Motorbergetripp

Manche werden es sich gedacht haben. Ich hatte den Pirat aus dem Winterschlaf geholt, um einen Motor für den Prolo zu bergen. Doch von Anfang an…

Nachdem ich den Typ nicht mehr erreichen konnte, der mir den 3F Motor angeboten hatte, ging ich wieder auf Suche. Einen 3F Motor (Polo 86c, 1,3l, 75PS) für Kleingeld ist unrealistisch. Die sind zu gesucht und selten. Aber einen ABU (Golf 3, 1,6l, 75PS) sehe ich als realistisch an günstig zu schießen. Beim Golf 3 war das die Rentnermotorisierung und auch die Rentnergölfe sterben so langsam alle weg. Wenn jemand einen Golf wieder aufbaut, nimmt er nicht den kleinen Motor. Sollten also genug auf dem Markt sein.

Also schaltete ich eine Anzeige bei eBay Kleinanzeigen, aber auch über Facebook Gruppen. Mir macht so eine Suche Spaß, ich sehe das als Sport, nicht nur einfach auf Angebote zu antworten. Und ich hab mir vorher dich Challenge gesetzt: Maximal ein Hunni.

Zu der Anzeige setzte ich Bilder vom Prolo. Klar, der Wagen spaltet definitiv die Meinungen. Manche feiern ihn, andere finden ihn scheiße. Das gestehe ich auch jedem zu. Jetzt zu denken, ich finde den gut so, also müssen den alle gut finden, wäre schlichtweg naiv. Und ja, meine Anzeigen fanden auf Facebook auch Hater.

Aber das nur am Rande zum Amüsement. Facebook eben…

Ich bekam Aussagen, dass der Preis absolut unrealistisch wäre, aber auch Angebote. Und durchaus auch bezahlbare. Viele Motoren lagen aber ewig weit weg und nein, ich halte jetzt keinen Monolog zum Thema Spritpreise. Ein günstiger Motor bringt nichts, wenn die Kosten für die Bergung den Schnapper wieder kaputt machen.

Am Ende waren noch zwei Motoren/Getriebe für mich im Rennen. Ein Paket lag 150km weit weg und sollte am Ende der Verhandlung 100 Euro kosten, wenn ich auf dem Weg zwei Kindersitze berge, was ja kein Thema gewesen wäre. Solche Deals mache ich immer gerne. Das war der Reservemotor eines Golffahrers, der den Golf nicht mehr hatte. Das zweite Paket lag knapp über 200km weit weg und konnte ich von 120 auf 100 Euro herunterhandeln.

Den Ausschlag für den zweiten Motor gab die Laufleistung. Der erste Motor hatte ca. 203.00km gelaufen, der zweite ca. 166.000km. Letztendlich war er nur wenig teurer durch den Sprit, da habe ich aber voraussichtlich länger Freude dran. Wobei der Zustand des Motors ja auch davon abhängt, wie er gefahren wurde und gewartet.

Gestern machte ich mich dann auf den Weg.

Tolles Frühlingswetter, nichts los am Sonntag auf den Straßen. Eine angenehme Fahrt.

Angekommen und der Motor war samt Getriebe zu dritt schnell in den Kofferraum gehoben.

Der Motor stammt aus einem Auto, bei dem die Achse gebrochen war. Da der Typ u.a. für einen Abschleppdienst fährt, gehe ich davon aus, dass er den Wagen für einen Kunden abgeschleppt hat und dann gleich für sich mitgenommen hat. War ein gelernter Karosseriebauer, der in seiner Werkstatt gerade einen Dreier Golf mit 1,8T Motor aufbaut.

Ein wenig Smalltalk, dann ging es wieder zurück auf die Piste. Am Nachmittag war es richtig warm für März, bedeutet Faltdach auf, Musik an und den Tag auf der Piste genießen.

Noch liegt der Motor im Kofferraum. Ich muss jetzt erst einmal Bestandsaufnahme machen nach dem Ausladen. Wie sieht die Kupplung aus? Kann mal neu gekommen sein, könnte aber auch die erste sein. Zahnriemen sollte ich eh neu machen, Ventildeckeldichtung scheint etwas zu suppen, … Man kann den Motor auch so einbauen, aber man will ja nicht, dass sich kurz nach dem Einbau neue Baustellen auftun.