Nö.

Der Prolo ist lackiert, Zeit sich final um die Embleme zu kümmern. Zwar waren sie schon alle umlackiert, aber um die Befestigung hatte ich mich noch nicht gekümmert. Dafür mussten teilweise noch Reste der ursprünglichen Verklebung entfernt werden. Das ist so ein Job, den man abends beim Fernsehen nebenbei macht.

Dann habe ich Klebeband für Embleme besorgt, auch das braucht Zeit bis das alles mit Klebestreifen versehen ist.

Die zwei Embleme ohne schwarzen Grund bekamen einen aus einer Hartschaumplatte.

Dann ging es gestern ans montieren. Grundidee dabei war: Die Kante, an der die Wölbung wegen der Heckleuchten anfängt, hervorzuheben. Ich habe dazu zwei Streifen aus Kreppband geklebt, damit das in einer Linie ist.

Ich hatte vorher abgemessen, wie breit das alles wird und dann ausgerechnet, wieviel Abstand das seitlich braucht, damit es mittig sitzt.

Und schon beim ersten Blick sah ich: Tolle Idee, das mit den Emblemen, aber nein, es funktionieret optisch nicht. Es gefällt mir Ü-BER-HAUPT-NICHT. Voll für die Füße. Auch wenn ich mir Mehrarbeit aufhalse, das muss wieder ab und neu arrangiert werden. Ich hätte mir das doch einmal im Photoshop vorher zurechtbasteln sollen…

Gehen wir weiter nach vorne. Der Türgriff, der vermaledeite. Wieso geht es auf der einen Seite, aber auf der anderen nicht? Es war ganz gut, das das letzte Mal zur Seite zu legen und mal in mich zu gehen – ich fand den Fehler. Das Schloss war etwas verbogen.

Ein anderes eingebaut und es funktioniert. Richtig gut? Nein. der Griff steht etwas ab.

Vielleicht kann ich noch etwas nachstellen, aber wichtig erst einmal, dass es funktioniert.

Weiter etwas weiter oben. Die Spiegel sind dran – das war kein Aufwand.

Da gestern Sonntag war, wollte ich keinen Lärm machen, aber es gab ja auch Aufgaben, die relativ leise machbar sin. Die Bremse vorne war nicht komplett runter, aber die Bremsscheiben ziemlich zerrieft und hatten bereits einen merklichen Rand. Hätte man vielleicht noch einmal über den TÜV gerettet, gebremst hat der Prolo noch gut. Aber ich hatte von einem Kumpel ein Paket Neuteile geschenkt bekommen, der das Poloschrauben aufgegeben hatte. Und da waren u.a. neue Markenbremsscheiben und Bremsklötze dabei.

Also erst mal all das alte Material abbauen. Hat mich gewundert, dass ich die Kreuzschlitzschrauben der Bremsscheiben wirklich easy aufbekommen habe. Das geht auch anders. Zum Bremszange auseinanderrücken habe ich mit irgendwann mal ein billiges Werkzeug geleistet. Erleichtert doch die Arbeit.

Beide Sättel marschierten ohne große Gegenwehr – ich habe das natürlich beidseitig gemacht – da ist kein Handlungsbedarf. Neue Scheiben, neue Klötze, eine Investition in die Zukunft und natürlich in die Sicherheit.

So eine frische Bremse wirkt an so einem alten Auto irgendwie surreal….