜV Prüfer ist auch zufrieden.
Ich konnte auch meine Achsschenkel wieder mitnehmen, die seit geraumer Zeit schon bei Lars lagen wegen der Bremssattelhalter. Die sind fertig konstruiert, ein Dummy aus dem 3D Druck schleift nirgends mehr.
Jetzt muss ich eben am besten einen Sponsor finden, der das CNC fräst…
Danke an Lars! Wieder eine geile Aktion!
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