Durch den Ausbau des Tankes und der Spritpumpe etc. aus dem GLI Variant habe ich nun eigentlich die wichtigsten Teile alle zusammen, um den KV Motor in den 5ender zu bauen.
Dann kann ich den Motor einbauen. Moment – einwas fehlt noch: ZEIT. Mal sehen, wann ich den Umbau zwischenrein schiebe. Schön wäre, wenn ich noch ne Bremsanlage aus einem KV auftreiben könnte. Es gibt zwar Gutachten, die bestätigen, daß die derzeit verbaute Bremse reicht, aber sicher wäre sicher…
Evolutionsphase 1
Im Passat Modell 32 gab es nie einen Fünfzylindermotor im Gegensatz zum Nachfolgermodell 32B. Viele behaupteten, der Motor passe auch nicht in den deutlich kleineren Motorraum des Passat 32. Eine Provokation. Dadurch entstand das Projekt 5ender, das noch durch ein paar andere Vorgaben "verschärft" wurde: Das Auto sollte innerhalb von 3 Monaten gebaut werden und auf der Techno Classica 2005 präsentiert werden und die Materialkosten sollten 500 Euro nicht überschreiten.
Es hat geklappt...
Evolutionsphase 2
2011 startete der Umbau auf größeren Motor (136PS Einspritzer) in Verbindung mit umfangreichen Karosserieänderungen.
