3. Internationales VW Forum Castrop Rauxel 1993

Mit dem Triefauge war ich beim VW Forum 1993 im Ruhrpott. Getroffen habe ich mich da mit der Passatkartei – es hatte lange Zeit Tradition, daß ich nie mit einem Passat mit den Mitgliedern der Kartei traf. Und wir hatten viel Spaß da. Es war das “Claudia” Treffen. Olaf oder ich kamen auf die Schnapsidee, daß wir Claudia suchen sollten. Also liefen wir nachts immer über den Platz und schrien uns die Seele aus dem Leib nach Claudia. Wir öffneten Zelte, hoben Campingstühle hoch und suchten überall Claudia. Ach ja – es gab “diese” Claudia garnicht. Aber wir hatten unseren Spaß.

Apropos Spaß – wenn ich die Bilder dieses Käfers sehe, muß ich mindestens mal grinsen – was ein Geschwür:

Auch der Heckflügel: G-R-A-U-S-A-M.

Ich hatte ernsthaft daran gedacht, meinen Künstlernamen zu ändern, nur weil dieses “Ding” KLE auf dem Kennzeichen stehen hatte :.

Vermutlich aus derselben Schmiede, wie der pinke “Tapir”, stammt der “Flip” ein gelber Käfer mit Flügeltüren und einem ähnlichen Overflow an GFK.

Kreativ ist das ja schon und sicherlich handwerklich ganz gut gemacht – aber Geschmackssicher? Offenbar hatte der Bock ein Flipheck – denn eine normale Klappe vermißt man.

Das Highlight des Treffens war wohl dieses VW Karmann Ghia Typ 34 Cabriolet – sollte ein Eigenumbau sein, denn von VW bzw. Karmann gab es nur einen Prototyp.

Die Firma Schmeling kam mit einem Scheunenfund zum Treffen. Wunderbare Patina…

Sowas sah man früher häufiger – das ist kein Brezelfensterkäfer.

Dafür sind die Holme irgendwie zu schmal…

Das hier könnte ein alter Bekannter sein – Kübel mit selbstgebauten Kotflügeln und Elefantenfuß-Heckleuchten, da war doch was?

Das könnte der hier sein, ein Bild von 2009

Diesen Typ3 hatte ich auch schon in der History – bei dem Typ3 Treffen in Freilingen war der noch pink.

Im Heck steckte übrigens ein Typ 4 Motor mit stehendem Porschelüfter.

Apropos Fremdmotoren – Motorenumbauten in Käfer & Co. waren damals auch schon an der Tagesordnung. Da gab?s z.B. Ford V6 Motoren:

Wasserboxer aus dem T3 Bus

Typ 4 Motoren mit Porsche Lüfterrad

Oder auch Motoren, wo ich mir heute nicht ganz sicher bin, was das eigentlich nochmal war:

Aus dem Hause Baumeister, aus dem auch der Passat GLI mit 16V Maschine ist, stammt dieser VW 411 Variant.

Für mich ein besonderer Wagen, mein Vater hatte auch mal einen 411 Vari.

Der von meinem Vater war aber 100% original und nach wenigen Jahren an den ersten Stellen durchgerostet. Und der hatte natürlich kein so feines Lederinterieur.

Auch damals selten: Eine 411 Limo.

Ein Passat 32B Variant mit damals typischem Umbau – die Farbe ist grausam, aber da ist nicht nur die Heckklappe geändert – die hinteren Radläufe sind typisch für die damalige Zeit verbreitert – das sollten Golf 1 Radläufe sein.

Dafür würde man heute erschossen: VW T1 Samba Bus entchromt und in schreienden Farben:

Porsche 911 Kühlergitter auf Käfer Motorhaube

Topchops waren voll im Trend – mir sind 3 vor die Linse gelaufen.

Speedster gab´s auch einige.

Hatte ich schonmal erwähnt, daß ich irgendwann nochmal einen Speedster aufbauen will? Ich hab da so nen Umbauplan im Kopp, der irgendwann mal realisiert werden sollte. Aber das hat Zeit…

Weitere Bilder von dem Event in der Galerie.