Der Pirat ist demnächst TÜV fällig. Zeit, ihn einmal genau unter die Lupe zu nehmen, bevor ich da hinfahre. Wir wissen alle, er ist grenzwertig, was das H angeht, also sollte der Zustand ok sein und auch sonst alles in Ordnung für die gute Stimmung.
Als ich den Pirat durchgeschweißt habe, hätte ich eigentlich noch die hinteren Radläufe machen sollen, aber irgendwann kam damals der Punkt, an dem ich gesagt habe, ich will ihn endlich fahren. Und das ist jetzt auch schon wieder über 10 Jahre her. Wie die Zeit vergeht… Aber jetzt kam am Radlauf auf der Fahrerseite der Spachtel hoch. So, dass man Placken einfach abpellen konnte. Ich habe das einmal freigeschliffen und keine Durchrostungen gefunden. Also habe ich das erst einmal mit Rostwandler behandelt.
Nach dem Grundieren/Lackieren hält das noch ein paar Jahre.
Bei den Arbeiten fiel mir auf, dass das „Michelin Männchen“ am Stoßdämpfer fritte ist.
Der Schaumstoff zerbröselt. Ist zwar nicht so tragisch, weil der Bock nicht extrem tief ist, mach ich aber dann mal neu – also auf beiden Seiten natürlich.
Bei der Handbremse habe ich Probleme mit der Einstellung. Ich hatte fast befürchtet, da ist ein Belag ab. Schauen wir sicherheitshalber nach – natürlich auf beiden Seiten. Aber da ist alles ok.
Also entweder der Handbremshebel, oder das Seil hat einen Schlag. Ich werde einmal nachsehen, ob ich noch einen Handbremshebel aus einem Schlachter im Fundus habe und erst dann den Hebel ausbauen. Handbremsseil sollte ich noch ein neues haben. Vielleicht baue ich das ein, um dauerhaft Ruhe zu haben.
Aber ich wollte gestern auch etwas am ColdRod machen. Ich hatte Befürchtungen, dass der Tacho durch die Anbauten irgendwo anstößt, aber es geht knapp.
Die Seiten neben den Zusatzinstrumenten waren noch offen. Ich hatte ursprünglich gedacht, das mit Plastikstücken aus dem zweiten Omega Tacho zu schließen, den ich aus der Schlachtung habe. Dann fiel mir eine Pragmatischere Lösung ein: Kennzeichen. Alublech rostet nicht und die dünnen Kennzeichen lassen sich leicht mit der Hand biegen. Gedacht, umgesetzt.
Jetzt kann ich mich endlich um die Befestigung des Tachos kümmern und das Armaturenbrett weiterbauen. So lange nicht alle Halter etc. geschweißt sind, kann ich ja nicht mit dem Verspachteln anfangen…
